Présentation de Sauciflex

Salut les Vmaxeurs ! 

Je m'appelle Alexis, J'ai 22 ans et un Vmax millésime 94 dans le garage, un grand cru donc...
Depuis mon enfance, j'adorais le Joe Bar Team, je m'identifiais a eux alors que je roulais qu'en 50cc avec mes copains,
maintenant que j'ai grandi et eu mon permis gros cube, comme Pierre Leghnôme, je me suis dit qu'il me fallais une machine "pour les pourrir tous".

Forcément le Vmax ma taper dans l'oeil, je me suis renseigner sur lui, feuilleter les petite annonces sans m'attendre a trouver la monture idéale, puis un soir de mai, je montrais a ma copine que c'était compliqué d'en trouver un propre pas trop loin... QUE NENNI ! Un gars de mon village que je ne connaissais pas vendais le sien a un prix correct... n'ayant pas le permis A a ce moment là, je demande a mon père son avis... j'ai eu le droit a des "cette moto est dangereuse, elle as eu une mauvaise réputation" tous ça tous ça, il me dit de faire mon choix et si j'étais sûr de moi, sûr de pas faire le con avec je pouvais la prendre, mon coeur a céder a la tentation.

J'ai dû attendre noël 2019 pour enfin obtenir mon papier rose ( après 3 mois d'attente après passage de la passerelle A2 à A ), quel délivrance quand on peut que la contempler au chaud dans son garage pendant tous ce temps, en attendant j'ai remplacer toute les pipes ( admission + intercom ) qui était complètement morte revu les carburateurs grossièrement refait une syncro, remplacer l'embrayage, vidange moteur et pont, remplacement filtre, etc... elle marche pas parfaitement bien mais je touche au but et je compte bien vous demander conseil vu vos connaissance en la matière.

chez les fous du maxou !

la légende continue !

Bienvenue Alexis 

salut alexis

Bienvenu dans l'univers de la super moto.

Alexis

bienvenue sur le forum  

belle présentation  

au plaisir

A+   sergio

 



comme Pierre Leghomme méfiate
elle est addictive mais il faut bien prendre en compte son chassie (flex) et ses freins(si tu en trouve)

Juste le préfixe "sauci" me plait bien!!!

ton père a raison elle a bien des défauts   mais aussi de bonnes qualités, ce qui en fait une moto unique  

Bonjour Alexis

Entretenir la mécanique d’un Vmax c’est bien mais vérifier et améliorer le châssis c’est mieux et surtout plus sûr.

Je te conseille de vérifier les points suivants :
- changer joint spy et liquide de fourche
- changement des valves ou au moins l’intérieur ( quelques euros) des tête de tube de fourche et remettre un peu de pression (cela limite l’enfoncement au freinage mais pas trop car tu vas favoriser le guidonnage)
- vérifie les roulements de colonne de direction (pas de jeu sans trop serré et surtout pas de point dur car guidonnage assuré) . Si pb il faut les changer.
- tu peux mettre des plaquettes de frein avant avant métal frité. L’attaque sera un peu moins bonne mais le freinage plus consistant sur la durée du freinage surtout à vitesse élevée (plus de 130) et attention au blocage car pas d’ABS et pneu avant de petite section.
- Pression pneu 2.5 avant et 2.9 arrière. Je préfère les Avon (très bonne maniabilité et suppression de l’impression de tomber dans les ronds points)
- vérifie les jeux de ton bras oscillant (pas facile avec le poids du cardan)
- tu peux également, si tu as un peu de moyen, mettre des ressorts hyperpro dans la fourche avant (moins de plongée et de guidonnage) et amortisseurs arrières EMC (confort et tenue de route sans comparaison) et cela sans changer radicalement le look de cette moto légendaire.
Avec cela, tu pourrais dépasser les 200km/h sans trop d’appréhension (sur circuit bien sûr).

Les points d’attention :
- roue libre démarreur fragile. Il te faut une batterie toujours bien chargée (achète un chargeur permanent de 30 ou 40 euros)
- batterie : il existe des modèles un peu plus costaud à la bonne taille.
- le redresseur est fragile et crame régulièrement ( trop près du pot)
- mettre deux ampoules à led compatible derrière (plus lumineuses et moins de consommation sans rien changer.

Pour le fun :
- tu peux également changer les leviers de frein et d’embrayage par des réglables (pour un meilleur feeling)
- changement des membranes des 4 carburateurs pour ... mieux accélérer (effet sensible)

Bonne route à toi sur ton Vmax qui reste une moto très attachante et surtout un mythe roulant.

Bendunord