LIQUIDE DE FREIN ET D'EMBRAYAGE

Il me reste ce type de liquide :

Pouvez-vous me dire si je peux mettre ça dans mon maxou?
Merci.

Personne????

Euh... ça dépend. Il est ouvert ? Si oui, depuis quand ?

Concernant l'indice (DOT 5.1), pas de problème, par contre. Beaucoup d'entre-nous (y compris moi) y sont passés, parce qu'il est plus efficace sur le DOT 4 conseillé (température d'ébullition plus haute). Et les deux sont miscibles. Par contre, le DOT 5.1 se dégrade plus vite, du fait d'une plus grande facilité à absorber l'humidité ambiante. Il faut donc le changer tous les ans.

...ou quand ça freine plus a l'entrée de virage 

Le DOT 5.1 a une T d'ébullition plus haute que le DOT 4

DOT 3	205 °C	140 °C
DOT 4	230 °C	155 °C
DOT 5	260 °C	185 °C
DOT 5.1	270 °C	191 °C
Super DOT 4	300 °C	195 °C

Le DOT 4 qui a une T° d'ébullition plus haute que le 5.1 c'est le Super qu'on trouve sous l'appellation RBF 600 chezMotul (315° à sec)

Motul fait d'ailleurs une Super Dot 5.1 qu'ils appellent le RBF 660.


Tu peux mixer Dot 4 et Dot 5.1 mais l'idéal est de ne mettre que du 5.1 ou du 4.


J'ai mis du 5.1 des années sur le Vmax sans soucis et je suis récemment passé au RBF 600 après une vidange complète des circuits.

Ce dont il faut se méfier c'est des bidons déjà ouverts depuis on ne sait quand, si jamais il n'est pas très bien refermé, le liquide à pris l'humidité et il n'est déjà plus efficace comme du liquide neuf ;)

le 660 est un DOT 4.
J'en passe des litres chaque année , pas moi qui paye  heureusement car pas donné mais excellent sur piste .
Il existe aussi le DOT 4+  (265° c  chez valéo) , j'ai lu qu'il était plus adapté esp/abs que le DOT 4 car plus fluide mais je ne retrouve pas la doc .

Exact c'est aussi un dot 4 mea culpa.

Ok merci pour ces informations. Oui effectivement il est ouvert depuis un certain temps donc je vais en acheter un autre. Merci.