Achat 1700

Hello à tous
Comme beaucoup d'entre nous, je vais changer de monture d'ici peu pas longtemps très rapidement en passant de mon bon 1200 à sa grande sœur 1700.

Alors j'en cherche activement un exemplaire dans ma région et j'ai trouvé (entre autres) cette annonce : https://www.leboncoin.fr/vi/1376037497

Première question : l'heureux propriétaire serait-il membre ou joyeux contributeur de notre excellent forum ?

Ribambelle de questions :
que pensez-vous du contenu de cette annonce ?
Modèle import US : quels sont les risques ?
2 clés (pas de rouge) : réponse du vendeur : Aux USA, la clef rouge n'existe pas (c'est pour le marché Européen). Il me semble avoir lu que la rouge est indispensable pour coder une nouvelle clé ?
Elle n'est pas encore immatriculée : le vendeur doit passer par le LUX pour une première immat puis immat en France... ? Est-ce une démarche cohérente ?
Si qqun a déjà opéré de la sorte, combien de temps toutes ces démarches pourraient-elles prendre ? Y a-t-il un risque de rester coincé avec une bécane qui ne passe pas au niveau administration française ?

Boarf, désolé pour la rafale de questions mais vos avis et expériences me seraient d'un grand réconfort.
Merci

J'ai vérifier ci c'était pas moi, mais non.
La mienne est à vendre mais c'est environ 200 km plus au sud.
https://www.leboncoin.fr/motos/1384839391.htm?ca=12_s

Il faut absolument qu'elle ait sa CG Française!

Car cela peut être une énorme galère administrative pour la franciser; à cause des différences techniques.

Il y a eut des cas de véhicules (voitures ou motos) accidentés aux US; et déclarés comme épaves. Refaits et revendus en Europe.

Il y a un site US qui a une data base de l'historique des véhicules accidentés aux US (avec photos). 
Consultable avec le numéro de série et pour une modique somme.

(Sur un forum BMW; un acheteur potentiel a découvert les photos du Coupe Serie 4 US encastré dans un poteau jusqu'au pare brise...) 
Et pourtant, il n'y avait pas d'historique dans la data base BMW.
Ça calme! Et en plus; je crois qu'il avait été importé via le LUX.....

y'a un post là dessus ,y'a des différences entre les modèles US et les européen ....
tout ce que je peux te dire c'est qu'à l'époque oû j'ai voulu acheter la mienne ,un vendeur au Lux m'en proposait une mais en 200CV alors que la loi française était toujours en 100CV...il m'avait même donner un numéro de tel d..'un de ses clients de Strasbourg .il était allé à la pref et les doigts dans le nez il a eu la carte grise...
moi j'ai appellé la pref ,il m'ont demandé à l'époque tout le descriptif et m'on dit nada....
méfiance donc,laisse le immatriculer déjà au Lux et après tu verras ...

Merci pour vos réponses.
Je pense que je vais laisser tomber cette proposition. Trop d'inconnues et donc de risques.
M'en vais continuer à chercher...

Quand tu auras trouvé, fais nous signe, on est plusieurs en 1700 entre l’Alsace et la Lorraine

Ce sera avec plaisir 
Du coup, j'en profite : je suis intéressé par toute proposition de ventes de 1700 surtout si elles sont dans le coin. Merci.

hello,

juste pour répondre à ta question pour la clé rouge, c'est du pipo, elle n'est pas nécessaire pour coder une nouvelle clé;

quand j'ai acheté mon vmax, le vendeur a égaré la clé rouge, il ne l'a pas retrouvée; j'ai fait faire un double par un bon serrurier(60 roros) et c'est celle que j'utilise tous les jours, car la clé noire d'origine est moche et encombrante;
depuis j'ai fait flasher l'ECU), bref, la clé rouge ne sert à rien, sauf au marketing Yamaha.....
ils te demandent 1700 roros pour une nouvelle clé (et le boitier électronique)

sinon bonne recherche et achète français.........euh le 1700 en France

Merci Paulo pour tes éclaircissements.
J'avais effectivement lu un truc sur la recopie d'une clé sans la clé rouge. Ca me rassure.

Et je pense suivre à la lettre ton dernier conseil.
Je suis déjà sur une autre proposition qui me semble bien moins bancale que celle que j'ai soumise dans mon premier post.
Faut juste que je retravaille mes gammes pour que je puisse jouer un peu sur la corde sensible...
Affaire à suivre
A+

Oui c'est normal que tu puisses démarrer ton 1700 avec une clé à 2 euros, si tu as fait flasher ton ECU. Car l'antivol par code a été désactivé à la programation. Tout comme le modèle américain qui n'a pas de clef codée (à transpondeur). Donc pas de clef rouge.

Par contre si tu as la clé codée, et qu'un rigolo te fait les fils, il ne pourra pas démarrer!

Mais si tu as un boitier flashé avec une clé standard, le fil rouge sur le marron et tu démarres...

Hello, je vous sollicite encore..

Comme je l'ai écrit juste un peu plus haut, j'ai une autre bécane en vue.
C'est aussi un import mais celle-là vient d'Angleterre via le Lux et a déjà une immatriculation française et une CG précisant qu'elle est en 147 kW d'origine.
Un certificat de conformité européen est fourni avec.
Je me dis que si elle a une immatriculation française, je ne devrais pas avoir de soucis pour lui faire faire un nouveau certificat d'immatriculation.
J'ai bon ou pas ?

sinon tu as celle ci sur Mulhouse :

https://www.leboncoin.fr/motos/1325346525.htm?ca=12_s

Si elle vient d'Angleterre; tu vérifies bien qu'elle a le guidon à gauche, Lol!

A priori, elle a l'air en règle avec la législation Française. 

Mais comme je suis méfiant; je demanderai une copie de la CG et la présenterai ou téléphonerai à la Préfecture; pour être certain.

Salut Stéphane
Pas c... l'idée de soumettre la CG à la préfecture pour confirmer que la machine est en règle.
Merci.

pourquoi tu persistes à chercher un modèle étranger....histoire de coût??

Bé non, pas du tout.

C'est simplement qu'il y en a une à 50 bornes de chez moi et c'est un import avec toute sa cavalerie.

J'en ai d'autres sur ma liste mais elles sont plus loin (250, 300 kms de chez moi ). Ca facilite pô les rencontres.

J'habite malheureusement dans le "Grand Est" .
Les 1700 ne semblent pas apprécier le climat parfois rude que l'on rencontre par ici   .
L'avantage c'est que celles qui affrontent notre climat ont moins de bornes.

Ayé, j'ai ma nouvelle brêle depuis plus de deux semaines...

Voilà :


Que dire... le panard complet !

C'qui va être difficile, c'est de me séparer de ma "petite" 1200. Ai pô un "garage" assez grand pour stocker autant de chevaux.

arrêtes tu vas nous faire pleurer ...

Félicitations