présentation

Salut à tous, Après une absence de quelques années je reviens avec mon nouvel achat. j'ai racheté un 1200 de 1995 avec 47000km.
Je suis trop content! elle est belle hein! entre temps j'ai eu un K1200R et puis....

Bon retour

En effet elle est toute belle
Parcontre, pour un modèle 95, tu as remis une fourche d'avant 93 ou tu l'as racheté comme ça?

je me suis fait la même réflexion

un peu mixé le maxou

roue avant des premiers modèle
selle moitié origine moitié top sellerie

mais bien sympa
bon retour

 

les doubles flutiaux ça donne quoi niveau son  

mdr, je n'arrivais plus à me connecter. je l'ai acheté comme cela, elle à bonne mine ma fois. je pense changer les clignos avant (trop moderne).
par contre, j'ai un soucis hier j'ai roulé et je me rend compte que la pression est assez forte à la poignée d'embrayage, pas de marge du tout et il suffit que je touche un peu la poignée pour faire patiner le moteur; l'embrayage est récent voir neuf, j'ai l'impression que cela vient du maitre-cylindre, est-ce possible??

Il y a pas mal de sujets qui traitent des problèmes d'embrayage...

Moi-même j'en ai eu un il y a pas longtemps et qui m'a ennuyé un moment,
l'embrayage patinait continuellement, sans même toucher au levier...
Après y avoir passer beaucoup de temps, à démonter/remonter, et sur le forum, il s'avère que ça venait du récepteur d'embrayage,
Le piston était grippé, ne revenant pas en place et du coup ne permettant pas aux disque d'être en contact car pas assez de retour,

Vérifies tout d'abord que ton maitre cylindre ne fuit pas au niveau du poussoir,
Ca ne sert à rien de le démonter pour rien...

Niveau purge, celle de l'embrayage est en théorie récente car l'embrayage l'est,
mais on ne sait jamais, ca ne coute pas grand chose d'en refaire une...
A mon avis, ca serai la première chose à faire.

Sinon, reste ce fameux récepteur d'embrayage, situé sous le carter gauche, obligation de vidanger l'huile moteur,
ou pencher la moto, au risque de la faire tomber...   Sans moi, je préfère changer l'huile...

Si ca fait longtemps que tu n'as pas fait de vidange, fais en une... les disques ont tendance à patiner quand l'huile est trop vieille,
même si tu as fait peu de Kms,

Il existe un kit de reconditionnement du récepteur d'embrayage, environ 25-30 euros en fonction d'où tu l'achètes,
+ du liquide d'embrayage bien entendu...

Ca c'est ma vision simpliste des choses, les spécialistes t'en diront certainement plus que moi,
Mais surtout n'hésites pas à fouiller dans le forum, c'est pleins de cas différents, tu y trouveras ton bonheur, ou du moins la solution à ton problème.

Salut, vidange faite ainsi qu'un changement de piston et joint du maitre cylindre (lui aussi avait repéré le problème à priori) par l'ancien proprio. Mais il y a une fuite à ce niveau. Il y en avait trop dans le réservoir alors j'en ai retiré avec une seringue mais ça continue de fuiter. j'ai vraiment l'impression qu'il y a trop de pression et que ça empêche de détendre l'embrayage mais ça je ne peux le contrôler car je suis une quiche.
J'espère que ce n'ai pas un problème qui va tuer mon porte monnaie, ni me prendre trop de temps. Ca gâche un peu le délire  .
J'ai une formation sur Paris dans 10 jours, est ce que je peu rouler comma ça en mode cool, car dans cette condition, l’embrayage accroche. 
merci de ta réponse