présentation de sergio

hello à tous

petite présentation rapide

Serge la cinquantaine passé , manchois , propriétaire de mon maxou depuis plus de 20ans et première " vrai " moto  ( avant j'étais plus tournée TT / enduro , XT , husky 510 TE )

Pour ce qui est de mon maxou laisser à l’abandon au fond du garage depuis 7/8 ans    donc " bloquer "  , joints spi , disque et plaquettes  etc etc et après une séance au garage et quelques milliers d'euros en moins  celui ci vient de reprendre vie   bon il reste tout ce que est esthétique à refaire avec peinture ( surement noir mat )  essayé de ravoir le moteur car il a morflé etc

Pour ce qui est de la conduite un vrai plaisir de la retrouvé même si j'ai du mal à respecté les limitations et je sens que cela va être dur et un peut peur pour mon permis

Dernier point je lorgne de plus en plus pour sa grande sœur tout en gardant la 12 ( d'ici deux ans au max je pense )  même si ma taille me refroidit un peut ( 1,68 ) d’après ce que j'ai pu lire ici ou la !

au plaisir

A+   Sergio

chez le fous du maxou !

ils font de jolis tabourets chez IK... et de jolies talonnettes chez DA...

PAULO37 a écrit:

ils font de jolis tabourets chez IK... et de jolies talonnettes chez DA...

merci

pas sympa pour les gnomes

A+   sergio

tout le monde

bon je viens de craqué pour la grande sœur  logiquement je vais la cherché samedi ( 1600km aller/retour  )

je vais la ramener en camionnette y a t'il des précaution particulière à prendre pour ce qui est de l'attaché,point d'ancrage sur la moto etc etc

A+   sergio

jamais transporté un proto si gros,
mais avant pour en moto cross
deux sangles à cliquet au guidon (droit et gauche) avec un bidon de 5l vide entre la roue et garde boue avant pour éviter la pression due au pompage

la moto tien déjà seul comme-ça tu rajoute une sangle au milieu sur la selle
avec une grosse mousse épaisse entre sangle et selle pour ne pas abimé 

bonne route et oubli po les photos

Perso sur la remorque je ne l'attache pas au guidon mais aux fourreaux de fourche juste au dessus du té inférieur afin d écraser la fourche.
Sur les côtés y a les supports moteur juste pour équilibrer et a l'arrière c est surtout la roue qui a tendance a sautiller sur mauvaise route...
Mais dans un fourgon c'est moins compliqué, au guidon ça va très bien aussi a condition d 'avoir des points d'ancrage de chaque côtés et à la bonne hauteur...
Tu peux même la poser sur la latérale et sangler uniquement du même côté, ça marche aussi, mais faut pas qu'elle puisse avancer ou reculer...
N hésite pas a t arrêter après qqu km pour bien vérifier si tes sangles ne se sont pas détendues 
Et enclenche la 1 ère surtout !

à tous

cela se rapproche merci à vous pour les conseilles

vous avez des assurances à proposé ? je suis pour l'instant à la maaf et j'en suis plutôt satisfait il m'avait proposé dans les 500€ en tout risque ce que je trouve honnête  .

A+   sergio

Je suis allé chercher le mien du coté d'Annecy, soit environ 900 km A/R.

Pour être tranquille, j'utilise 5 sangles: 
2 au guidon
2 sur les poignées arrières
et 1 de part et d'autre de la colonne de direction

N'hésite pas à bien les tendre, la moto ne doit pas bouger, que ce soit sur les dos d'ânes ou les nids de poules, et arrête toi au bout de quelques kilomètres pour tout vérifier, puis tous les 2 à 300 km

moi je met en plus une sangle autour de la roue avant qui s’accroche a l'arceau, pas question qu'elle bouge !

tout le monde

sa y est la bête est arriver à bon port et pas de souci particulier tout a tenu


petit essais et cela envoi sévère , le pied  mais gaffe au carton rose   

A+   sergio