Vos conseils avant achat

Bonjour à tous,
Je viens de m'inscrire ici et de me présenter.
je possède actuellement la petite soeur du Vmax (750 fzx) que j'ai entièrement refaite et restauré presque en état "concours".

J'ai aujourd'hui le projet d'acheter un Vmax 1200.
Je privilégie de loin un modele stock ni trafiqué ni bricolé au niveau du moteur tout du moins.
je préfère un moteur avec peu de kilométrage et une robe à rafraichir que le contraire.

J'en appelle à vos expériences pour savoir quels sont éventuellement les points sensibles à vérifier lors d'un achat... millésime, problème mécanique récurrents, etc...

Merci à tous d'avance...

Olivier

Salut
1) conseil ,ne vend pas le fzx c'est une superbe petite moto avec un moteur génial  
2) Le 1200 n'a pas de tard s'il est bien entretenue.
3)Pour le modèle je dirais les premiers ou alors après 93 pour une fourche de 43 et des doubles pistons pour que ça freine moins pire  

La seule chose que j'ai réussie à casser c'est le cardan en 19ans, sinon entretien régulier ,la bichonner ,la chauffer doucement ,lui dire des mots doux  en somme tu fais comme avec ta femme et elle te le rendra bien .

Merci pour ces infos.
Hors de question de vendre ma FZX :-)

A suivre 

J'ai sélectionné 2/3 machines, mais avec les vacances, c'est pas simple.
J'ai déjà été en voir une. Carrosserie état propre/moyen nécessitant d'y passer un peu de temps. Rien de rédhibitoire. 
Moteur d'origine non modifié 36000 kms. première mise en circulation en 92, toutefois elle a les étriers double pistons et fourche en 43 mm. Je croyais que cette modification était à partir de 93 !! ??
C'était peut-être un modèle 93 immatriculé fin 92. Je ne sais pas. Ou alors tout à été changé.

les échappement sont des marving GS en état très moyens. A changer idéalement . J'aurais préféré des échappements d'origine. Carburation d'origine non modifiée à priori.
Le levier d'embrayage est très mou avec une garde énorme, donc embrayage à réviser. Est-ce normal à ce kilométrage-là ? Ca me semble court ! peut-être n'est-ce que les ressorts avachis.

le propriétaire en veut 5000 à débattre. Ca me semble cher, non ???
pour moi, à l'instinct, ça ne vaudrait pas plus de 3900. Est ce que je me trompe ?

La deuxième. pas encore vue. Selon les photos, en très très bel état. modele 91 donc étriers simples pistons et fourche de 40.
Entièrement d'origine, non modifiée (carrosserie, moteur, carburation).
Le propriétaire en veut 4500

Des avis ?

difficile de répondre;

la première, pots à changer, embrayage ( à voir), par contre la mienne était de88, j'ai changé la fourche en

 avec les étriers qui vont avec, et je ne regrette pas (si Yam l'a fait en 93...) un peu chère

la deuxième ,si elle est nickel, par contre tu ne précises pas le kilométrage, à négocier un poil en dessous

bon choix

Mets nous un lien ce serra déjà mieux pour un avis

voici les deux en question.
le problème c'est que c'est toujours difficile de juger sur photos qui gomment souvent les défauts et l'usure du temps. La grise par exemple est moins "belle" en vrai que sur ces photos !

https://www.leboncoin.fr/motos/1148793098.htm
https://www.leboncoin.fr/motos/1158324662.htm

La noire

à priori je dirai la noire, mais faut la voir car comme tu dis les photos ne donnent certains défauts

gayon56 a écrit:

La noire

Oui c'est mon ressenti aussi bien que je ne l'ai pas encore vu !... Je sais pas la grise, elle fait pas trop saine, hein !

@ Gayon : je me trompe ou c'est un pseudo que je connais sur un autre forum ?


je vais aller voir la noire après les vacances si pas vendue..; je sais pas, elle me semble plus "saine" :-)

Qui pourrait me dire le débattement "normal" à la circonférence de la roue arrière avec une vitesse engagée pour voir un peu l'usure du cardan ?

Je suis sur plusieurs forums
Quand au débattement, 5mm sur la mienne pour 30000klm

5 mm ! Pas plus !?
Bon bien la grise n est vraiment pas saint alors :
Bequille centrale, première enclenchée, la roue arrière tourne d avant en arrière de pas loin de 10 cm. La mesure est prise en haut de la roue à la circonférence du pneu. Ça m a paru assez important, mais sans base de référence, je ne savais qu en penser !

Vérification faite sur la mienne avec 24.000km, environ 5-6 cm à la roue arrière sur béquille en première...

Sur la mienne, une 93 violine, le jeu au pont mesuré à l'extérieur du pneu était de 5mm lors de l'achat. 63mkm.

Sur une autre, trop chère à 4500, le jeu était de 5 cm, j'ai laissé tomber et conseillé au vendeur d'ouvrir . .