Relooking progréssif

Alors ce serait deux peintures complètes à refaire 

Mais............................

 Je crois qu’en 2018 il va y avoir plus de vert sur la piste 

Le 17 Févier je vais faire respirer ma machine chez Optimal Carbone

Je partirai vers 9h de la prote d'Orléans, si il y en a qui veulent venir

Reçus de quoi faire rentré de l'air

Bon comme je ne travail pas en ce moment. Je prépare ma mob pour la prochaine saison 

Aujourd'hui mise en place d'un filtre KN et j'ai retire le restricteur d'air

Bien sur pour changer le filtre il fut juste   retirer la selle, le faut réservoir, les deux écopes et l'écu


Pour retirer le restricteur il faut continuer à démonter

Il faut retirer la dizaine de vis qui tiennent la boite à air, Le carénage du neiman et l'ordi de réservoir.


Après c'est tout simple. Il faut juste retirer les trois petites tête de rivet qu'y tiennent le restricteur
 
Avec restricteur


Sans restricteur

Ça devrait mieux respirer

Samedi je vais chez Optimale Carbone retirer cette grosse boite noir entre les deux échappements
et la remplacer par un Xpipe

Deux avantages, Gain de poids et un plus joli son

Je vous mettrais une petite vidéo avant après pour le son

A mon âge on devient un peu sourd. 

C’est pour ça que j’augmente le son

Bon et bien c'est fait 5 bon Kg de moins et un son  

Arrivée en fin de matinée avec Bruno à l'atelier de Thierry (Optimale Carbone), on c'est mit au travail tout de suite  

Le temps de prendre un café, de faire chauffer le poêle à bois pour l'arrivée de Régis,

Le pont n'est pas trés large alors on assure

La bête est sur la table d'opération. Thierry a toi de jouer ! ! ! !



Avant de partir manger le catalyseur était dans les mains de Thierry



C'est Régis qui a sonné l'heure du déjeuné


Bruno avec l'aide de Seb en a profité pour faire sauter lui aussi son restricteur et changer de filtre.



et oui ils ont eu recourt à la Dremel. Outil indispensable avec ces vis.
Perso je n'en ai pas eu besoin, mais je sais qu'Olivier en a eu lui aussi besoin pour la même opération


Tous ça pour faire sauter ces trois petits rivets en pastique dans le couvercle de la boite à air





Voilà le Xpipe en place. Il n'y a plus qu'a remonté


Je doit reconnaitre un très grand professionnalisme à Thierry. Entre les clients qui passent, les coups de téléphones,
quatre copains dans son atelier qui racontent des . Il ne lâche rien.
Temps que ce n'est pas au top, il n'hésite pas à redémoter pour faire un réglage au petit oignons.
 

Avec tout ça on est repartis en début de soirée


Voilà le son Vulgaire selon JMD60

Perso j'adore le bruit au démarrage mais le top c'est à la décélération

Super contant un grand MERCI à Thierry qui est aussi sponsor du club mais ça on en reparlera plus tard

ça fonctionne chez moi

 essais avec ça

https://youtu.be/yFeAiYb03Y4

Bon et la ça pétouille ?
https://urldefense.proofpoint.com/v2/url?u=http-3A__www.youtube.com_watch-3Fv-3DOL-2DVBV6zVWE&d=DwIGaQ&c=YlwgOSbzbGxyl4Zzf9XUdA&r=qi7NTlR58EbMlMdx3t4KFZtv2hO8hTEwYKx1LZ0FUF4&m=dUtT7HAZ0q4x3ZNyQEqNAd0sFUMHXYaSSlPcvUY9nfc&s=Daa8Pafe3qhxPFxeOkt3Q4ikqxr-HMve8qYbsVHvsT0&e=

Haaaa! ! ! ! tu vois quand tu veux
Quand c'est plus haut, c'est que je roule et que l'aiguille du compte tour s'affole
à ce moment la j'ai autre chose a faire que de m'occuper du son

Et avion de chasse c'est pas comme ça qu'elle est surnommée cette machine ?

Oui un réglage d’injection va être nécessaire.
 Mais avant sur le chemin du retour je me suis rendu compte qu'il fallait que je change mes disques d'embrayage.
Et quitte à ouvrir autant tout changer


 

Attend avent de réserver il faut que je choisis entre

Double Clutch et Lock Up

Pignouf celui là
Parle pour toi on a le même age

Et comme tu habite Compiègne, venir avec nous au circuit de Clastre le 2 Avril ne te fera pas loin
on verra comment tu joue de l'embrayage