Présentation

bonjour à tous , 45 ans ,et motard depuis l âgé de 16 ans , je suis passer par la sportive, le custom , le rodster pour repasser à la sportive et la je passerais bien au Vmax 1200 LE , j adore les motos mithyque , je roule depuis 5 ans sur piste et participe au championnat de France de la montagne sur une autre moto mithyque un proto SP1 . 




Voilà j espère m être bien présenté. 
Donc on me propose d échanger mon rsv 1000 contre un beau Vmax 1200 LE de 1989 avec 28000 km , avec des modif sur les amotos arr et , ressorts fourches avant ainsi qu un étrier 6 pistons , avez vous un avis que je ne me fasse pas avoir ....
Merci à vous et j espère faire parti de votre club si....
Jack

Voilà ce que me dit la personne sur ce Vmax :

"Yamaha 1200 vmax (v-max) Limited Edition (LE) de 1989 en très bon état avec un peu plus de 27000 km (légèrement évolutif).
Modèle d'origine avec échappement "grosses sorties", pont court et boisseaux débridés.

Equipements :
Dosseret passager,
Saut de vent,
Pares-carters.

Améliorations :
- train avant : ressorts progressifs hyperpro et étriers de frein Beringer 6 pistons spécifiques à ce modèle (rares, pas de cales d'adaptation) - photo n°2 (facture à l'appui)
- train arrière : amortisseurs Ohlins (provenance XJR 1300 SP avec 25000 km)
- moteur : boisseaux changés et bobines type crayon (provenance R1 de 2003).
- maîtres-cylindres de frein et d'embrayage neufs (Braking), durites type aviation

(1700 euros de factures en 2015 sans compter les étriers)

Consommables et entretien :
- pneus en bon état, batterie et régulateur de tension ok, plaquettes ok
- jeu aux soupapes fait
- synchro des carbus...

Rien à prévoir !

  sur le fofo    
superbe présentation  

pour un maxou dit d'origine il y a pas mal de pièces non stock pour moi  

et je ne connais et  ni entendu parler de la série limitée LE   mais je suis trop jeune dans le milieu du maxou donc je laisse place au king du maxou

Merci , 
Alors il dit d'origine car avec il donne toute les pieces pour la remetre d'origine . Mais comme j ai vu qu au niveau tenue de route que le Vmax n était pas top( louvoiement et freinage faible ) la je pense qu avec ce qui la mis dessus ca devrais résoudre certain problème non ?

com/view/19418951/4][/url]
com/view/19418951/3][/url]

 je pense aussi que niveau freinage c'est bon même treeeeees bon  
moi j'ai une 97 avec jante en 17 a l’arriéré pour la tenue de route ils mon tous dis que c’était mieux que l'origine mais c'est pas stock du coup

Oui au niveau freinage je n ai pas de doute avec un six pistons beringer , celle ci est de 1989 en effet là elle n est plus stock mais il donne toutes les pieces d orig .mais je n ai jamais roulé sur un Vmax , je sais qu'elle est lourde et louvoie , mais peux t on quand même enchaîner des petits virages sympathique a l attaque ??

:welc:Perso, pour les petits virages à l'attaque je ne m'y risquerait pas avec mon Vmax stock, mais bon je suis pas pilote

pierre11 a écrit:

:welc:Perso, pour les petits virages à l'attaque je ne m'y risquerait pas avec mon Vmax stock, mais bon je suis pas pilote

Oui c est sur qu en stock ça dois être limité en freinage lol.
Sur celle ci avec ce qu il a installé dessus ça devrais le faire .

Merci à tous , je vais la voir samedi aprèm , donc si tout va bien petite virée avec dimanche ....

Jack.petit ourson mignon a écrit:

mais peux t on quand même enchaîner des petits virages sympathique a l attaque ??

et comment ! c'est là que se révèle le vrai plaisir de son couple fabuleux !

chez les fous du maxou !

Ça y aiiiii c est fait suis en Maxou .....
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