Starter ou pas starter ?

Bonjour à tous,

J'aimerais savoir si votre Maxou démarre avec ou sans starter ?
La question peut paraitre un peu bête, mais le mien, il ne démarre pas sans !!!!
Je suis obligé de la garder pendant plusieurs Kms.
Et en plus mon ralenti avec le starter est au dessus des 2000 trs. Pas possible de le garder en dessous.
Mais peut être que tout ça c'est normal 
Merci de votre aide.

Salut
La mienne, quand je la prends à froid, je lui mets un coup de starter (hé, je parle de ma bécane  ) ; tirette à fond et je réduis tout de suite pour éviter de l'entendre monter dans les tours pour rien.
Je roule moins de 500m et hop, je l'enlève.
Après, ça tourne tout seul.
En redémarrage à chaud, la mignone n'en a plus besoin.

Tu as peut-être le circuit de ralenti un peu encombré.

N'importe quel moteur doit démarrer avec un mélange enrichi pour compenser la compensation du carburant sur les parois froides des cylindres.

Si ca démarre sans starter que ca tourne rond tout de suite, c'est que le circuit de ralenti est réglé trop riche...



Par contre tu dois pouvoir ajuster le régime avec le starter, si tu n'y arrives pas :
-Voir la synchro starter, regarde le mécanisme qui actionne les 4 starters, il faut que les cames actionnent les 4 pistons de la même manière, il faut ajuster çà en tordant plus ou moins la bielette qui relie les deux cotés.
-Voir la synchro des carbus.

Bonjour,
Merci de vos réponses.
 
J’avais oublié de dire ce qui a déjà été fait dessus :
Carburation :
                Nettoyage complet.
                Changement des principaux joints.
                Changement des vis de richesse.
                Changement des vis de fond de cuve.
                changement des pointeaux.
                Synchro des starters.
                Synchro des carbus.
                verfif des membranes.

Je pense que la prochaine étape va être d’acheter 4 « kits pompe enrichissement » et de tout changer. Peut-être que le pbme vient de là !!!!

Je n'ai jamais vu cette pièce là s'user au point de déconner.

Je penche plutot pour un défaut de réglage de la timonerie qui fait qu'ils ne sont pas synchronisés.
C'est facile de voir si les 4 pistons sortent et se referment de façon égale en actionnant le levier...

Pour la synchro carbu, elle a été faite comment et par qui?

La synchro a été faite par moi, avec un dépressiomètre a aiguilles.

Bon, on va dire que c'est mieux fait que chez le concess alors...

Les pistons ont aussi tendance à coincer , ils ne reviennent pas bien mais ça on ne peut le voir qu'en sortant les axes de commandes et faire le test un par un en agissant directement sur la tige.
Pour les régler le plus important est qu'ils ferment tous en même temps et surtout plaquent bien en position repos , qu'il y ait un écart à l'ouverture est  moins pénalisant mais régler la commande sans être sur que les plongeurs de starter reviennent bien tout seul en position repos est ni fait ni a faire .

comme je dit toujours : commence par une bonne douche de dégrippant sur toute la tringlerie, ca fait (parfois) des miracles !

Bonjour et merci a tous pour vos conseils  

Je vous tiens au jus dès que j'ai mis les mains dans l'canboui...

bonjour je remonte le sujet juste pour ne pas encombrer le fofo de petit poste 
mais je me demandais si pour l'hiver  au garage il ne faudrait pas mettre le starter comme sur les vielles voitures a carbu pour éviter l'humidité dedans ?

Non car ce n'est pas le même principe , sur les autos à carbus c'est majoritairement un volet qui ferme le passage d'air pour enrichir .
La ce sont des plongeurs , comme ça reste a prouver vu le montage que l'humidité passe tu peux tout aussi facilement en enlevant le faux réservoir boucher les deux arrivées d'air avec un chiffon .
Faut juste pas oublier de les enlever pour rouler
Le seul avantage que j'y verrais sur le Vmax de tirer le starter c'est que les joints ne reposent plus sur leur sièges , en contrepartie ça mets les ressorts en contrainte donc comme personne ne le fait faut pas se prendre le choux avec ça .

Vider tes cuves sera plus profitable

merci pour vos réponses les amis 
ce n'est pas pour hiverner le Maxou je compte bien roulé même l'hiver , mais juste savoir avec les T° négative meme dans un garage s'il ne fallais pas le laissé 

je vous remercies