Présentation d'Olilaz

Bonsoir à toutes et à tous,

Olivier, 53 ans, motard depuis... pfff... 1989 (cela ne nous rajeunit pas )

Actuellement possesseur d'un Honda Pan European ST1100 qui me convient parfaitement.

Sauf que....

Voilà, j'ai une passion, ce sont les véhicules ayant une âme... Donc, à l'occasion, j'achète, je vends, j'échange... Alfa Roméo Alfetta (je parie que la moitié d'entre vous ne voient pas de quel voiture je parle  ), Mercedes, Giulietta (pas les modèles actuels, celle de 1981), etc etc.

Bref, dernièrement, j'ai mis une annonce sur le Bon Coin Coin, pour vendre ma Jaguar XJ6 X300 Sport 4.0l (celle de 249 Cv).

Et j'ai reçu une proposition d'échange....

V-Max full préparée (j'ai lu tout le forum, je sais que les modèles d'origines sont beaucoup plus cotés, mais bon...)
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Allez zou, j'ai fouiné, lu, parcouru, re-lu, les deux forums consacrés à la V-MAX.

Et j'ai craqué

Je l'ai depuis 6 heures, et j'ai hâte d'être à demain pour l'enfourcher et me balader avec à nouveau.

Pourtant, je suis trrrrrès loin d'être un essoreur de poignée des gaz... Plutôt genre "chicane mobile", mais NOM DE DIOU QUELLE BESTIOLE !!

A l'accélération, on se retrouve en drapeau à l'horizontal, au freinage (oui, celle là, elle a un freinage démoniaque) on s'explose les.... hum, bon, bref, sur le réservoir...

Sur l'autoroute, quelle merveille... Juste faire gaffe aux vitesses limites, quoi, on a vite fait de les franchir !!

Et je ne parle pas de son bruit limite symphonique....

Bref, comme disent les jeunes, je la kiff

Bon, au menu de demain, démonter l'amortisseur de direction (j'aime pas), nettoyage complet, vidange (c'est systématique chez moi.. nouveau véhicule, hop, vidange), et balade, balade, balade... Et repas entre amis le soir

Ne me demandez pas ce que son propriétaire précédent à rajouté dessus, il y en a pour presque 10K€ de facture...

Fourche, freins, disques, platine, guidon, phare xénon, plaque de radiateur (si je surchauffe, je saurais pourquoi, j'ai lu le post concernant cette déco) selle, amortisseurs arrières, etc etc etc... Pneus neufs, batterie neuve.

Ah oui, au fait, 20182 Km (dont 70 de ma part) en 22 ans... A la limite, c'est le seul point qui m'inquiète un peu, ce faible kilométrage. Mais bon, deuxième main, ça compense...

Pour la discrétion, c'est raté :(...

Bon, à très bientôt, j'aurais très certainement besoin de vos lumières

Bonne soirée, et bravo pour votre forum, il est très sympa et très complet !

 Belle presentation!
Effectivement pas tres discrete, le phare avant est... comment dire... a remplacer 
Une peinture et elle ne se remarquera plus...enfin moins...

Oui, tu as raison, le phare est hideux. En revanche, quelle éclairage !!!

Faut que je réfléchisse, soit je la remet en origine plus ou moins, soit je la rend un peu plus discrète...

La, telle qu'elle, je me sens dans la peau d'un kéké de première

et belle aquisition, pour le phare perso j'ai opté pour celui d'un fzr600 (tu va sur mon bloug tu devrais voir ma brele)
par contre pour ton amorto de direction, essai la sans un moment av de le revendre, c'est kan meme utile

joli joujou, a part le phare....

Merci à tous pour votre accueil

Pour l'amortisseur, je l'ai réglé plus souple (une simple molette), et c'est nettement mieux !

Pour le phare, je vais voir ce que je peux faire, mais c'est vrai que... bof bof...

Bon, le Maxounet va partir chez Jacky Onda (ça ne s'invente pas !), concessionnaire Yamaha à Nice, pour réparation du démarreur. Le roue libre débloque de temps en temps, donc... temps de la changer. Mais je le savais, je l'avais vu lors de l'échange.

Ce qui m'étonne, c'est que cette panne emblématique des Vmax arrive en général à 40 000km... Ors, si j'en crois le proprio précédent (et seul proprio jusqu'à hier), elle aurait 20 000 (ce que dit le compteur). J'ai inspecté le moteur, c'est vrai qu'il est nickel chrome. Bon...

Ca sera l'occasion de vérifier les compression, changer les bougies, régler les carbu, la synchro, bref, une mise à niveau complete. A froid, elle a du mal a tenir le ralenti, et j'ai un pof pof pof aux alentours de 1000 rpm, qui passe des que j'accelére. Gicleur de ralenti bouché ??

En tout état de cause, elle part hiverner vendredi au chaud, je la ressortirait en mars, quand il fera plus chaud, parce qu'un Maxounet, quand il fait 2°, et que l'on n'a pas de protection genre bulle et carénage, ben... je claque des dents

Ceci dit, je me suis promené avec aujourd'hui (deux pulls, deux vestes, cagoules, écharppe... je suis frileux). C'est MONSTRUEUX !

J'ai eternué, donc tourné la poigné des gaz un peu sèchement, et hop, elle a levée la roue avant (de quelques centimètres, mais quand même)... Maxou ne pardonne rien ! Je l'ai noté

Permettez moi de vous souhaiter un très joyeux réveillon à tous, faites gaffe si vous conduisez, car j'ai entendu au journal (je passe en mode journaliste qui arrange les données brutes à leurs sauces) 70% des accidents sont causés par des buveurs d'eau !!

bull64 a écrit:

et belle aquisition, pour le phare perso j'ai opté pour celui d'un fzr600 (tu va sur mon bloug tu devrais voir ma brele)
par contre pour ton amorto de direction, essai la sans un moment av de le revendre, c'est kan meme utile

Avec une fourche inversée je ne trouve pas forcément utile un amortisseur de direction...a moins d ouvrir comme un goret sur route pourrit...La fourche doit suffir largement(du moins ma fourche de fzr, me donne toute satisfaction niveau tenue de route et rigidité, car un peu plus large que les gsxr je crois...)

C est plus esthetique qu autre chose dans cette config:ride:

 Belle machine ,   pour le phare ,  ne les écoute pas , ils sont tous jaloux !

en fait ils crèvent  de jalousie  et veulent tous l'avoir...  

par contre , moi je le trouve  horrible  mais moi c'est sincère !  

Belle monture , juste le phare que je remplacerais par un rond

à toi Olilaz !