salut a tous

j'mapel romain voila suis un pti nouveau mesuis incrit ce matin je suis papa dun pti vmax depuis hier soir
voila jen revais depuis des années
jecompte le remonter en street bras fourche moteur etc
je vous tiendrez au courrant de ma prepa av photo biensur
et je compte sur votre aide pour me filer des pti conseils
merci a tous
sportivement
romain

Félicitations et bienvenue
POur des renseignements tu peux voir par Cannes Motos Services Ils sont tres gentils

rooms13 a écrit:

je suis papa dun pti vmax depuis hier soir

tu vas voir comme c'est chiant les gosses : biberon 5 fois par jour !!!


bienvenue et n'hésites pas pour les questions.. !

Salut Romain,

Aix c'esp pas bien loin de Montpellier ça. Si tu veux te balader avec les membres du Chud, envoie-moi un message privé.

A bientôt j'espère.

mais pas avant l'année prochaine maintenant, car les motos sont rangées au garage, vu qu'il fait en dessous de 15 degrés... :roll: :P

Eh Seb, dans le chud zont quand même des températures plus clémentes, reconnaissons leur cet avantage !

bon ok, mais c'est la dernière fois...

ben nous on sort demain et peut être après demain, car il pleut pô!! nananère!!

Ben c'est vrai qu'ici cela fait 2 jours que l'on se tate pour savoir si on sort i. Il faut
passer entre les gouttes et sortir la grand voile remarque ca consomme moins!!!
mais bon un vrai motard sort par tout les temps(ça caille un peu aussi) alors vamos pour un petit tour cet AM

salut a tous .nouveau venu je m appelle francket quelques question a poser.on me propose un vmax etat unis a 147ch de 87 a4500eurosil parait que c est une collection ou mieux vaut acheter un vmax a 100ch.pour un vmax de 92 avec 40000kms il faut compter 4000 a 4500e est ce raisonnable .merci pour vos conseils

un vmax avant 91 n'a pas les mêmes freins ni la même fourche et la même démultiplication. Par contre un v max français n'a pas le vboost est tout le tralala.
sachant qu'il est plus simple et moins cher, de débrider la machine plutot que de changer de frein ou de fourche et/ou de roue... moi j'oppeterai pour le 92 mais ce n'est que mon avis je laisse la parole aux specialistes...

un modèle avant 89 pont long donc vitesse de pointe limitée aux alentours de 210Kms
mais avec de grosses accélérations modèle sup a 89 pont court donc vitesse supérieure et un peu moins de gouache. Faut savoir combien de Kms a l'US et pour les deux combien de mains sont passées dessus. Voir l'état génèral l état des freins ect ect ne pas avoir peur de faire un essai et puis aprés c'est au feeling et au petit bonheur la chance

tu veux dire l'inverse tiétié...

pont court, vitesse limitée, mais la gouache !!

pont long, vitesse de pointe plus élevée, mais un peu moins de gniac...

c'est ça ? ;)

le mieux c'est d'acheter les deux :D

ça dépend de l'état général , et le kilométrage de la version des USA, - mais moi aussi j'opeterais plutot pour celle de 92 européen !
Les arbres sont déjà pointues - TU peux acheter & monter sans problème un Vboost et si TU tiens vraiment, peux aussi changer et mettre un pont court pour la ville !
Il y a deux démultiplications différentes : le 33/9 (court) et le 33/10 ( celui que ton 92 a déjà sur son pont ).
N'oublies pas non plus , que c'est beaucoup plus facile de suivre l'historique ( carnet d'entretien , nombre de proprio etc. etc., ) d'un Vmax européen , que celle de la version US !!!

éh! un vmax en street! c'est bon ça....
Tu vas voir pour faire du stunt c'est le top

salut et bienvenue a toi