Quelques question suite a mon achat

Bonsoir à tous

Je viens donc d'acheter enfin mon premier Vmax, modèle de 1988. Payer pas trop cher, et surtout des trucs a faire dessus, une bonne base pour une restauration.

voila après recherche sur internet, en roulant puis en coupant les gaz, un bruit de ronronnement (comme des plaquettes qui frotte contre le disque mais pas ca, quand je freine ca change rien) de faire entendre du coter du cardan mais plus coter sortie de boite. Quand j'embraye plus rien.  D’après ce que j'ai pu lire, ce serai un cardan HS.  Demain je vidange le pont pour voir si il y des copeaux.
A part chez Yamaha vous trouvez ou ce genre de pièce?


Je pense aussi qu'il faut que je nettoie les étriers, en poussant a l’arrêt, madame est un peu plus dur que une autre Vmax.

Voila pour le moment, bonne soirée

Quand tu sortiras le pont ar  il y a de grandes chances que l'arbre d'entrée tombe par terre car cassé en deux .
Ne me demande pas comment je le sais .

Ah bon, coment le sait tu ahahah!! Cela sens le vecu.

Cest conseillé de ne pas rouler ainsi?
J'ai commander une bequille central (je nen ai pas) donc jattend de lavoir et ensuite je demonte.

D'apres toi, cela reviens cher la piece? Ayant des reduc chez yamaha, ca sera que mieu mais

Merci a toi au faite.

Mais comment cela se fait il que ca tourne toujour? Et que ca claque pas du tout en accelerant?

Utilises la fonction recherche... il y a les reponses que tu cherches.
sinon ca peut se reparer:wink2:

C'est le boulon du cardan qu'a pété !
et ça se répare facilement : tu fais comme moi tu l'envois a Nonoff !  

Merci a tous

J'ai deja lu un sujet dessus, mais je m'identifier pas trop au soucis, enfin surement pas expliquer clairement pour moi!! désoler si cela a dérangé.

Ok merci a toi pour ta réponse simple et clair, pour le refaire, aucun soucis, je reprend un stage chez Yamaha la semaine prochaine donc j’amènerai le cardan complet et au boulot!!!


De longue journée de bricolage s'annonce pour redonner une santé a cette Vmax, tout ce que je j'aime mais le cardan est juste la partie nouvelle pour moi.

J'ai essayé de trouver "nonoff" mais rien, a tout hasard, savoir lui s'est tarif juste par curiosité

En fait c est vmax on/off, nonoff c est son surnom:wink2:

Ahah, ok merci, je vais ainsi regarder.

loicjoub a écrit:

Merci a toi au faite.

Mais comment cela se fait il que ca tourne toujour? Et que ca claque pas du tout en accelerant?

Parce que l'axe a cassé au niveau de l'écrou donc les cannelures entrainent toujours .

Daccord, merci.
Mais alors pourquoi cela creer un ronronnement en decelerant?
Desoler de ce genre de question mais jaime comprendre le pourquoi du comm

comme l'écrou ne tient plus le coupling et la cage intérieur du roulement  ,

 le pignon d'attaque a la décélération ce décale de la couronne du pont (denture hélicoïdale )  et comme y'a un jeu a respecter et que la il n'y est plus  ca grogne ! .

Ah oui je commence a comprendre par rapport a la rmt aussi.

Sur un autre topic ou sur internetj'ai.lu un moyen de percer/tarauder larbre pour tout refixer, je pense que cest en rapport avecm

Avec mon probleme?
Est ce fiable comme reparation (si je fait cela ce sera au tour, fraiseuse...)
merci a tous de votre aide.
Je proposerai des services dici peu.

Cela  avait été fait auparavant sur le pont que j'ai retiré , ça n'avait pas tenu .

Si c'est bien fait c'est fiable.
Encore faut-il le ménager encore un peu plus que d'origine...
Si on ne veut pas que çà casse il faut éviter au maximum les grosses deccelerations au frein moteur depuis très haut dans les tours.

Car il ne travaille en tension qu'en decceleration! Donc passage du rapport supérieur et usage des freins ou decceleration douce ;)

J'ai quand même un gros doute sur la précharge du rlt avec ce montage , je ne vois pas comment l'on puisse obtenir le même couple de serrage qu'avec l'écrou d'origine .

Je verai alors si je le repare ou je le change.
Car apres, la seul pieces a changer cest larbre seul, mais il faudra desertir la parti du haut a la.presse je pense.
Je vous tiens au courant deja en demontant, et du peix que je peu toucher la piece chez yam.

Apres demontage, comme convenu, c'est bien l'axe qui a lacher, go pour le reparer.
Je en dirais le résultat avec une petite photo.

bonne soirée et encore merci a tous