Poignée embrayage

Bonjours a tous , j'ai un 1200 vmax de 97 et j'ai changé mes disques embrayages car elle patinee en 4 eme, la rien a dire la moto nickel 
Au fil des jours j'ai l'embrayage qui c'est desserait car j'ai mal serrer l'écrou du moyeux d'embrayage , donc je l'ai resserré mais j'ai un problème sa ma rendus la poignée d'embrayage complètement dur !! Je me pose la question du faite que l'embrayage c'est desserait quand je débrayais, y a t'il un point de sécurité ?? Ou un problème de purge ou autre ?? 
Peut on me conseiller a ce sujet !! Car je suis en panic rien que de penser à la mener au garage yam
Merci à tous

Tu as peut être trop serré les 6 boulons qui retiennent le ressort diaphragme. Le couple préconisé est faible et plus on sert plus c'est dur à la poignée.

Bonjours et merci de ta réponse ,je vais essayais ce weekend , et je te dis sa , mais sa me l'avais fais en roulant , avant que la cloche ne se dévisse , je vais les desseres mais je pense pas que cela vienne de la mais bon je dis peur être une connerie je te dis ça ... Merci si tu as un autre conseille il est bienvenus lol

bonsoir apres desserages des 6 boulonts du diafragme ma poignee est toujours aussi dur mes vitesse ne passe pas !!!

Ouvre la vis de purge, actionne la poignée à fond, referme et ensuite relache la poignée.
Si tu as crée une surpression en resserrant le boulon central, çà la fera disparaitre.

ok dom et encore merci je regarde sa demain si j'ai le temps ou samedi apres et je t'informe merci bonne soiree

Bon, je ferme l'autre sujet...

salut dom j'ai fais comme tu ma dis j'ai desseres la vis de purge , effectivement la poignée eqt plus souple mais quand je resser la vis la poignée redevient dur ,!!!! 

Attention, il ne faut jamais relacher la poignée quand la vis est ouverte sinon on introduit de l'air dans le circuit.

Si tout reste dur une fois resserré, il y a un souci de fonctionnement soit au niveau du récepteur, soit au niveau de l'embrayage lui même...
Pour ce dernier es tu sûr de ne pas avoir remonté un truc dans le désordre ou en trop, genre 1 disque en plus...?

Bonjour dom , non aucune bulle d'air j'ai bien tenus la poignée , en fait quand la première fois j'ai changé mes disque ainsi que la cloche , tout marche bien sauf qu'il c'est desseré et que j'ai débrayé a ce moment la , depuis la poignée c'est durci donc je me demander si il n'y avait pas une claver ou un ressort à remettre en place justement pour débloqué la poignée ..
Si je trouve pas de solution vais être obligé de le mettre au garage et bonjour la facture SurprisedSurprised

Ta manip de débrayage avec le boulon desserré a poussé le piston du récepteur plus loin que d'habitude, peut être trop loin et une pièce interne n'est peut être plus à sa place.
Ne l'ayant jamais démonté je ne peux aller plus loin dans cette hypothèse..

je te remercie pour t'es reponse maintenant je vais regarder encore une fois ,sinon je pense que je vais l'emener chez yam

T'as du faire tomber la bille entre tige de poussée et la butée lorsque la noix c'est desserrée, maintenant, ton récepteur hydraulique est  en fin de course ce qui explique ta poignée dure.

bonsoir killer

donc si je comprends bien c'est direction le garage ?? la bille elle se trouve ou c'est fesable ou fait 'il un mecano?

Tu redémontes ta flasque d'embrayage, tu sors la butée, et
derrière cette dernière dans le trou de l'arbre primaire de boîte,
tu dois avoir une bille.

Elle devrait sortir avec un tournevis aimanté.

salut la flasque tu veux dire tout les disque c'est bien sa ?,et la bille se trouve au fond derriere la petite butée central la ou il ya un roulement c,est ca??
une fois recupere elle va ou svp merci

Les disques tu les laisses en place, tu enlèves juste la flasque d'appui qui les serre...  

Au milieu de tes p..ains de disques, derrière cette flasque que tu auras enlevé, tu as une butée N°12 sur le dessin, tu tire dessus pour la sortir, ta bille N°6 devrait être derrière!  

Si elle n' y est pas, c'est ça ta panne, sinon on cherchera autre chose!

merci killer j'ai imprimé le plan mardi je demonte ,c'est vrais que quand j'ai changé les disques elle y etait,et le depuis la panne quand j'ai resserais la cloche j'ai pas fais gaffe,si elle n'y est pas je la recupere ou??

je te tiens au courant mardi merci encore pour ceux precieux conseille

De rien starter:lol:

bonjour stephane demain je demonte la flasque,si la bille n'est pas derriere la buté je la retrouve ou ?? dans la cuve?? ou elle est toujours au meme endroit merci

Salut Stéphane après demontage la bille y est bien la poignée souple mais pour le remontage la bute se met avant le couvercle ou après ???

Merci de me comfie me svp

As tu monter l'écrou de la noix dans le bon sens  ?

as tu bien monter le plateau de pression ? (repère du plateau a faire correspondre avec celui de la noix d'embrayage )

si ca peut d'aider http://ventureclubdefrance.com/Changement-d-un-embrayage

bonsoir

merci a tous pour vos reponses qui mon aidé,cette aprem demontage et remontage embrayage et tout est revenue normal

merci pour le chema  

enfin mon maxou et reparé ouffff  

prochaine etape plaquettes de freins et pneu

si vous avez des conseille suis preneur,on ma parlé du pneu metzeler car la en ce moment ya du pirelli

j'ai vus aussi quon pouvez surelever la capot du filtre a air pour quil respire mieux?? petit conseil aussi 

bonne soioree a tous et encore merci

Oublis les pneus Metzeler, ils sont en bois. C'est ceux qu'y était monté d'origine, mais passe directement en Avon. Pour avoir essayé les deux marques, c'est le jour et la nuit

même sous la pluie. certain te dirons que les Avon sont mauvais sous la pluie. Mais entre nous ce sont le Pneus ou les pilotes qu'y ne sont pas bon sous la pluie.

Bonjour
Ok et c'est koi la différence en Avon??!