Attention aux tétons des cales pieds.....

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Voilà encore un dimanche dans les pyrénéens pour bouffer du virolo , je me suis encore fait peur à toucher les cales pieds et partir tout droit , pour plus de sécurité j'ai retiré les tétons en dessous en les dévissant car c'est eux qui frottaient ( simplement en les dévissant )
Maintenant ça passe en courbe et sur la bande de peur.......  

Les pauvres tétons ont bien souffert  

Salut ,
Moi pareil 

tu peux retirer les tétons et mettre des patins en téflons

HO MY GOD !

Ils sont là pour ça les "tétons" justement !

PS : ma femme (44 ans, 156cm) n'a aucune bande de frousse... évitez de la ramener

Perso, je laisserai les tetons car cela vous indique une certaine limite.
Je dehanche, et je passe plus fort en courbe.

Déhancher ou pas quand les tétons frottent c'est la même in inclinaisons pour tout le monde.....

sinon vous n'avez qu'a accélérer en courbe et ça frottera plus

Attention au déhanché, parfois les testcules gênent le mouvement. ..

ah pinaise, je suis bête moi, c'est tellement vite démonté les testcules. ...

Surtout quand on en a plus qu une...

Punaise ça faisait longtemps que je n'étais pas venu sur le site , je vois que Seb et Gilou sont toujours en forme ?!?

C'est quoi la bande de peur ? ça s’achète au mettre sur le net ?

On en parle souvent sur les forum, mais sur la route ou sur le circuits :grat:jamais vue.

vdu11 a écrit:

Déhancher ou pas quand les tétons frottent c'est la même in inclinaisons pour tout le monde.....

C est pas tout à fait vrai car selon ton réglage de suspension et le poids des passagers la moto se tasse plus ou moins en courbe et donc frotte plus ou moins tot

salut,

les reposes pieds qui touche ce n est pas grave et fun ,tu lève le pied lol.

vous n avez pas mit les commandes reculé ? ca touche moins mais apres c est la béquille et le sabot ( ci il y a ) qui touché et la c est moins fun... même en durcissent beaucoup les amortisseurs. 

bref je pense qu il faut resté humble avec la grosse bététe ...

bonne route les gars

Petite question pour ceux qui attaquent un peu, les pots ne frottent pas en courbe? Car j'avais pour habitude d'user mon pneu jusqu'au bord du flanc et de limer mes cale pieds mais sur le Vmax j'ai peur de réduire les échappements... Du coup j'ai toujours ma bande de peur et je me retiens de la faire disparaître, un ami qui roulait derrière moi m'a dit que j'étais limite donc je demande vos avis 

Si les pots touchent...c est que les pneus ne touchent plus...

Ah parfait! Dans ce cas, vivement la belle saison

Ah, y'avait des tétons!!!

je me disais, c'est pas normal que mon sélecteur et mon cale pied soient coupant comme ça, t'as raison, ça pourrait faire mal a quelqu'un qui passerait à côté de la moto sans faire attention!

La pédale de frein, c'est un rasoir, je l'avais arrondi pour éviter les blessures mais elle est de nouveau tranchante!

J'ai envie de l'enlever, j'm'en sert pas, vous en pensez quoi?

Par contre, le pot ne touche que rarement, j'y fais gaffe, t'as vu le prix!

Ce qui m'inquiète, c'est la rotule du sélecteur en bas, j'ai peur qu'elle se déboîte, t'imagines?

Pneus gomme tendre?
Moto rabaissée?

Avec mes pneus Metz. Marathon je me suis fais des frayeurs en étant loin de toucher...

Non pilote      

On le connait notre NONOF, si ça fait pas des étincelles, du bruit ou de la fumé il a l’impression d’être à l’arrêt

Vmadmax a écrit:

Pneus gomme tendre?
Moto rabaissée?

Avec mes pneus Metz. Marathon je me suis fais des frayeurs en étant loin de toucher...

Normal, les marathons sont en bois, j'ai fais ça avec un Conti Race attack, vmax à hauteur normale, dans les Pyrénées, gommard bien chaud qui bouloche en tirant la bourre avec un superduke dernièrement ...je l'ai doublé, puis il n'a pas pu me repasser devant, il me bouffait le c l dans les virages, et je l'atomisais à chaque sortie, puis disparu, je crois qu'il l'a revendu!

Y a un mais! J’abuse un peu, car j'aime que ça frotte, alors je ne me déhanche pas toujours, d'où la gueule de mes cales pieds, lorsque la route n'est pas belle, j'essaye de niveler!

J'aime bien aussi les ronds points ou pénétrante de rocade, sortir en drift (là ça ne frotte pas, ou alors c'est trop tard...) , j'ai fais l'extérieur à un MT09 en combi intégrale, mdr! :yahoo:Comme quoi, ceux qui disent que la Vmax n'est pas maniable se trompe énormément!

Seb à raison, pour éviter que ça touche, il faut garder un filet de gaz sur l'angle, comme ça la moto reste haute, le problème, c'est que ça accélère vite, alors je freine en même temps de l'arrière, pour stabiliser l'assiette, comme ça tu ne touches plus!

Nota; pour y arriver, faut oublier la peur !