amortisseurs Showa etc...

que pensez vous des amortisseurs Showa ? c'est bien ou pas ?
quelles sont les mieux pour nos maxou ? ohlins c'est la rolls mais sinon ?

Il y, a EMC , bon rapport qualite prix.

J'ai trouvé une paire de Ohlins pour XJR 1200/1300 à 400e, c'est bien ?

Tout depend du kilometrage... sinon c est reconditionnable . Mais ca doit avoir un cout...?
Je crois qu il y a un sujet la dessus et il me semble que dom connait bien le truc... 

J’ai des EMC acheter neuf, d’occasion les mecs ce touche   
Ils sont très bien
Le comportement du Vmax n’a plus rien à voir

Attention les Ohlins de FJR ne ne sont pas les modèles haut de gamme!
Ils seront sans conteste meilleurs que ceux d'origine s'ils sont en bon état, mais çà viellit bien.

Par contre aucune idée du tarif de ces modèles, donc 400 euros..??
Pour info j'avais payé les modèles réglables environ 6500F et c'était un bon tarif à l'époque car ils étaient  à plus de 7000...

justement il me dit que les siens sont encore bien car il a mis des réglables a la place, il les a eu a un bon pris il bosse chez Yam.
Donc pas le haut de gamme.

difficile d'en trouver des moins cher, non ?

je précise que mes origines coince quand j'appuie dessus, je les considères donc comme mort...  

et si je prends des origines d'ocaz, ca risque d'etre bien pareil...

pour des olhins d'xjr, antoine ne mets po plus de 200 roros t'en truves a se prix si t'es po pressé  

De toute façon les olhins seront mieux que l’origine s’ils sont en bonne état   
Après à l’époque où je me rencardais pour moi, j’avais lus des avis plutôt négatif des XJR, ils ont Olhin que de nom...
400€ étais le prix moyen constaté, en très bonne état comme des trucs rincé
Les EMC neuf ils coutent 790€ avec la possibilité de payer en 3X sans frais, tu as du neuf pour un budget étalé
http://www.emc-suspensions.fr/amortisseur-moto-EMC-yamaha-1200-v-max--85-03_15_761.htm
Sur je fais un peu de pub mais c’est mérité je trouve, si tu les achètes tu ne le regretteras pas  

Sinon j’ai mes origines, ils ne coincent pas mais ils ont un peu de rouille
Je te les fais à un prix d’ami si tu les veux

voè les amortos d'xjr sont fabriqué par olhins, d'ailleurs il y a meme eu un xjr en serie limité olhins
les miens ont ete reconditionné et on a meme refait une bague a l'interieur pour qu'elle prenne les joins standard car chez olhins sont hors de prix (pour des joins)
apres c'estt selon les gouts on aime ou on aime po, mais a 400 roros j'achete po, j'ai eu les miens a 180 faut po etre pressé c'est tout 

Chez Exactrep, pas mal de choix et à tous les prix, pour se faire une idée...

http://www.exactrep.com/acatalog/suspension.html

ok merci les gars. finalement je les ai pris ...avec une petite réduc   

mais ... ils sont jaunes    faut tout démonter pour les refaire en noirs ?   

Repeint ton Maxou en jaune  

Tu graisse tous ce que tu ne veux pas peindre sans rien démonté la peinture partira au nétoyage
Je n’ai jamais testé ceci dis    juste lus cela je ne sais où !!!

Ou en vert         


Vert et jaune c'est jolie        

BAh on sait bien que les ohlins sont jaunes non???      

Tu les arroses au Plastidip et ensuite tu l'enlèves où tu n'en veux pas....

Il est génial ce Dom !   

Je crois que je vais faire ca

Il y a pas une histoire comme quoi ça touche une vis du frein ? il me semble bien me rappeller de ca ...

Soit tu decales legerement avec une rondelle, soit tu montes tete en bas

ou tu meule le support de frein pour que la vis rentre plus loin

 +1 Bull.. c'est le mieux et le meulage se fait sur une courte distance. rien ne t'empêche de meuler léger et de rajouter aussi une rondelle. Mais à vérifier au montage, évitant de "creuser" ton cylindre de l'amortisseur….
Pour le démontage rien de bien compliqué. et au moins tu pourra les repeindre comme ça t'enchante. je m'étais inspiré d'un tuto à l'époque...
Pour Info j'ai eu ceux d'une 1200 XJR pour 75€ mais bon après c'est aussi le fait de tomber sur l'occasion qui va bien.

Pour ma part j'ai du juste récupérer les rondelles caoutchouc du passage des vis du bas sur les amortisseurs d'origine car si je me souviens bien ceux du XJR ne passaient pas - à vérifier.

Oui une des vis de fixation de l'étrier, elle vient bouffer le réservoir de l'amorto...
Soit tu écartes l'amorto avec une entretroise, soit du remplace la vis par une avec une tête moins épaisse (ou tu la meule, tu as ce qu'il faut..)


Ca va faire un sacré déséquilibre avec ta fouche Chewing gum tout çà   
Une paire de ressorts Hyperpro dans les tubes ne ferait pas de mal  

Dom a écrit:

Ca va faire un sacré déséquilibre avec ta fouche Chewing gum tout çà   

Remarque je peux rendre service avec un échange contre mes bons vieux amortisseurs d’origine, il retrouvera un bon équilibrage   

pas mieux mais j'habite plus prés            

Le jaune n'ira pas avec le vert....