clignotant a leds

J'installe sur mon Vmax 1200 des clignotants à leds. Comment et où installer la centrale livree avec mes 4 clignos spécifique? Celle-ci n a que deux bornes. Doit-elle juste être installée sur le + pour les 4 clignos?
Merci pour votre réponse

tu n'as que 2 bornes ? il y a un schema de câblage ou des inscription sur le relais ? parce que 2 bornes seulement, pour moi c'est pas un relais ...

Tout est monté.
4 clignos à Leds + feu ar à leds avec clignos intégrés. Ça clignote un peu vite, mais ça ira comme cela.
Tout fonctionne impec.

Donc tu as laissé le relais d'origine?
J'ai des résistances ad hoc pour ralentir le clignotement si tu veux...

Oui. J ai laissé la centrale d origine.

J avais aussi une resistance avec les clignos que j avais mais c est grand effet. Si tu es là vendredi soir, tu pourras voir ce que ça donne.

C’est cela que je reproche au fabriquant, hormis les Leeds ils savent faire que cela... la gamme à ampoule est super limité…  
De plus la centrale du Vmax est particulière, bref pas du plug and play...

bah disons aussi que la conception de la centrale clignotant remonte a environ 30 ans, et que les leds a l'époque ca n'existait pas.
le problème est que les leds consommant moins tirent moins de courant et donc le bilame ne chauffe pas correctement , pour ca qu'il faut mettre une resistance pour faire croire a la centrale que c'est ok.

je suis aussi en train de mettre du led dans la veilleuse, feux position/stop et l 'éclairage des instruments ... ca consomme moins...

tu as les reference et la marque de tes cligno et ta centrale ? voir si on trouve un schema de câblage ...

Vmaxpat a écrit:

Oui. J ai laissé la centrale d origine.

J avais aussi une resistance avec les clignos que j avais mais c est grand effet. Si tu es là vendredi soir, tu pourras voir ce que ça donne.

C'est parce qu'elle n'est pas suffisante, il suffit d'en ajouter d'autres en parallèle pour augmenter la conso de courant et ralentir le clignotant..

Je remonte car pour le moment c’est un peu plus de 50€ à la poubelle   
J’ai acheté des clignos leed avec deux résistances qu’il proposait
Résultat rien, j’ai même essayé de brancher les deux résistances pour un seul clignotant à leed et c’est toujours l’affolement

Tu les branches bien en parallèle?

C’est des bihr, j’ai simplement branché le fil noir avec le noir et le jaune avec l'autre
Le hic que je monte cela même les deux à la suite ça ne change rien, il clignote toujours aussi vite, à l’arrière c’est à ampoule

Elles doivent être insuffisantes pour le relais du Vmax..
Bah de toutes façons cà n'est pas logique de passer au leds et de consommer toujours autant en collant des résistances en parallèle!

Installe un relais électronique pour leds et çà fonctionnera normalement ;)

Je suppose que tu parles de cela, et ça tombe bien j’en ai un sous la main   

Par conte comment il se fait le branchement, sur quoi ??? il a que deux fils

alors il semblerait que ca soit bien une centrale clignotant. d'après ce que j'ai compris, il faut la mettre en plus de notre centrale et tu brancherait un fil au +12V, et un autre au signal de clignotants ... mais bon ca c'est de la théorie. maintenant te dire la correspondance des fils ? 
je sais qu'il y a certaines centrale qui sont plus ou moins prevues pour certaines marques et modèles de motos, c'est presque du plug and play, ... contacte le vendeur ou le fabricant ....

sinon y a un truc plus simple et qui fonctionne tres bien, tu mets une ampoule en serie sous ta selle ou cachée ailleurs et tes leds fonctionneront  

YOS a écrit:

alors il semblerait que ca soit bien une centrale clignotant. d'après ce que j'ai compris, il faut la mettre en plus de notre centrale et tu brancherait un fil au +12V, et un autre au signal de clignotants ... mais bon ca c'est de la théorie. maintenant te dire la correspondance des fils ? 
je sais qu'il y a certaines centrale qui sont plus ou moins prevues pour certaines marques et modèles de motos, c'est presque du plug and play, ... contacte le vendeur ou le fabricant ....

J’ai fouiné une bonne partie de la nuit
Le seul truc que j’ai trouvé sur le net confirme tes dires   
En fait je suis surpris qu’on trouve si peu d’info à ce sujet
Ceci dis au regard du schéma c’est super simple en fait, du moins en théorie   
L’alimentation je devrais la reprendre au fil (Br) brun du relai clignotent pièces 34 (et le débrancher du relai d’origine aussi, le fil BR) et me reprendre au fil BR/W qui sera aussi débrancher du connecteur d’origine

Bon bas si je ne m’endors pas tantôt je vais bricoler cela

   
Hiiipipiip hourra !!!!
La pratique est encore plus simple que la théorie, un bout de languette dans la fente afin de retirer la cosse comme cela un retour à l’origine ne pose aucun souci, le nouveau relais et hop   
bien pousser au fond la languette et il faut tiré fort pour enlever la cosse

En gros c’est les deux fils brun qu’il faut relier au nouveau relais, pour le branchement du nouveau relais s’il est à l’envers les clignotants reste fixe, bref aucun risque
Encore plus simple qu’avec les résistances, par conte bien que cela fonctionne normalement y compris avec les ampoules oublier pas que c’est 10W maxi sinon il va finir par griller   bref l’idéal et de passer à full Leeds
https://www.youtube.com/watch?v=YaIXp99Q4A8&feature=youtu.be
Le relais je l’avais payé une misère on en trouve partout

Ah, la grande tradition des photos floues sur les forums!

Ca fait plaisir de voir que çà perdure....  

 
Vrais que c’est pénible, même pour moi
Un jour il va falloir investir dans un appareille photo

Mauvaise excuse, regarde le moteur est net! C'est l'opérateur qui n'a pas ajusté la mise au point au bon endroit...  

J’ai du neuf, plus ou moins bon c’est selon mais le fait d’être au jus évite la galère de la recherche…
Lors de mon premier teste j’avais laissé les ampoules d’un côté car j’avais que deux clignos a Leeds, j’ai reçu les deux autres pour passer en full Leeds et souci
Elle se met en warning, je retente avec une ampoule et Nikel
Bref je ressors mes deux résistances les branches en plus du relais leeds uniquement à l’AR droit et gauche et ho joie cela fonctionne
Bref le pourquoi du comment je n’en sais rien, peut être la consommation trop basse malgré le relais   

C'est à cause du voyant de clignotant qui fait un pont entre les deux cotés...

Donc avec des diodes cela devrais fonctionner sans résistance
J’essaierais   

Il faut utiliser deux leds pour le voyants, une pour chaque coté. Mais avec le relais d'origine, çà clignotera très vite sans résistances de puissance.
Le mieux est de monter un relais électronique.

d'un autre coté, je me demande a quoi sert le voyant de rappel de clignotant, vu que les cligno s'éteignent tout seul après 400 m ...