Nouveau né de 48 ans dans votre monde....pour l'instant tout

Bonjour, je me présente,
De Pessac, près de Bordeaux, je suis sur le point de m'acheter un vmax.
J'ai 48 ans, après 30 ans de permis moto cette année et 9 motos....du Honda CXC a la Buse, je veux enfin devenir fidèle (à une moto!).
J'en profite pour vous demander conseil sur.....
Le concessionnaire yam chez moi me fait un prix après nego sur la vmax visible ci-dessous sur le coincoin :
http://www.SITE MARCHAND.fr/motos/595845840.htm?ca=2_s

Il me la fait à 14300€, avec une garantie de 6 mois, le selle confort, la béquille d'atelier et la révision des 10000.
La couleur a été faite par lui a la vente de la moto, le proprio la voulait rouge à l'achat neuve, il vient de lui rendre en achetant une Harley neuve aussi refaite en rouge.
Maintenant, à 14300, pensez vous qu'une vmax de 2009 avec 9000 bornes est un achat judicieux ou vaut il mieux monter en gamme et ajouter du fric pour acheter une vmax de 2012 par exemple.
Sinon, vaut-il mieux prendre celle la même si elle est plus chère :
http://www.SITE MARCHAND.fr/motos/599125288.htm?ca=2_s
Et merci au fait de m'accueillir chez vous les gars !

 

je connais trop rien au 1700, je laisse les autres te répondre.

  Magellan et  

   
Pour ton achat ,tout dépend de tes finances et de tes gouts
Il y a souvent de bonnes affaires mais sans la garantie d'un concessionnaire.
J'ai trouvé la mienne de 2009 sur le coincoin pour 14000 avec sissy bar ,porte paquet, ligne akra, selle basse, bulle et quelques accessoires, environ 8000 bornes pour te donner une idée  
De plus, en revendant certaines pièces j'ai pu par la suite modifier un peu ma titine 

 

et n'hésite pas à contacter Huch qui est sur le forum et au club. Tu peux le voir tous les vendredi soir sur la piste de run à Bordeaux.  

Merci les gars pour vos infos ;)
Le plus difficile n'est pas de savoir ce que je veux, mais laquelle je veux ^^

Welcome ici   

Tout dépend de la façon dont tu veux personnaliser ton 1700 ensuite. Aucun des deux n'est une mauvaise affaire. Le noir a des pièces qui valent un peu de sous quand tu les achètes neuves, mais on trouve toutes ces pièces à prix cassé en occase sur le net. A savoir aussi que la roue de 240 est très sympa pour le look, mais le 1700 est vraiment plus cohérent à conduire en pneu de 200 (certains te diront qu'avec le 240 il faut monter un 130 à l'avant pour que ça redevienne bien, mais le 130 ne monte pas sur la roue avant d'origine). Le rouge, pour peu que tu aimes cette couleur (moi j'aime bien) te laisse plus de liberté quant à la future personnalisation si c'est dans tes projets, mais il est de 2009. Pour ce millésime, tu peux en trouver sur le même site des moins chers, avec sensiblement le même kilométrage voir moins.

Franchement je trouve la rouge superbe, c'est une première main si tu as tout l'historique et le suivi chez ce concessionnaire pourquoi pas. Apparemment c'est lui qui à vendu la moto à l'origine et qui en à fait l'entretien. Cela + la garantie je pense que tu ne risque pas grand chose. De plus l'ancien proprio est à mon avis quelqu'un de soigneux voir maniac, c'est important pour nos machines. A toi de voir !

Exactement, vous avez raison tous les deux.
Mais il est vrai que le rouge a été peint par le concessionnaire qui me la vend, il l'a toujours suivi et l'ancien proprio est un papi maniaque. La révision et les 6 maoïste de garantie me font la choisir.
Par contre, si je souhaites la passer en 240mm à l'arrière, la jante reste la même ? (c'est la question que je me posais justement, merci fluid d'en avoir parle)

 
franchement entretien ou pas chez un concessionnaire, tu t'en fous, y a rien à faire sur ces motos à part les vidanges.
par contre pour arriver à la prépa de la 2nd , ça va te coûter plus cher que le delta du prix. rien que la roue en 240 c'est un petit billet de 1000 et je pense que si tu es malin tu peux baisser le prix de la 2nd.
Et pour avoir vu déjà un 1700 rouge, je trouve que c'est une couleur qui ne lui va pas du tout.

Sans hésiter.....la noire

Magellan a écrit:

Par contre, si je souhaites la passer en 240mm à l'arrière, la jante reste la même ? (c'est la question que je me posais justement, merci fluid d'en avoir parle)

C'est une autre jante plus large avec des roulements renforcés. Comme le dit lolo, avec le pneu et le tout sans remise, c'est un billet de 1000e. Ca calme hein!!!

 à toi Magellan !