changement de regulateur

bjr chers amis,
Je désire changer le régulateur de mon VMAX modèle 1989,il semble qu'il soit nécessaire de démonter la platine du cale pied gauche,est ce le cas ? Car il semble que certains écrous soient serrés comme pas possible exemple l'échappement
Je suis preneur de tous conseils.

Effectivement il faut virer les boulons qui tiennent le cale pied et l'échappement gauche.

Si ca résiste, dégrippant et/ou clé à choc.


Il est normal que les boulons du cale pieds soient serrés très fort car cela contribue à la rigidité du cadre.

Oui je te confirme qu'il est bien derrière le repose pied passager gauche, j'ai changé le mien il y a peu et cela se démonte assez facilement si tu as les bonnes clés.

Je confirme que pour démonter ces vis, rien ne vaut la clé à choc...
Sans cela gros risque de casse et après c'est la mouise.

merci de vos conseils , j'ai réussi à démonter mon régulateur mais quelle n'a pas été ma surprise lorsque j'ai voulu remettre le nouveau régulateur car l'ancien était branché sur un domino ou arrivent les 3 fils remontant du moteur et ou sont vissés les 3 fils blancs de l'ancien régulateur. Mon nouveau régulateur lui possède une prise avec 3 fiches donc je m'interroge comment faire un branchement....Si vous avez des idées , je suis preneur car sinon je ne sais pas comment je vais m'en sortir

a moins de retrouver un connecteur comme a l'origine tu vas etre obligé de mettre aussi des dominos .

Ba soit tu vires la fiche en bout de cable du régulateur et tu connectes aux dominos, soit tu installes des fiches plates coté sortie d'alternateur et tu les emboite dans la connexion du régulateur...

Merci les gars mais pour les fils,ily a certainement un ordre pour les brancher et je n,ai aucun repère...et la cela ce complique

a verifier sur la RMT mais je crois bien qu'il n'y a pas d'ordre.

Les fils blanc n'ont pas d'ordre ! 

Exact, c'est du triphasé et comme tu attaque un redresseur, l'ordre on s'en tape !!!

J'ai réussi a changer mon régulateur grâce a vos conseils judicieux'mais il semble qu'il soit nécessaire que je change le stator car ma batterie ne charge pas

as tu remis le fil de masse, sur la vis de fixation du régulateur!

Déjà, est ce que ta batterie est bien chargée quand tu fais les mesures?

Une batterie à plat va pomper beaucoup d'ampère sur le circuit de charge et la tension mesurée aux bornes ne sera pas top au départ...