Pot Marving 91 sur un modèle de 86 ?????????????

Bonjour a tous

Mes pots grosses sorties sont malheureusement attaqués par la rouille , plutôt que de les repeindre en noir mat , pour cacher la misère , je pense a les changer.
J'ai trouver des marving en excellent état , et pas trop cher , mais ils étaient sur un maxou de 91 et le mien est de 86.
Alors ma question , sauriez vous si il y aurait un problème d'adaptabilité entre les 2 années ?

Merci a ceux qui pourront me répondre

Seb01

Salut Seb,

d’après tout ce que j'ai pu lire sur le sujet, il ne devrait y avoir aucun problème,
les seules changements qu'il y ait eu sur le Vmax sont sur la fourche et les freins avant, aussi les roues qui ont changées de look,
la mienne est de 93 et il y avait des marving turn out dessus quand je l'ai achetée, et aujourd’hui j'ai remis les origines.

salut henrique 74

Merci de ta réponse, alors va pour les marving

Effectivement aucun souci d'adaptabilité, par contre tu perdras quelques CV, les Marving étant moins bons (comme pratiquement tous les adaptables) que les origines en grosses sorties...

Pour être précis DOM, sur mon 12 j'avais des Marving Legend coudés qui donnaient plus de rage au moteur que les pôts Yam petites ou grosses sorties.

Moi j'ai remis des origines à cause du bruit, si non je confirme, avec les Marving y a plus de niaque, apres je ne connais pas les grosses sorties alors je ne peux pas comparer.

Méfiez vous du bruit qui donne l'impression que c'est plus méchant...
Les marvings droits ou coudés sont moins performants que les pots grosses sorties, comme l'immense majorité des autres pots emboitables sur la ligne d'origine.
Pour les marvings, suffit de voir comment ils sont connectés aux collecteurs pour voir que çà ne peut pas être bon.

Les Strapps arrivent à rivaliser en collant une dizaine de rondelles (donc en étant très bruyants) et quelques pots à absorption arrivent à faire un tout petit peu mieux avec un gros son également.

merci a tous pour ces avis éclairés

Je ne suis plus un adepte de la "soudure poignée" , alors maintenant je privilégie l'esthétique , puis a 190€ les Marving en très bon état , ça reste une bonne affaire , non ?

salut , ce sont de bons pots , une tres bonne alternative aux pots d origine petites ou grosses sorties  j avais ca sur le mien a l achat, malheureusement  ils ont rouilles assez vite (air marin oblige)   apres pour la puissance, et les impressions chacun est juge  mais seul un passage au banc mesurera le progres .........

Ben justement, quand tu discutes avec des préparateurs (Vmax) de toutes nationalités, ils te disent que quasiment tous les pots adaptables sur le Vmax sortent moins de bourrins que les pots d'origine après passage au banc.
Les Supertrapps ne s'en sortent pas trop mal en rivalisant avec les stock et le seul moyen de gagner quelquechose avec l'échappement c'est avec une ligne complète!

Les mêmes conseillent d'ailleurs d'installer des gicleurs une taille en dessous l'origine quand on installe ce genre de pots, ce qui confirme qu'ils respirent moins bien.



Et quand on voit l'image ci dessous, nul besoin d'avoir un doctorat en mécanique des fluides pour se rendre compte que l'implantation des tubes a été faite par le plombier en chef qui a conçu le circuit de refroidissement des réacteurs de Tchernobyl!

Après j'aime bien le look des Marvings et le son agressif qui en sort, un pote en avait une qui avait ces pots et j'adorait la sonorité, mais bon pour les perfs...

Merci, Dom pour ces renseignements

Comme dit plus haut , les perfs n'ont que peu d'importance pour moi maintenant
Je veux juste rendre une ligne esthétique au Maxou , les marving joueront ce role a merveille , je pense
Ce sont les chromé droit , pas les sorties coudées qui ne me plaisent pas , en vue de derriere

Seb

On ne parle pas de la même chose. Moi je parle des Marving Legend coudés. Ceux-là ne retiennent rien et offrent une meilleure performance du moteur.

Oui et çà ne change rien, regarde bien les jonctions, elles sont identiques à l'autre modèle   
Il n'y a que la partie AR qui change et cà n'est pas là que le bas blesse le plus.


VmaxPat a les coudés sur son Vmax, j'ai commandé un Vboost pour lui et le préparateur US m'a conseillé de descendre les gicleurs en 147.5 à cause de ces pots...

Je me joint a votre discussion pour vous apporter mon point de vue.J'ai des Marving coudés sur la mienne et là où ils sont moins performant c'est en bas dans les tour là où les autres apportent plus de souplesse et de reprise,mais passé 5000 c'est autre chose et la zone rouge arrive plus vite.J'avais fait une série de test avec un ami qui était foul stock.