Ma beauté... Mon V-Max !!!

Bonjour à tous !!!

Bien que je ne poste pas souvent, je viens régulièrement m'instruire en parcourant les pages de ce forum.

Aujourd'hui, j'avais envie de partager avec vous le bonheur d'une année passé en compagnie de ma Belle !!!
En fait, un peu plus d'une année, mais là, j'ai un peu de temps pour poster.

Depuis que je l'ai achetée, je n'ai pas vraiment eu de soucis (hormis le traditionnel régulateur et la roue libre de démarreur), mais je me posais la question quant à son millésime réel...

La carte grise est datée de 1987, j'ai logiquement pensé qu'elle était de cette année. Mais en fait, il s'agit d'un modèle 86... L'une des premières importée en France !!!  

Je me demandais régulièrement pourquoi elle avait une jante à bâtons à l'avant, et pas de sigle V-Max sur les caches latéraux.
La réponse était simple, en 1986, elle est sortie comme ça !!!
Ce n'est qu'en 1988 que ces détails ont changé !!!




Je suis très content !!!  

Maintenant, j'aimerais bien trouver un V-Max carbone... Mais pas sûr que me femme soit d'accord !!!

Déjà, avec deux motos dans le garage, ça ne lui plait pas trop... Imaginez une troisième !!!  

Grand V à tous

Superbe

En plus la peinture du moteur et des caches collecteur semble en très bon état, c'est pas mal pour un aussi vieux millésime!

Bravo, elle a l'air très propre (et d'origine !) 

belle machine   

par contre pour info le modelé de tes jantes sont sortie jusqu’en  88   

le sigle vmax en relief aussi est sortie en 88


par contre tes caches  latéraux (ont vois pas bien sur la photo )  ont dirais que   vmax n'est pas  relief donc c 'est pas des origine :wink2:quel sois de 86 ou 87

et la couleur de ta carrosserie me semble pas aussi de l'année 86 .elle ressemble + a un 87 

désolé  

Salut Jonat,

Tes caches latéraux ne sont pas de 1986, car il n'y a pas le sigle Vmax embouti (en creux), c'est juste que le sigle vmax qui était collé dessus n'est plus là!

Désolé , voilà la photo d'un cache de 86, où on ne peut pas enlever l'inscription vmax!

Belle moto moto effectivement, mais outre la peinture et les caches latéraux, les poignées ne sont pas d'origine et j'ai l'impression que l'échappement est en petites sorties et non en grosses. C'est dommage de la brider.
ça reste une très belle moto

c'est pas mal pour un aussi vieux millésime! a écrit:

Elle est magnifique    

la couleur de ta carrosserie me semble pas aussi de l'année 86 .elle ressemble + a un 87 a écrit:

Pour info, elle a été repeinte en noir par le proprio précédent parce que celui qui l'avait eue avant lui l'avait lui-même peinte en jaune
Horreur !!! Pour moi, un V-Max, c'est noir... Non ? 

par contre pour info le modelé de tes jantes sont sortie jusqu’en 88 ,  le sigle vmax en relief aussi est sortie en 88 par contre tes caches latéraux (ont vois pas bien sur la photo ) ont dirais que vmax n'est pas relief donc c 'est pas des origine quel sois de 86 ou 87 a écrit:

Tu as malheureusement raison... Je me demande ce qu'a bien pu fabriquer le premier propriétaire...
Les seuls caches latéraux sans inscriptions semble être les modèles 85 US... A confirmer ?
Ou bien de pales copies...

les poignées ne sont pas d'origine a écrit:

Je sais... Et je vais sans doute remettre des poignées conventionnelles, de préférence similaires à l'origine.
Elles sont très jolies, mais elles me glissent dans les gants. Du coup, je suis obligé de serrer les poignées plus fort que nécessaire (surtout celle de droite) et je chope des crampes au bout de 30-40 bornes... Pas terrible.
Je pense dégager le saute-vent aussi. Ça ne protège pas tant que ça et ce n'est pas terrible niveau look.
Décidément, vous avez l’œil averti... Et c'est pour ça que je me suis inscrit sur ce forum.

j'ai l'impression que l'échappement est en petites sorties et non en grosses. a écrit:

Et non, il s'agit bien des pots grosses sorties originaux.  

En bref, vous aurez compris que je suis dingue de cette machine !!!    
A mon âge (42 ans), j'ai concrétisé un rêve de gamin.
Je me souviendrai toujours de ce que j'ai ressenti lorsque j'ai vu mon premier V-Max en ville... C'était il y a 24 ans déjà...

  Très belle , la selle a été refaite aussi,non ?

Si tu peux refaire une photo des pots, car effectivement vu ce qu'on voit ce ne sont pas des grosses sorties...

salut , elle est tres belle , 2 trucs il manque les catadioptres sur les ecopes de radiateur , et le logo Yamaha sur le faux reservoir , sinon ras magnifique  en mp si tu veux donner le no de serie ?? ya une rubrique vieux max , voir si elle fait partie des plus anciennes

La selle est d'origine. Si si !
Elle est un peu avachie, mais elle tient pas encore.

Quant aux pots, je ferai un photo de plus près quand j'aurai un peu de temps.   Et aussi, quand il fera jour !!!

Concernant le n° de série, j'ai vérifié sur le site et j'ai (malheureusement) eu la preuve qu'il s'agissait d'un millésime 1987...
Ce n'est pas une tare, mais j'étais content de penser qu'elle aurait pu être un modèle 86, donc faire partie des premiers modèles importés en France. Dommage !  

Mais je ne regrette pas pour autant mon achat. Je suis comme un gamin à Noël chaque fois que je rentre dans mon garage !!!

Hé hé hé... J'avais une petite photo en stock...

Quant aux catadioptres, il faut que j'en trouve.

Ce sont bien des pots "petites" sorties, désolé...

Salut.

Dans ce cas, explique moi les différences entre les deux (mis à part le son)...
Comment les reconnaître visuellement ?
As-tu le diamètre des grosses et des petites sorties ?

Ce que tu m'écris m'ennuie un peu, parce que le vendeur m'a affirmé qu'il s'agissait de pots grosse sortie...

Plus en mémoire, peut être 21 pour les petites et 33 pour les grosses...D'autres confirmeront.

En plus les pots grosses sorties sont ovalisés verticalement.

http://vmaxleclub.com/echappement.html


La différence c'est une meilleure évacuation des gaz et des CV en plus avec les grosses sorties, avec évidemment plus de dB, c'est pour cette dernières raison que les petites sorties ont vu le jour.

Effectivement le son n'a rien a voir. Les grosses sorties respirent mieux

ARF...  

Dommage pour moi, donc.

Vu qu'il a l'air un peu rapiècé, tu n'aurais pas une photo du filtre huile (à l'avant en bas du moteur) et du carter au niveau du bouchon de remplissage d'huile? Histoire qu'on voit de quel millésime est le moteur...

salut , encore plus simple le no de cadre et de moteur doivent etres les memes , pour ceux la en tout cas, pas sur que ce le soit pour tous les millesimes de v max ..... a corriger si je me trompe 

Salut à tous !

Je n'ai pas déserté le forum, mais le boulot m'a bien occupé ces dernières semaines...
Pour le n° de série, je vérifierai ça demain et vous tiendrai au courant.

@+