plus de phare et voyant carburant toujours allumé

salut,
la remise en route c'est à peut près bien passée, au 3ème coups de démarreur le moulin c'est remis en route et tourne carré même pas perdu de cylindre ))))). une fois chaud ralenti bien un peu haut mais pas de toux. Donc content sauf alors que le plein est presque fait le voyant de carburant est allumé. Passage de normal à resa ne change rien, moins bien d'un coups. Et puis en poursuivant la checklist les phares ne s'allume pas. oh oh encore moins cool. Clignotants ok mais phares que dalle. bon et bien ça sens le bricolage. Va encore falloir piller le forum pour réparer tout ça donc d'avance merci, car je sens qu'une fois de plus sans le savoir vous allez aider une personne et son gros max qui en ont largement besoin.

a+

si ton voyant d'essence reste allumé, regarde l'etat des fils sous le cache lateral droit (et de la connectique)


comme on sait po se que t'as verifié,
question con, pour le phare, t'as essayé une autre ampoule,? on sait jamais

alors ça avance, les phares c'était le fusible qui avait sauté. En le remplaçant ça remarche, mais pourquoi il a sauté pas de piste, pas top top cette histoire. Pour le voyant essence j'ai pas encore trouvé exactement la cause, mais je ne pense pas que cela vienne en fait du voyant en lui même. Au lancement du moteur (pas contre les murs j'ai pas les bras pour même si des fois l'envie est là ), il est éteint puis il commence à rougir tout doucement pour après rester rouge. Donc opération aspiration de l'essence dans le réservoir des fois qu'il est de la merde dedans puis essence clean et fresh et enfin changement de filtre à essence au passage sans doute ça fait pas de mal.

si le fusible a peté, regarde si t'as po un fil dans le phare qui pourrais se mettre a la masse tous seul

apres, pour ton bleme de reservoir, demonte ta jauge pour voir l'etat, souvent y a un truc qui se dessoude dessus, un poto m'avais montré il y a un moment, c'est tout con, mais j'ai pas de tofs pour te montrer, p't'etre qu'un membre sympa pourra te montrer

ouaih je vais checker dans le phare avant car de toute façon j'ai prévu de l'ouvrir pour essaie de changer l'ampoule pour mettre plus puissant histoire d'essayer de voir plus loin que le bout de ma roue de nuit. Je vais aussi check l'arrière vu que coque custom et feux custom montés par le premier proprio maybe il y a un fil qui fait le con.

Bon, j'ai changé le filtre à essence mais cela n'a rien changé. Toujours le même phénomène, je démarre tout est ok, puis le voyant d'essence commence à s'allumer tout doucement pour finir par être totalement allumé, le moteur tousse un peu. Si j'arréte et que je démarres à nouveau le moteur ça recommence. Au début pas de voyant, puis tout doucement il arrive à nouveau.

Ton problème est purement électrique. Si le voyant s'allume progressivement, c'est soit un mauvais contact qui se fait par dilatation, donc près du moteur, soit la sonde du réservoir (la "jauge"), qui est morte.

Au passage, si tu mets l'interrupteur d'essence en réserve, le moteur ne devrait plus tousser. La "réserve", sur la Vmax, est en fait une coupure électrique de la pompe à essence lorsque le voyant s'allume. L'interrupteur permet de court-circuiter ce montage, et donc de réalimenter la pompe à essence jusqu'à la panne sèche.