Réffection de mon Maxou

Bonjour tout le monde

Comme je l'ai écrit dans ma présentation j'ai été dans l'obligation de démonter mon Maxou pour lui refaire une jeunesse.
J'ai
donc entrepris de la démonter partiellement,de refaire les partie en
fibres cassé.Comme j'ai en ma possession une fourche complète de gex
1100 ainsi que la roue arrière je ne savais pa trop si je devais
modifier mon Maxou ou pas.Ben j'ai décidé ,faute de temps,de le remettre
en config d'origine juste en gardant les pièces en fibres.
J’aurais aimé vous mettre des photos mais je me casse les dents dessus à chaque fois ,dommage.La raison est que la taille d'image est trop grande et je ne sais comment les réduire.




YESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS oups yessssssssssssssssssss désolé de crier mais ça marcheeeeeeeeeeeeeee merchiiiiiiiiiiiiiiiiiii les gars

Bon ben continuons dans ce cas

J'ai démonté ma fourche pour changer les joints spy


Là se sont les écopes qui sont polies


Bon je vais continuer mon petit bonhomme de chemin et je vous rendrais conte plus tard dans mon avancé.Cette apm je vais chercher deux étrier de frein R1 de 2000 qui sont plug and play pour améliorer un peut le freinage.

Une petite dernière(photos) des fluides que je réserve à mon Maxou

Il ne faut pas que tu essaies de les mettre en pièces jointes lors de l'édition du message mais que tu utilises le serveur d'hébergement (qui formatera comme il faut celle-ci) en cliquant sur l'icone "insérer une image" carré vert qui se trouve au dessus de la zone de texte (deux cases avant le bouton F rouge)

il faut faire comme ca : https://www.forumvmax.com/t5271-comment-poster-une-image-sur-le-forum

Merci les gars j'ai fait comme dit et ça a fonctionné.

Pour ton huile moteur, évite de chipoter et prend de la qualité! je ne parles pas du grade ou synthèses, semi etc, mais de la marque.

Toutes les huiles même à grade équivalent ne se valent pas et c'est quand même ce produit qui est le principal rempart contre l'usure de la mécanique (sans parler de son fonctionnement)

Ton bidon EXTRALUB, çà ne me dit rien...

Dom a écrit:

Pour ton huile moteur, évite de chipoter et prend de la qualité! je ne parles pas du grade ou synthèses, semi etc, mais de la marque.

Toutes les huiles même à grade équivalent ne se valent pas et c'est quand même ce produit qui est le principal rempart contre l'usure de la mécanique (sans parler de son fonctionnement)

Ton bidon EXTRALUB, çà ne me dit rien...

Ca dépend si tu crois la "marque" ... ou les essais sérieux ;)

Merci pour vos conseils.En ce qui concerne l'huile Extralub j'ai vue et lue des tests effectué entre des marques comme castrol,motul,ipone,total etc sur la friction,la tenue du film,etccccc et c'est l'huile "bon marché" de leclerc qui en est sortie vainqueur

J'ai toujours mis de l'huile de qualité dans mes moteur ,Motorex,motul,castrol,yacco ,mais là je vais voir ce que ça donne avec cette huile.De toute manière si je vois que j'ai une conso d'huile importante elle est vite dehors.On verra

http://www.triumphall.com/huile1.htm

Là j'ai trouvé des étriers de frein R1 que je vais monter en espérant avoir un meilleur freinage

Oui l'huile Leclerc, comme à une époque l'huile Carrefour! Sauf que... Il ne fabriquent évidemment pas leur huiles et se fournissent chez des pétroliers, le souci étant que l'approvisionnement varie et la super bonne huile LECLERC fournie par exemple par Castrol pendant 6 mois sera peut être fournie par Shell ou Patatoil les 6 mois suivants!

Donc aucune certitude dans la perenité de la qualité...C'est pour cela que je me cantonne aux grandes marques de pétroliers parmi celles qui sont bien évaluées.

Je comprends très bien ton raisonnement Dom et je ne dis pas que tu as tord non plus.

Pour te dire j'ai un véhicule qui tourne à la yacco 5w40 et sur un forum que je suis bcp m'ont conseillés d'utiliser de la castrol 10w60 vue que les températures de fonctionnement peuvent être très élevées.Du cout pour ne pas mourir idiot je me suis dit pourquoi pas et j'ai changé mon huile.Résultat entre deux vidanges j'ai consommé de l'huile ce qui n'est jamais arrivé!!! je me suis donc remis à mon huile 5w40 et dans les même conditions de fonctionnement je ne consomme plus d'huile et ma température de fonctionnement est descendue.

Je pense que même s'il s'agit d'une huile de grand marque ce n'est peut-être pas une grande huile obligatoirement.En tout cas je te tiendrais au courant de mon ressentie sur cette huile.
Merci pour tes conseils en tout cas.

Dom, je comprends ta méfiance.

Rien ne garantie la pérennité de la qualité chez les vendeur de chaussettes comme les GMS.

salut,

bon courage, pour la rénovation

@drien

vidange tous les ans avec l'extralub de chez Leclerc et jamais eu de soucis, ni de consommation, ni d'embrailloire, c'est juste un témoignage parmi tant d'autres ...

Et vous seriez peut-être surpris de savoir ce que le fabricant de la marque propre d'huile d'une enseigne de grande distribution (GSA) met dans les bidons, souvent idem ou même des fois mieux que dans les bidons à marque nationale alors ....

Apres Dom on peut avoir des doutes aussi, c'est bien normal on retrouve bien du cheval dans les lasagnes in ! LOL

Ce que l'huilier ou le pétrolier met dedans, pas de surprises, c'est vendu en grande quantité à bas prix (pour être revendu moins cher par la grande distrib) donc au mieux c'est équivalent à ce qu'il met dans ses bidons et la plupart du temps ce sont des stocks plus anciens (tant que ca n'est que çà, çà va encore) ou des produits de moins bonne qualité.



Il ne faut pas se leurrer, l'UNIQUE considération dans ce genre de pratique et transaction, c'est LE POGNON, faire encore plus de bénéfices, alors il est vain d'espérer avoir un produit meilleur que dans le bidon de la marque, çà n'arrive jamais.

Alors que "Ipone", "Motul", toussa, sont des associations à but non lucratif, leur but est d'en donner le maximum au consommateur en gagnant le moins possible

Ben non, justement, c'est exactement les mêmes motivations, mais ils gardent leur meilleure qualité de production pour les produits sous leur marque..

Supraman a écrit:

Alors que "Ipone", "Motul", toussa, sont des associations à but non lucratif, leur but est d'en donner le maximum au consommateur en gagnant le moins possible

c'est pas être un peu naïf.....

PAULO37 a écrit:

Supraman a écrit:

Alors que "Ipone", "Motul", toussa, sont des associations à but non lucratif, leur but est d'en donner le maximum au consommateur en gagnant le moins possible

c'est pas être un peu naïf.....

Hum tu aurais dû faire la grasse mat

Clair !

salut , dites les gars vous avez vraiment tout lu le comparatif?? apparement non , ben retournez y ya marque en toutes lettres bien des choses que certain ici nie tres fort !! certaines huiles auto sont au dessus des meilleures huiles speciales moto , relisez tout vous verrez...

Perso, entre oui-dire et légende, je ne sais que penser.

La seule chose que je peux dire, c'est que j'ai parcouru +25000 km sur CIRCUIT (au rupteur tout le temps) en 16 ans avec une auto de 1983/+200000 6L/170cv ... vidangée au la semi-synth Carrefour (bidons noir, -20 €/5 litres) !!!!

La Mamie a rendu l'âme dans son dernier tour à Magny Cours F1 il y a 6 mois...coussinets de bielles à 180°...

Salut

Pour mon VFC + de 200 000km toujours utiliser de l'huile voiture semi synthèse,jamais eu aucun soucis (et je suis le roi du burn dé qu'il y a une manif)je fais la vidange plus souvent c'est tout.
Pour le Vmax il va avoir le même traitement donc huile bagnole et basta.
Après je roule cool car le permis par vite,pour info j'ai réussi a faire soixante borne avec la réserve du vmax ~70-80km\h (presque les scooter me doublait..).Mais bon avec cette bécane, en faite on cruise bien je suis agréablement surpris le moteur est super souple.

max 29 a écrit:

salut , dites les gars vous avez vraiment tout lu le comparatif?? apparement non , ben retournez y ya marque en toutes lettres bien des choses que certain ici nie tres fort !! certaines huiles auto sont au dessus des meilleures huiles speciales moto , relisez tout vous verrez...

C'est toujours la même question, est ce que les additifs pour la boite qui sont dans les huiles moto font vraiment une différence?

Ou carrément, est ce qu'il y a vraiment des additifs et que ce n'est pas juste de l'arnaque commerciale?



Moi tout ce que je dis c'est de se méfier des produits en sous marque dont la qualité peut varier du jour au lendemain en cas de changement de fournisseur ou simplement de référence de stock..



Bon on a assez pourri le post

Le seul problème et paradoxe, en huile moto, c'est qu'il faut qu'elle laisse du gripp à l’embrayage qui est à bain d'huile...

Pour les motos équipées de moteurs longitudinale, il n'y a pas soucis.

Donc forcément une huile moteur auto est mieux pour la lubrification du moteur, et ne posera pas de prolème de patinage pour un motard qui cruise!

Par contre, pour un autre (pas un poireaux) qui demandera tous les watts, son embrayage risque de patiner...si il a des pneus qui accrochent!

Et c'est la où j'en viens avec mes interrogations..
Est-ce que on peut se permettre des additifs anti-friction avec un embrayage renforcé ?

Embrayage renforcé avec le disque de progressivité ôté et un deuxième diaphragme.

Oui, ça marche!