Levage du Vmax 1700

Salut la Dream Team

j'ai un besoin de vos lumières éclairées

je reçois le mien mardi et je suis à la recherche d'un moyen de levage qui me permette aussi bien de démonter les roues que de travailler à hauteur d'homme avec la moto bien calée.

j'ai lu un vieux post de 2010 concernant la béquille de stand. Je ne savais pas s'il était toujours suivi j'ai donc ouvert un autre fil... j'espère que le MODO en chef ne va pas m'atomiser

je me suis renseigné sur la béquille arrière Yamaha, mais bon malgré son look sympa et sa belle finition je la trouve chère.

Ce n'est pas de la radinerie, mais 180euros pour ne lever que l'arrière.... je veux pas dire mais sur les 1200 on avait l'option de série et en plus on pouvait aussi lever l'avant.. je pense à la bonne vieille béquille centrale..

De plus les béquilles de stand pour l'avant ne sont pas conseillées pour l'avant du max. Yamaha n'en fait pas d'ailleurs

pour en revenir à mes moutons, je cherche donc un outil plus polyvalent genre ça:


J'ai trouvé un mec qui en vend un neuf par chez moi
ça a l'air costaud, ça pèse une 40 taine de kilos et ça soulève jusqu'à 600kgs sur le papier

cà reste assez polyvalent et accessible (150euros) sans tomber dans une table de levage qui ne résout pas vraiment le pb de levage de l'avant et de l'arrière (sauf les plateaux rabattable mais là le prix!!!!! il me restera qu'un bras pour conduire)

çà donne ça en action:

le bas des roues est à 40cm du sol

Questions: certains d'entre vous ont déjà testé voir approuvé?

si oui est ce que ça tient vraiment le choc?

Merci d'avance pour vos infos avisées

baxxter a écrit:

Salut la Dream Team

j'ai un besoin de vos lumières éclairées

je reçois le mien mardi et je suis à la recherche d'un moyen de levage qui me permette aussi bien de démonter les roues que de travailler à hauteur d'homme avec la moto bien calée.

j'ai lu un vieux post de 2010 concernant la béquille de stand. Je ne savais pas s'il était toujours suivi j'ai donc ouvert un autre fil... j'espère que le MODO en chef ne va pas m'atomiser

je me suis renseigné sur la béquille arrière Yamaha, mais bon malgré son look sympa et sa belle finition je la trouve chère.

Ce n'est pas de la radinerie, mais 180euros pour ne lever que l'arrière.... je veux pas dire mais sur les 1200 on avait l'option de série et en plus on pouvait aussi lever l'avant.. je pense à la bonne vieille béquille centrale..

De plus les béquilles de stand pour l'avant ne sont pas conseillées pour l'avant du max. Yamaha n'en fait pas d'ailleurs

pour en revenir à mes moutons, je cherche donc un outil plus polyvalent genre ça:


J'ai trouvé un mec qui en vend un neuf par chez moi
ça a l'air costaud, ça pèse une 40 taine de kilos et ça soulève jusqu'à 600kgs sur le papier

cà reste assez polyvalent et accessible (150euros) sans tomber dans une table de levage qui ne résout pas vraiment le pb de levage de l'avant et de l'arrière (sauf les plateaux rabattable mais là le prix!!!!! il me restera qu'un bras pour conduire)

çà donne ça en action:

le bas des roues est à 40cm du sol

Questions: certains d'entre vous ont déjà testé voir approuvé?

si oui est ce que ça tient vraiment le choc?

Merci d'avance pour vos infos avisées

Je suis en train de me pencher sur ce problème pour pouvoir soulever votre Vmax1700 pour travailler sereinement.
Je vends des béquilles de stand robustes à un prix plus abordable. La béquille et la paire de diabolos est vendue 150€, mais pour les membres du club Vmax, je peux descendre à 119€.
http://www.vmaxcannonball.com/fr/boutique/23-bequilledestandvmax1700.html



J'ai déjà utilisé cette sorte de table élévatrice et sur le coup, je me suis dit que c'était super génial, mais attention ce dispositif à ses limites. La moto doit être arrimée avec beaucoup de soin pour ne pas risquer de la voir partir à la renverse. Je me suis fait des frayeurs avec (moto en équilibre) et du coup j'ai préféré hisser la moto sur un plateau fait maison avec une rampe. Le truc génial est d'acheter un sabot qui bloque et stabilise la roue avant pour pouvoir utiliser une sorte de cric avec plateau qui se glisse sous le moteur.
Je vais essayer de réaliser une béquille de stand spécifique pour ceux qui sont équipés de roue avec pneu de 240 (Yamaha) avec le bras oscillant d'origine. Ce montage impose de déposer le pont pour extraire la roue, du coup la béquille de stand standard est inopérante parce que le diabolo gauche est fixé sur le pont (c'est con!!!).
Je dois réfléchir en profondeur avant de vous en dire d'avantage.

idée

Ce qui est pénible avec la béquille de stand, c'est de ne pas pouvoir sortir le couple conique arrière...
Afin de déposer la roue en 240, car le diabolo est fixé sur le boitier du couple conique!
Je suis en train d'étudier une fixation plus avancée, sur le bras oscillant.

Merci pour vos infos
je reste dubitatif sur la béquille de stand arrière.

• dépose de roue AR
  
• petite mécanique et carrosserie du haut de la moto
  

mais toutes les autres opération c'est le cul par terre (vidange embrayage...)
De plus à ce jour on ne peut lever que l'arrière en toute sécurité. les bequilles av sur T ne sont pas conseillées pour le maxou 1700
mon idée de la polyvalence:

• mise en œuvre rapide et sécurisée
  
• deux roues levées
  

je suis ok avec toi Vmaxcannonball quand tu me parles d'arrimage, mais tu vois même sur une table adaptée il faut sangler:

mais bon sur cette photo on voit les limites du pb ... on ne peut tjs pas lever les roues ni mettre la moto horizontale.
J'ai noté ton offre sympa et je la garde sous le coude
En cherchant bien j'ai trouvé la table idéale

il y a un étrier de maintient digne de ce nom, une partie basculante et un cric trapèze pour caler maxou à la verticale... en occase on est à 500 euros + la route
pour l'instant le petit lève moto dont j'ai parlé précédemment me semble toujours un bon rapport qualité prix... mais j'aurais voulu avoir un vrai retour d'expérience dessus... car sur le boncoin il y en a 3 ou 4 à vendre... alors avant de faire affaire je m'interroge sur son efficacité
Avant je bossais avec 4 planches et un cric de bagnole... associés à la béquille centrale du 1200 ça allait bien.. mais avec l'âge on veut plus se mettre à 4 pattes et se plier dans tous les sens....
A + tard les Burners

Vmaxcannonball a écrit:

baxxter a écrit:

Salut la Dream Team

j'ai un besoin de vos lumières éclairées

je reçois le mien mardi et je suis à la recherche d'un moyen de levage qui me permette aussi bien de démonter les roues que de travailler à hauteur d'homme avec la moto bien calée.

j'ai lu un vieux post de 2010 concernant la béquille de stand. Je ne savais pas s'il était toujours suivi j'ai donc ouvert un autre fil... j'espère que le MODO en chef ne va pas m'atomiser

je me suis renseigné sur la béquille arrière Yamaha, mais bon malgré son look sympa et sa belle finition je la trouve chère.

Ce n'est pas de la radinerie, mais 180euros pour ne lever que l'arrière.... je veux pas dire mais sur les 1200 on avait l'option de série et en plus on pouvait aussi lever l'avant.. je pense à la bonne vieille béquille centrale..

De plus les béquilles de stand pour l'avant ne sont pas conseillées pour l'avant du max. Yamaha n'en fait pas d'ailleurs

pour en revenir à mes moutons, je cherche donc un outil plus polyvalent genre ça:


J'ai trouvé un mec qui en vend un neuf par chez moi
ça a l'air costaud, ça pèse une 40 taine de kilos et ça soulève jusqu'à 600kgs sur le papier

cà reste assez polyvalent et accessible (150euros) sans tomber dans une table de levage qui ne résout pas vraiment le pb de levage de l'avant et de l'arrière (sauf les plateaux rabattable mais là le prix!!!!! il me restera qu'un bras pour conduire)

çà donne ça en action:

le bas des roues est à 40cm du sol

Questions: certains d'entre vous ont déjà testé voir approuvé?

si oui est ce que ça tient vraiment le choc?

Merci d'avance pour vos infos avisées

Je suis en train de me pencher sur ce problème pour pouvoir soulever votre Vmax1700 pour travailler sereinement.
Je vends des béquilles de stand robustes à un prix plus abordable. La béquille et la paire de diabolos est vendue 150€, mais pour les membres du club Vmax, je peux descendre à 119€.
http://www.vmaxcannonball.com/fr/boutique/23-bequilledestandvmax1700.html



J'ai déjà utilisé cette sorte de table élévatrice et sur le coup, je me suis dit que c'était super génial, mais attention ce dispositif à ses limites. La moto doit être arrimée avec beaucoup de soin pour ne pas risquer de la voir partir à la renverse. Je me suis fait des frayeurs avec (moto en équilibre) et du coup j'ai préféré hisser la moto sur un plateau fait maison avec une rampe. Le truc génial est d'acheter un sabot qui bloque et stabilise la roue avant pour pouvoir utiliser une sorte de cric avec plateau qui se glisse sous le moteur.
Je vais essayer de réaliser une béquille de stand spécifique pour ceux qui sont équipés de roue avec pneu de 240 (Yamaha) avec le bras oscillant d'origine. Ce montage impose de déposer le pont pour extraire la roue, du coup la béquille de stand standard est inopérante parce que le diabolo gauche est fixé sur le pont (c'est con!!!).
Je dois réfléchir en profondeur avant de vous en dire d'avantage.

Laurent, quand tu l'aura celle là qui permet de démonter le pont, j'en prends une. Comme ça sur ma table elevatrice avec le bloque roue avant et ça à l'arrière, tranquille mimile pour bosser sur la bête

Moi j'ai opté pour la chèvre de chez NORDAUTO à 175€, et des chandelles en renfort...
Je lève l'avant ou l'arrière, que la bécane soit entière ou coupée en 2 comme ici...

Pas couillon ton truc et en + c'est super polyvalent. La moto devient transportable et tu peux même poser la bécane bien calée sur une table basse pour plus d'aisance et de confort

tu attaches ou et comment les sangles? Il y a des poins de levage particuliers pour rien abimer? et coté stabilité lors des serrages ou desserrages un peu appuyés?? je vois que tu n'as pas calé la roue avant.

faut prendre de la sangle noire (700 Kg spéciale spectacle - fond de scène noir).
J'en ai 2..

Pour l'avant je passe les sangles dans les trous du cadre juste derrière la colonne de dir.
pour l'arrière ça dépend, si je veux la lever pour la roue ou pour changer ma coque..
la plupart du temps, je prends la poutre transversale de la boucle arrière...

Régis a écrit:

faut prendre de la sangle noire (700 Kg spéciale spectacle - fond de scène noir).
J'en ai 2..

Pour l'avant je passe les sangles dans les trous du cadre juste derrière la colonne de dir.
pour l'arrière ça dépend, si je veux la lever pour la roue ou pour changer ma coque..
la plupart du temps, je prends la poutre transversale de la boucle arrière...

La méthode à Régis est la mieux pour les grosses opérations à coeur ouvert et c'est celle que j'utilisais quand j'avais la place de tourner autour. Mettez un casque parce que les premières fois vous allez oublier le bras juste au-dessus de votre tête en vous relevant (ça fait mal!!!).

je vais suivre le conseil. lol
J'ai déjà récupéré 2 sangles de travaux publics. Elles ont une boucle a chaque extrémité.
je vais me mettre en quête d'une chèvre d'atelier

les crochets, mieux vaut les virer, il faut privilégier les noeuds (qui divisent la force par 2) et les croisements.

Merci Régis pour tes infos
il n'y a pas de crochets sur mes sangles. elles sont tressées, très résistantes mais pas abrasives et à chaque extrémité il y a une boucle fermée par couture.
j'ai pris une béquille de stand dans la foulée car mon concessionnaire m'a fait -30% dessus. c'est une yamaha mais pas VMAX . couleur rouge. je la teste demain au niveau écartement mais il m'a dit que ça allait.
j'ai normalement trouvé une chèvre - la suite demain

Yhô Régis
passe faire un tour au forum présentation post s"alut à tous newbiz"... je paye ma tournée virtuelle (en attendant la vraie) car ce soir j'ai reçu le BB... tout beau tout ros... non noir j'ai posté les photos...

elle pue encore la paraphine cramée mais ça va vite passer