Recherche d'avis sur un Vmax 1200 modifié

Bonjour à tous !

Depuis ma présentation il y a quelques semaines (mois ?), je suis parti en quête de l'occasion qui ferait mon bonheur. Après avoir eu l'occasion de voir un modèle stock de 1999 qui avait malheureusement chuté récemment, je suis tombé sur l'annonce suivante qui m'a l'air relativement intéressante. Cependant, ne m'y connaissant pas en mécanique, je ne saurais dire si les modifications appliquées au véhicule sont compréhensibles ou non.

L'annonce est linkée (ou pas, il semblerait que le linking de sites marchand ne soit pas autorisé) en bas de message mais voici un récapitulatif des modifications sur lesquelles j'aurais besoin de vos avis :
- Fourche avant gsxr 750
- Té de fourche taillé dans la masse
- Jantes avant et arrière gsxr 750
- Frein avant brembo or avec disque flottant
- Amortisseur arrière a gaz de xjr

D'après ce que j'ai compris, celà permet de faire gagner à la bête en stabilité ainsi qu'en capacité de freinage, mais si quelqu'un pouvait confirmer/infirmer, je lui en serait grandement reconnaissant. J'ai rendez-vous avec le proprio samedi prochain donc si vous pensez que certaines vérifications sont indispensables compte-tenu des modification, n'hésitez pas à m'en faire part.

Sur ce, une photo de la bête :




Merci d'avance à tous !

(en espérant que je ne me suis pas trompé de section pour ce sujet...)

salut à toi camarade
à mon sens, une Vmax qui freine et qui tient la route, c'est pas vraiment une Vmax
mais bon, il faut de tout pour faire un monde
ah oui!!!

Salut
A première vue je dirais qu'elle a l'air pas mal .Mais tu as oublié de nous dire de quelle année et les km,si les pièces d'origine sont compris dans le prix(au fait combien?)
Maintenant il y a les pros "origine"et les autres.Si tu veux un vmax pour la vendre dans un an et te faire plalsir entre temps rien ne t'empêche de prendre celle-ci ou une autre du mème style.Autrement si tu veux une vmax et tu veux la garder(pour toujours ) alors sans hésiter cherche toi une origine.Dis toi qu'une moto modifiée ,le jour où t'as un crash d'une, les pièces dessus ne te seront pas remboursées et de deux tu risques d'avoir des surprises de ton assureur qui peut ne rien prendre en charge pour la simple et bonne raison que ta vmax n'est pas conforme.Ceci dit il n'y à plus bcp de vmax d'origine mais c'est à prendre en considération quand même.
Je pense que tu dois trouver le compromis entre plaisir et règlementation.

Merci pour vos deux avis. J'étais à l'origine parti sur un modèle d'origine mais, comme tu l'as souligné pasty, ceux-ci se font de plus en plus rares (si on cherche "peu" de km pour un budget relativement serré). Celle-ci date de 1995 et affiche 29.500 km. Le propriétaire la vend 4.750€. Apparemment, les pièces d'origine ne sont pas comprises dans le prix (et c'est bien dommage, car je ne suis vraiment pas fan de l'échappement équipé).

Salut Ikki-Jiki,

J'ai acheté un stock 4300€ en tres bon état avec 23 000 km, je bavais devant les modifiés par la suite et quand tu vois le prix des pièces tu pleures, aujourd'hui tu peux trouver des modifiés ( train av + roue ar + pots + coque etc ) pour le même prix.

Cela dit, la tendance revient au stock, les gens se retournent sur la moto, les anciens détenteurs ont la nostalgie quand il la voient.

Aujourd'hui, j'ai les jantes en 17" et quelques autres pieces au garage et je ne les ai pas montées, je suis tiraillé entre : je la modifie, je la laisse stock

Les derniers pneus que j'ai monté sont des "Avon" et franchement, je suis bluffé quant au changement, à tel point que je pense plus tellement à mes jantes de 17, je roule avec des potes en sportives dans les cols par chez nous et je peux te dire que ce n'est pas moi le dernier arrivé. Le profil des "Avon" change vraiment le comportement de la moto

La question de tenue de route, ben moi je me plain pas, le freinage, faut anticiper.

Quoi qu'il en soit si je monte des pièces sur ma moto, je garde les pièce d'origine.

Pour finir, pense à ce que te dit patsy et en ce qui concerne le com de behefone, et bien je dirais juste c'est pas faux, piloter une moto qui se conduit toute seul c'est bien, mais quand tu maîtrise une fusée en chewingum (Vmax)
Là tu peut être fier.

Maintenant tu vas avoir plusieurs avis, et le difficile choix te revient, rien qu'à toi.
Bonne chance.
H.

pour info, il y en a une magnifique (et stock!) a vendre chez moto axxe bordeaux, elle est peut être sur leur site, ça peut te donner une idée, quand a la mienne, elle date de 88 et accuse 88000 kms () je l'ai acheté révisée 3000€
alors, camarade choisit ton camp

Effectivement, je suis aller voir du côté du site du Groupe Bordeaux Motos (à l'instant) et deux modèles se battent en duel (ce qui est déjà bien). Pas moyen de savoir s'ils correspondent à ce que tu as vu behefone. A défaut, Moto Start (Poitiers) vient de remettre une annonce pour un presque stock (echap' Supertrapp) pour pas cher. Je les contacterais mardi pour savoir ce qu'il en est (la dernière fois que je les avais contacté, le modèle était déjà parti...).

Merci encore pour votre aide précieuse !

celle qui reste est gris clair, si il y en a une autre (noire ou gris anthracite) il me semble qu'elle est vendue.
bonne chasse

pour moi y a po photo, j'prendrais celle que tu as mis au debut
entre des jantes d'origines et du 17 pouces mon choix est fait (surtout quant tu vois le prix de la modif!)
apres c'est sur ceux qui preferent le maxou en stock, je respecte

J'ai la même vision que henrique,j'ai tout chez moi pour la modifier (comme je suis entrain de la démonter)mais j'aurais plutôt tendance à la concernée stock.Maintenant il est vrais que les pièces tel "otec" coutent un bras(justifié?)et pour certain rien de plus normal que de choisir une moto déjà équipée.Moi j'aime bien mon chewing-gum et des potes avec leur vmax modifiée n'ont jamais réusis à me déposer dans un col(la montée) c'est plutôt l'inverse.Par contre là où je rejoint henrique ,faut anticiper le freinage .

Vu que les modif' ont l'air de choquer personne, je pars sur l'annonce de premier message (même s'il risque de me falloir du temps pour m'habituer à l'échappement). Je suis allé voir quelques occasions "stock" dans ma région mais rien ne s'est avéré sensationnel... Merci encore pour vos conseils et avis, je vous tiendrais au courant de comment s'est finalisée cette histoire !

Comme promis, voici le fin mot de l'histoire :



Une petite de 92, avec tout juste 30.000 bornes, le tout pour 4.800€ (pas l'affaire du siècle mais je m'en contenterais sans aucun soucis).

Comme vous l'aviez prévu, le rangement dans le garage en pente se passe sans soucis en marche arrière, à cheval sur la bête. Pour le reste, je prend mon pied comme jamais !

Me reste plus qu'à trouver quelqu'un pour remettre un coup de peinture sur les échappement qui ont un peu gratté... =/

Merci encore à tous pour vos conseils et opinions !

reste plus qu'à quand le temps se décidera à coller au calendrier car autour de chez moi on a eu la neige cette semaine . et tu verra maintenant le nombre de proprio de Maxou modifiés qui revendent leur pièces pour le remettre d'origine.

And now, go ahead and take care

Ikki-Jiki a écrit:

pas l'affaire du siècle mais je m'en contenterais sans aucun soucis

si_ elle est aussi propre qu'elle en a l'air, je pense que c'est un bon prix.

pas mal ta meule,le principal étant toujours de se faire plaisir

en revanche pour la peinture sur les échappements je suis "septique"ils ne sont pas chromés?

airmax a écrit:

en revanche pour la peinture sur les échappements je suis "septique"ils ne sont pas chromés?

Si. Dans l'idéal, il faudrait que je fasse rechromer complètement le tout mais j'ai peur de payer très cher pour pas grand chose. Vu que l'échappement est bossé en plus d'avoir le chrome entamé, racheter un modèle neuf reviendrait surement moins cher que de le remettre en état. Du coup, je suis en train d'étudier des solutions système D pour "sauver les apparences".