Pression des pneus

Bonjour

Je voudrais savoir est ce que avec le temps les pneus
de mon vmax peuvent se degonfler ?( pneus d origine )

Si oui ,

Quel est le niveau de pression adapté pour les pneus avant et arriere ?

Personellement, je met 2.7 à l'avant, et 2.9 à l'arrière...

et pour les runs en compétition, 0.8 à l'arrière...

" Officiellement " avant , c'est 2,5 bar !

Avant 2,4 Bar et arrière 2,6 a 2,8 Bar !

Oups, je parlais pour le 1700, sur le 12, je mettais 2.5 à l'av et 2.7 à l'ar...

La réponse du manuel atelier Vmax 2001

bonsoir

bon je vais mettre 2.4 a l'avant et 2.8 a l arriere sa devrait etre pas si mal
je pense

merci beaucoup

pour le 1200 pour des pneus en taille d'origine 2,4 devant 2,6 à l'arriere

Hé Airmax : 24 ans de 1200 et 2 jours de 1700 va te falloir 23 ans et 363 jours pour perdre les habitudes

le sarthois a écrit:

Bonjour

Je voudrais savoir est ce que avec le temps les pneus
de mon vmax peuvent se degonfler ?( pneus d origine )

Si oui ,

Quel est le niveau de pression adapté pour les pneus avant et arriere ?

effectivement les pneus perdent la pression elle est à controler régulierement sous peine d'usure anormale,de lourdeur à l'avant et de comportement aléatoire(on a pas besoin de ça en + vu les réactions d'origine )donc aprés un long sommeil direction compresseur ou station de gonflage
bonne route

QuiQui34 a écrit:

Hé Airmax : 24 ans de 1200 et 2 jours de 1700 va te falloir 23 ans et 363 jours pour perdre les habitudes

c'est déjà fait,retour de Dijon par les départementales sous la neige et la flotte ça m'a fait une formation accélérée bon j'ai eu 50 bornes dégueu,le reste (350kms)que du bonheur en plus la position de conduite reste la même et tout le reste c'est en mieux,c'est simple aprés la MT01 tout parait léger maniable et reposant(sauf les accélerations du 1700 )
je n'abandonne pas le 1200 ,elle me plait tjrs autant

QuiQui34 a écrit:

Hé Airmax : 24 ans de 1200 et 2 jours de 1700 va te falloir 23 ans et 363 jours pour perdre les habitudes

M'en parle pas quiqui, j'ai encore cette saleté de réflexe de chercher le starter sous l'écope gauche pour vérifié qu'il est bien remonté...sur mon 1700 lorsqu'il est froid!

Ca me rappelle aussi Jey Rouanet avant chaque saut si je me souviens bien il vérifie l'alimentation en essence de sa catapulte, non?

moi du moment que la poignée d'accélerateur est à sa place.....