Rouler avec pignon d'attaque cassé?

Bon,
j'ai parcouru le fofo, je pense que je vais y avoir droit: grognement et tremblement uniquement à la déceleration rien en accélérant.

Quel est le risque de rouler avec un pignon d'attaque cassé?

Comment savoir (en dehors du démontage) si c'est bien lui qui fait des siennes?

Parce que sur la centrale j'ai aucun bruit!!!

L'écrou du pignon d'attaque n'est peut-être que desserré. (j'y crois pas mais ça arrive)

Démonte pour vérifier. Ce n'est pas très compliqué et tu seras fixé. Il n'y a que la roue, un amortisseur et 4 vis à enlever. (si j'oubli rien )

Si tu roules tu vas bouffer les pignons à chaque décélération et ce ne sera plus réparable à moindre frais.

Si c'est coté sortie moteur je ne connais pas, j'ai jamais ouvert.

c'est ce qu'on appelle rouler en roue libre comme sur les vélos

Si le pignon est cassé, il vient usiner le carter alu à chaque décélération.

ça fait du copeau qui va se loger dans le roulement de pont notamment.

La finalité ?

Roue arrière bloquée.....

Sans parler du risque de tout casser !!!

à réparer au plus vite!

haaaaaaaaaaa J2L faut voir le bon coté, il aura un pont tout neuf

T'a raison bibi,
Faut toujours voir le bon côté des choses......

Tu vas bien ?

pim a écrit:

Bon,
.....

Comment savoir (en dehors du démontage) si c'est bien lui qui fait des siennes?

.....

La moto sur ses roues, moteur à l'arrêt bien sur, 1ère enclenchée, tu recules sans forcer pour venir en butée arrière.
1 trait de craie au sol, dans l'axe de la roue.

Tu avances doucement, sans forcer pour venir en butée avant.
1 deuxième trait de craie au sol.

Tu ne dois pas avoir plus de 12 ou 15 cm entre les 2 repères (de mémoire, mais à confirmer...)

J2L76 a écrit:

T'a raison bibi,
Faut toujours voir le bon côté des choses......

Tu vas bien ?

bah comme quelqu'un en vacance , pis un pignon ça se répare, on perce, taraudage, vis BRT de 14x150 et roule ma poule , voir même en profiter pour mettre un 9 dents

Le soucis peut-être aussi à l'autre bout côté moteur. L'écrou se desserre ou l'axe se sectionne et tombe dans le soufflet. Il faut écarter le soufflet et regarder si on trouve quelque chose. J'ai eu ce soucis il y a un moment. Bonne route et prudence

Je comprend pas, mon vrombissement en décélération stop dès que je débraye...sinon aucun bruit quel qu'il soit...bizarre , un pignon fait du bruit en décélérant mais tout le temps non???

Bah alors !!
Pas encore réparé ???

Oui, c'est normal que tu n'entendes plus de bruit en débrayant.
Ton pignon n'est plus mené par le frein moteur.

EDIT.

Le vrombissement que tu entends en décélérant, c'est le pignon qui attaque le carter du pont, et ça fait du copeau d'aluminium qui va finir par se fourrer dans le roulement.

Tu peux le vérifier en faisant la vidange. Tu vas certainement trouver des paillettes métalliques dans l'huile....
C'est pas bon du tout !!

Ok, vous faites réparer ou et à quel prix?

http://vmaxleclub.free.fr/le-pont-1200.html

Tiens, voilà un lien qui va peut-être te renseigner.

Il existe des tutos pour cette réparation.

Démonter et remonter toi même, si tu n'es pas trop une tanche en mécanique reste à ta portée.

En ce qui concerne la mise en place de la vis dans le pignon, il vaut mieux trouver un spécialiste en usinage.
Si tu connais un garagiste (un vrai, pas un simple vendeur de voiture...) il aura peut-être un nom à te donner.

Par contre, il faut changer l'écrou?quelle longueur de vis doit on laisser ?