La je sèche ... Probleme électrique Au minimum

Slt a tous et bonne Annee 2012 par anticipation !

Je vous expose au mieux mon probleme, mon vmax avait du mal a démarrer faute a une batterie naze.
J ai change cette derniere, et installe le système de recharge ...
Jusqu a la Nikel plus de soucis meme apres qq jours dans mon garage.

Puis par une belle journee je decide de sortir la belle .... Et la rien pas de son juste l image.

Description

Start engine sur ON
Clé sur contact
Aucun voyant allume
Pas de réaction quand tentative de démarrage !
Clignotants ko

PLUS FORT

Start engine sur OFF
clé sur contact
Voyant vert allume
Quand tentative de démarrage bruit plus compte tours dont l aiguille a la bougeotte ...
Clignotants sans lumière mais avec bruit ...


Alors si vous avez une idee je suis preneur car je sèche

Merci par avance

regulateur

Merci pour ton retour et comme c est precis tu dois savoir de quoi tu parles !

Mais si tu as qq minutes pour m expliquer ... je suis preneur

Dans tous les cas il faut que je change la piece c est cela ?

Merci par avance

alors là, tu peux pas mieux tomber niveau panne de régul...

il en connait un rayon la dessus le bull ... enfin ... les conséquences surtout

pas vrai phil

aller... expliques lui

Contacteur ON/OFF grippé...

Oui,moi je pense aussi interrupteur on/off oxidé...
Mais le régulateur est quand-meme a controler.

ça ma tout l'air d'un défaut de masse ça les cosses de batterie sont serrées à donf ??

ouaip... un peu comme les bagnoles quand tu mets les clignotants et que ce sont les feux stop qui font sapin de noel...

si tes valeurs de régul sont bonnes (mais pour ça faut que ça tourne ) tu peux balancer aussi un petit coup de WD40 sur toutes les parties electriques accessibles

maintenant si tes cosses sont bien serrées, ben t'as plus qu'a chercher une masse qqu part...

tu peux déjà regarder les clignos,.

tu n'as pas d'alarme par hasard ou autre truc du genre branché sur la batterie ?

pour le faux contact quelque part, sapin de noël, c'est d'actualité, attends Pâques, elle va te faire des oeufs !

wahou ... cela devient bien compliqué

dans l ordre vous pensez qu il faut que je commence par quoi ?

Merci pour votre aide c est sympa !

Je precise que cela s est produit apres une periode de charge de la batterie ...
Avant changement batterie et mise en charge c etait nikel !

J y connais rien mais c est comme si il y avait un composant electrique qui n a pas aime avoir du jus ...

Voila ... a vot bon coeur mrs dames ...

ET BONNES FETES A TOUS !!!

avant de changer une ou des pieces controle si tu as une masse et verifie ton contacteur de marche/arret.

t'aurais pas monter ta batterie à l'envers dans le bac ? c'est tout à fait possible ou t'as un élément de batterie en court jus

commence par le plus logique et le moins chiant...

les cosses comme dit bibi... vérifies que tu n'as pas coinçé un fil en glissant la batterie dans le bac, que les connecteurs sont bien emboités entre eux, sinon démonte ta batterie, regardes l'allure qu'elle à (pas gonflée et s'il y a encore de l'acide...)

tu la charges sur la moto ou tu la démontes à chaque fois ?

avec quel type de chargeur ?

visiblement, d'après ce que tu dis, tu dois la charger en la laissant sur la moto ? mais si c'est avec un chargeur classique pas bon !

c'est comme ceux qui utilisent un "booster" pour démarrer... l'electronique n'aime pas ça .

Si le faisceau crame, ca peut aussi provoquer ce genre de comportement impossible dans des conditiosn normales.
Un faisceau ca crame quand le régulateur lache et balance 30 a 70V dans le circuit, ou qu'un chargeur déconne et fait des surtensions.

Bon c'est le pire des scénars, souhaitons que cela ne soit qu'une masse ou une cosse!

Dac je vais suivre vos conseils et commencer par le plus simple ...

Sinon oui c est un chargeur permanent, celui qui est mis en avant sans un des sujets ... il doit maintenir la charge

la batterie est neuve sinon ...

Merci

un optimate je suppose

mais il faut quand même vérifier la batterie de temps en temps (comme je l'ai déjà dit, j'ai déjà vu ma batterie monter en ebullition avec ce chargeur... élément en court jus !?) donc gaffe

Il faut aussi savoir si la batterie a été chargée seule ou connectée au circuit de la moto En cas d'inversion des cosses + et - du chargeur avec la batterie reliée au circuit de la v-max, le régulateur peut claquer. Et si le soucis est apparu au changement de batterie, il faut chercher dans cette direction. Bon courage