assurance avec un vmax modifié

Bonsoir

j'ai envie d'acheter une vmax de 1989 . Elle a l'air d'être en superbe état et elle a été modifié avec gouts. Je voudrai avoir des renseignements sur les assurances.
A priori dans ses années la, les freins n'étaient pas top alors le propriétaire d'avant celui qui la vends a fait mettre des jantes et des freins abec étriers 6 pistons Tokico (qui est du charabia pour moi) et aussi des maitres cylindres NISSIN.
Ce qui me tracasse c'est qu'elle a des filtres KN et kit dynojet stage 7. Es ce bien conforme tout ceci et si un jour j'ai un soucis en moto (ce qui ne m'est pas arrivé depuis 20 ans que je fais de la moto) es que l'assurance me cherchera pas des problèmes . Pour votre info je suis à la Macif.
Avez vous des infos ou des histoires vécues sur ce sujet et pouvez vous me donner votre avis.
Merci de vos réponses
Chauve

à partir du moment où la moto est modifiée, si jamais un gros pépin arrive, et qu'il y a expertise, l'assureur n'hésitera pas à utiliser cela en ta défaveur...

en clair, dès que la moto est débridée... on prend ses responsabilités

il faut un accident grave pour en arriver là ... mais ça peut très bien se produire malheureusement

si tu recherches la tranquilité, achètes une moto non débridée... pour les freins, ce n'est pas encore trop grave, sachant que c'est une amélioration, mais ça peut très bien être un argument de modif pour un assureur...

assureur = voleur, il ne faut pas l'oublier !! tout est bon pour eux!

bonsoir SEB

ok je te remercie de tes réponses. Ca fait quoi exactements ces filtres et ce kit dynojet? et cela donne t'y beaucoup de puissance . Es ce que tu sais si il est possible de revenir en arrière au niveau du moteur ?
Chauve

salut chauve,
tu peux effectivement revenir en arriere pour le stage 7 , il te suffit de remettre les pieces d'origine !

salut ninouyaya

ok, avant d'aller la voir je vais demander à un garage le prix de la modif. je reussirai bien a revendre d'occasion les pièces non d'origine

si tu fais un peu de mecanique tu peux aussi essayer d'echanger ton stage 7 contre les pieces d'origine avec un membre du forum par exemple !
ça ne te coutera rien !

Vis a vis de la loi dés que tu change une pièce sur ta moto et qui n'est pas d'origine tu es hors la loi......

en fait le stage 7, c'est passer de 100 cv environ à 145 ... environ

donc pas légal

avec un peu de patience et de recherche (bouche à oreille) tu devrais bien trouver une solution (comme dit plus haut) sans que cela ne te coûte trop cher, voir rien du tout...

tu revends ou échanges ta rampe avec qqu par exemple, tu peux également voir pour qu'un membre prêt de chez toi te file un coup de main pour ça...?

un concessionnaire va t'allumer comme il faut avec les pièces et la main d'oeuvre...

bonsoir
le sujet est tres interessant

meme pour le changement des disque et des etriers de frein l assurance peut jouer la dessu?

bonsoir

je vous remercie tous de vos remarques qui sont intéressantes. Pour ce qui est question de la mécanique, je n'y connais rien donc pas question de le faire moi même.
après un échange pourquoi pas mais a vu d'oeil et après avoir appelé le garage Yamaha du coin, il m'a dit approximativement 600€
pour répondre à "le sartois" l'assurance m'a dit que tout ce qui pouvait arranger la tenue de route, les freins,..., ils étaient ok par contre dès que cela touche la puissane du moteur il n'était pas "chaud"
voila ce que je peux dire
merci a vous

pour le freinage , j'avais des tokico et du nissin, ça freine comme une moto récente , tu peux foncer, l'idéal c'est d'avoir une autre fourche avec jante en 17

si elle a été modifié et que tu veux ete "clean" tu 'as pas fait le bon choix, change ta machine contre un Vmax stock.
ca sera plus smple.

chauve a écrit:

bonsoir

je vous remercie tous de vos remarques qui sont intéressantes. Pour ce qui est question de la mécanique, je n'y connais rien donc pas question de le faire moi même.
après un échange pourquoi pas mais a vu d'oeil et après avoir appelé le garage Yamaha du coin, il m'a dit approximativement 600€
pour répondre à "le sartois" l'assurance m'a dit que tout ce qui pouvait arranger la tenue de route, les freins,..., ils étaient ok par contre dès que cela touche la puissane du moteur il n'était pas "chaud"
voila ce que je peux dire
merci a vous

C'est une réponse basée sur la logique, mais la réglementation ne l'est pas!
Toute modification est interdite, le gars qui a fait la réponse est peut être sincère, mais çà n'est pas lui qui décidera en fin de compte.
Donc en cas d'accident corporel grave,où l'assurance devra raquer une somme énorme, tes meilleurs freins, tes pneus radiaux qui adhèrent mieux, ben ils te l'enverront dans la tronche pour ne rien payer!

Après pour le tout venant, ils se basent sur les rapports d'un expert "de base", qui bien souvent n'en a que le nom!
Le gars il va voir si le pot est d'origine ou pas, si le carénage a été modifié, des modifs plus spécifiques, il passera à coté!
Très peu savent ce qu'est un Vboost, quasiment aucun ne verra une paire de disque Brembo à la place de ceux d'origine, sans parler des jantes d'origine modifiée en 17".
Par contre si ils font examiner la moto par un collège composé de techniciens de la marque de la moto, là tout est démonté jusqu'au dernier boulon et rien ne passe au travers. Mais pour en arriver là normalement toi tu es déjà six pieds sous terre.

Pour résumer en France on a le droit de ne rien modifier, même si çà améliore la sécurité.
Ensuite il faut compter sur la chance, la bienveillance de l'assureur et/ou de l'expert quand on est en dehors des clous. Cà fonctionne la plupart du temps!
En sachant qu'en fonction de la gravité du sinistre, cette bienveillance va être plus ou moins large.


exemple perso :
Quand il y a quelques années, j'ai coupé un BWs en deux qui avait grillé un feu, ma moto n'était pas vraiment d'origine :
-Stage 7
-Supertrapps
-Jante AR 17 avec pneu radial
-Leviers d'embrayage et de frein beringer

L'expert n'a pas fait la moindre opposition...
Pire, lors de la réparation, j'ai monté une fourche WP inversée, spéciale Vmax (La facture étant rédigée :Fourche pour Yamaha Vmax 2400 euros, sans autre détail..), ben c'est passé aussi sans problème!
Mais il ne s'agissait pas d'un accident grave, que du matos à remplacer et un scooter non assuré à mettre à la décharge, perso je n'avais que des contusions et le ziva de cité en face avait une entorse à la cheville.

Alors après c'est un choix perso que de rester strictement d'origine ou de faire des modifs pour se faire plaisir ou même accroitre la sécurité, en sachant qu'il y a un petite risque de complications...

voilà tout est dit...après tu décides si....

conseil: que ton vmax ressemble le plus à l'origine

virago42 a écrit:

Vis a vis de la loi dés que tu change une pièce sur ta moto et qui n'est pas d'origine tu es hors la loi......

Sauf ce qui concerne les pièces d'usure ....
.c'est vrai un boudin AR c'est plus joli en 200 qu'en 150......mais illégal...

Bonjour a tous

En résumé je n'ai pas acheté la moto. De plus j'ai une personne de mon village qui est expert automobile et je suis allé le voir (cela m'a permis de faire sa connaissance)
Il m' expliqué que toute modifications non validée par le constructeur est interdite. Mais si cela peut améliorerla sécurité ils peuvent en tennir compte. Mais (y a toujours des mais) si par mallheur il y a des domages coporel cela pouvait aller jusqu'a l'expertise judiciaire.
Je lui ai demnadé si en tant expert, il pouvait faire une attestation comme quoi les freins étaient améliorés mais il m'a répondu que "en gros" c'était valable jusqu'a la sortie de son atelier. Il a vu des expertises avec un contrôle technique de la veille ok et le lendemain le même véhicule avec les 4 pneus usées.
En résumé il m'a conseillé de prendre une moto dans sons "jus " et c'est ce que je cherche maintenant
Merci encore de vos réponses
Chauve

ça me permet de dire ce que je pense depuis un bon moment que je lis ce forum;

je suis vmaxiste depuis 3 ans seulement par hasard mais je ne regrette pas

j'ai adhéré très rapidement sur ce forum, et lu des posts avec des gens passionnés, mais il y a un mais;

certains prétendent que le vmax est la moto de leur rêve, qu'ils en bavent dès leur plus jeune age, et dès qu'ils en achètent un, la première chose qu'ils font, c'est le transformer, lui mettre une usine à gaz, le modifier de façon radicale,souvent avec bon goût, mais qui n'a plus rien à voir avec la stock quand on aime, c'est qu'on a vu à l'original sur la photo

je ne suis pas un puriste (mais toutes les motos que j'ai possédées étaient stock, j'ai toujours fui dès qu'une machine était modifiée)

j'ai moi même changé la fourche (vmax de 43 avec disques et doubles pistons qui vont avec ); ce sont les seules modifs effectuées, car si yam a fait cette modif, c'est que la moto était perfectible;
d'ailleurs, ce qu'on dit sur un vmax, jo bar "rien ne l'arrête, même pas ses freins"

donc ,cherche un vmax depuis 93, stock, et tu n'auras pas de souci avec ta conscience et ton assureur

par contre, je vais prendre une volée de bois vert par la gente vmaxiste

mais j'assume

Ben on peut avoir envie d'un Vmax pour faire des modifs dessus...

Ca n'est pas parcequ'on a la voiture ou la moto ou la femme de ses rêves qu'on ne veut pas faire des modifs dessus

cool je vais demander à ma femme une augmentation mammaire j'ai toujours rêvé de tunner ma femme

Plus sérieusement je vois mal un tribunal te sanctionner parce que tu as mis une fourche qui améliore la tenue de route et des freins "freinent".

par contre le vboost et tutti quanti, là, pas cool. Perso y en a 3 fois de reste. à toi de juger, mais je n'aurais jamais acheté un vmax stock, c'est trop dangereux

je savais bien que ça allait déborder; de là à faire un raccourci avec le maxou et tuner la femme de ses rêves

autant prendre une barbie, t'as tout, la blonde, la laiterie, vide dans la tête,

PAULO37 a écrit:

je savais bien que ça allait déborder; de là à faire un raccourci avec le maxou et tuner la femme de ses rêves

autant prendre une barbie, t'as tout, la blonde, la laiterie, vide dans la tête,

et le vide du compte en banque...et les em des qui suivent

lolo a écrit:

cool je vais demander à ma femme une augmentation mammaire j'ai toujours rêvé de tunner ma femme

Plus sérieusement je vois mal un tribunal te sanctionner parce que tu as mis une fourche qui améliore la tenue de route et des freins "freinent".

par contre le vboost et tutti quanti, là, pas cool. Perso y en a 3 fois de reste. à toi de juger, mais je n'aurais jamais acheté un vmax stock, c'est trop dangereux

T'es à coté de la plaque, cà n'est pas une question de tribunal, tu n'es plus couvert par l'assurance point barre!

Donc c'est toi qui doit raquer en cas de dommages à un tiers ou à toi même, et çà se chiffre très vite à des centaines de millier d'euros..

sauf que si tu dois raquer des millions, je sais pas toi, mais moi je les ai pas, donc c'est direct tribunal ou le frais

lolo a écrit:

sauf que si tu dois raquer des millions, je sais pas toi, mais moi je les ai pas, donc c'est direct tribunal ou le frais

Ben c'est toi qui espère que le tribunal ne te sanctionnera pas, mais comme tu es en tord pour ne pas avoir respecté la réglementation routière ainsi que ton contrat d'assurance (avec tes meilleurs pneus et tes meilleurs freins) => tu perds et tu payes..

P't1 Dom, tu me fous le cafard.