Repose de la boite à filtre sur les carbu......????????????

Alors voila, je veux reposer la boite à filtre sur les pipes des carbus (normal quoi!) mais impossible, j'ai remarqué que l'emplacement des pipes allu dans les jonctions caoutchouc ne sont pas tout à fait identique, dans les tubes caoutchouc il y a d'abord pas énormément de place et puis cela est légèrement conique, je me doute de votre réponse, mais bon vous pour les 1200 c'est pareil ?

Hoouuu!!! toi tu pose boucoup de questions (2 en fait comme tes messages)

t'es de la police ou quoi???

Euh... Prends une photo, parce que je ne suis pas sûr d'avoir bien compris ton explication.

Normalement, la boîte à air s'emboîte parfaitement sur les carbus. S'ils sont bien alignés.
Il faut juste penser à bien remettre la durite du reniflard en place, ça évite de tartiner le moteur d'huile.

En principe ça y va presque tout seul (mise à part le reniflard). Par contre je ne sais pas quelle matiére de " caoutchouc " a utilisé yamaha pour faire les 4 durites du boîtier filtre à air, car avec le temps ces dernieres devienent dures et retrécissent donc, gros probléme pour les enfiler sur les carbus :(voir même impossible)

A+

Ok donc le blème est bien là, c'est simplement impossible à emboîter, je vais voir cela, merci !!!

"gros probléme pour les enfiler sur les carbus "....liquide vaisselle.....

Sinon, tu les fait tremper dans de l'eau chaude, ou tu mets au soleil, ou avec un sechoir à cheveux de
Un peu de Wd40 ou liquide vaiselle si ce n'est pas assez et hop ! Papa dans maman

tout simplement 90 euro les 4 chez yam, faut pas trop en demander à des caoutchoucs de 20 ans

aussi

Tu les sors une par une, tu la montes sur son carbu respectif en chauffant ( fort)au décapeur thermique ou sèche cheveux , tu serres et laisses refroidir puis remontage des 4 sur boite à air ( en chauffant de nouveau si besoin )et enjoy .

Hé bien en fait j'ai fais autrement, les puristes vont me broyer, mais tan pis , voila j'ais été chez DES à Melun, j'ai acheté de la durite de refroidissement pour camion de 51mmm intérieur, il restait deux solution:

1Virer tout bonnement les pipes et les remplacer par ma durite.

2Découper une bague dans la durite de la hauteur adéquate pour relier les pipes avec les carbus, j'ai essayer cela allait, mais j'ai tout de même préféré la première soluce.

Dans cette configuration j'ai évasé les entrées comme celle d'origine, et percé le petit trou comme d'origine, je ne l'ai pas redémarrer pour l'instant demain peut être, je vous tien au jus, mais je l'avait démarrer sans les pipes, juste 5 minute hein pas plus!*
Que voulez vous 12 ans sans son échappement je ne pouvais plus tenir RRRRhhhaaa HHHHHuuummm! Comme ce fut bon hi hi j'ai ameuter toute la famille ils rigolais eux!!!!