Covering noir - adieu le Barbie SEB

C'est très beau!!

ça, c'est du beau boulot

C'est très beau Seb.

quelqu'un a t il déjà appliqué du vernis "mat" ?

ou bien un vernis qui me permettrait de garder l'aspect satiné de certaines pièces que j'ai peint ?

bref un incolore, neutre...




si possible (les puristes vont pleurer) en bombe




pour info, chez citroën, il sorte une peinture dite "mat". (vu sur la DS3)

en réalité, c'est une peinture brillante avec un vernis spécial appliqué, et qui donne cet aspect "mat"

quand on lève le coffre par exemple, on voit très bien le traitement appliqué, la différence entre les deux finitions est nettement visible

sympa!! mais très contrainient pour le lavage visiblement...

j adore j ais hate de voir le tout montes sur le V4

salut , apparemment cest assez difficile a obtenir , le vernis etant naturellement brillant , la soluce serait de reponcer une fois vernis ... essaye de faire un essai sur une autre piece pour voir ..si il te reste un peu de covering sur un forum de cafe racer ils deconseillaient de vernir une peinture mate , mais toi cest pas de la peinture

euh ....

t'as pas tout compris je pense...?

je ne souhaite pas vernir le covering, juste qqu pièces que j'ai repeint

j'ai essayé le vernis classique, mais on ne fait plus la différence entre le noir brillant de certaines pièces et le noir satiné...

moi pas tout compris pourtant moi yen a explique a toi que pour les pieces peintes on povait le faire , mais que ca yen a etre assez difffficile presentement , ca yest toi avoir compris tout ???

ahh ok !!

c'est plus clair comme ça

Adidi doit avoir l'astuce pour le vernis mat..
Envoie-lui un MP

J'ai trouvé trop joli le "covering" de seb.
d abord j'ai suivit les liens proposé page 1 - matté quelques videos...
Bahh ça doit etre faisable ?J'ai trouvé ,au Luxembourg, du vinyl spécial chez un lettreur (50€/m²)


Arrivé dans mon petit attelier , le premier truc que j'fai :je bouche les trous et ponces les bosses

ensuite je cherche des solution pour bien caller les pièces mais pour le faux reservoir je crois que je vais le laisser sur la moto;

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je nettoie avec du "Degreaser" - ----et je me lance .................... .......................ou pinaise.........olulahoulala
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et comme dit Seb : mour manier le film /le seche cheveux /et la piece en meme temps

Alors j'ai bricolé ça ::

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Le truc quand t es tout seul c'est pour cesser la chauffe tu dois lever la tete du coup tu vois pu ce que tu fais




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j'ai déja foutu en l'air 1/2 m²


Help[img][/img]

Le vinyl fo pas le chauffer tout le temp ? ca reagit un peu comme les spèces de gaines électrique / retractable
le petites bulle d'air dur a chasser
faut il travailler a une temperature ambiante particuliere ?
fo couper quand c est mou ou dur ?(je sens arriver les blagues sur dur/mou)


des conseils ?

t'es super mignon comme ça, Kaya, on dirait un des équipements des Ghostbusters ... C'est pas en Vmax que tu devrais rouler..


j'ai bien connu ton frère qu'avait le même génie.. vous êtes les inventeurs du kit "main libre" dans la famille...


+ sérieux : Je te conseillerais de faire un support fixe à ton thermique.
Puis tu travailles assis....
- quand le vinyle est dur tu te tournes vers la source de chaleur
- quand c'est trop chaud tu te détournes....
et ça te permet de serrer la pièce entre les genoux..

Faut juste un slip en téflon pour éviter les frottements c'est tout !

k'es-t'en penses ?

je crois que je chauffe trop!
quand je parcour les video ,les mecs ils chauffent juste a la fin pour les courbes etc..
comme quoi...............c est un metier...........
maintenant que j ai commencé fo que je pose ce pu...... de film.



respect Seb!(et son pote)

excellent le casque, pense à enlever le séchoir quand tu prendras la moto!

t'es trop beau comme ça !!! un sacré bricolo!!

sinon, c'est vrai que travailler à température ambiante c'est mieux quand même.

si tu laisses le faux reservoir sur la moto, tu risques d'être gêné pour tourner autour et "poser le film facilement"...?

tu seras obligés de le retirer pour faire les retours.

n'hésites pas à garder du mou tout autour pour pouvoir ramener suffisamment de film en dessous du faux reservoir

tu vas voir c'est galère sur les "joues" au niveau du bloc compte tours...

pour ma part, quand j'ai fait ça seul, j'ai utilisé un sèche cheveux, posé en direction de la pièce et du film, à une certaine distance, ça chauffe moins.
juste le souffle qui peut gêner pour coller le film, mais bien positionné ça le fait !

en revanche faut pas trop se louper vu que le film est moins souple, c'est moins facile à travailler... il colle quand même, mais n'aime pas trop être collé, décollé de trop.

avec le sèche cheveux, ça ne chauffe pas tant que cela... c'est flagrant avec un pistolet thermique où tu vois le film se déformer d'un seul coup, c'est encore plus délicat à travailler... c'est là que la température ambiante est importante je pense ? quand j'ai fait ça avec régis, il faisait froid et dès que tu arrêtes de chauffer, le film se rigidifie assez vite !?

m'a crâmé plusieurs fois les doigts le fumier !!

si tu chauffes de trop, le film risque de garder les traces d'étirements...

et attention, la moindre aspérité ressort sous le film, ainsi que le moindre grain de poussière... (déjà dit)

pour la coupe, à froid c'est beaucoup plus facile... mais des fois , pas le choix, faut le faire à chaud, donc une bonne lame s'impose !

le film va avoir tendance à se coller à lui même, faut le décoler de suite sinon après c'est la merde!! puis tu vas te retrouver avec trop de film sur les bords parfois, alors faudra y aller petit à petit...

sur un habillage d'origine, je pense que ce n'est pas trop compliqué, il n'y a pas d'ouvertures, de formes compliquées à couvrir, y'a pas à anticiper les éventuels surplus ou manque de film pour certaines formes

tu vas voir, si tu fais le cache du bloc compte tour, c'est un grand moment !!

pareil pour le cuvelage du compteur


pour ton garde boue arrière, tu vas être embêtés à cause des deux bosselages avec les trous...

vu qu'il y a une partie qui ne se verra pas, ne cherches pas à poser le film correctement à cet endroit, mieux vaut se concentrer sur les parties qui seront visibles.

au pire tu coupes et tu peint en noir le reste.

si c'était moi, je commencerais par le dessus, pour finir vers l'arrière du garde boue, puis finir sur les côtés.

sachant que tu peux laisser un côté en attente, même si le film est mal collé, tu pourras le retravailler par la suite... ça permet de se concentrer sur une partie sans vouloir tout faire en même temps...

pour les bulles d'air, il faut une raclette ou qqu chose de similaire (qui ne raye pas le film surtout), dès que tu en vois une, tu redécolles et tu lisses... sinon elle va réapparaitre à froid !?

moi j'ai fait ça avec une petite raclette que l'on utilise pour les stickers publicitaire sur les bagnoles, c'est très pratique !

voilà, je pourrais encore être plus précis, mais je pense que ça gonflerait... d'ailleurs ça doit déjà être fait

bon courage!!

merci,
affaire a suivre

super Seb

I

super boulot

Un de mes potes qui bosse dans la pub en faisait sur des vehicules de sociétés, des camions et des bus.
Il dit qu'il devait bosser dans une cabine à 20 °c et qu'il redescendai lentement à température ambiante
pour surtout éviter les chocs thermiques. (24 à 48 heures)

Le problème est juste sur les formes très concaves. Il y a un risque de décollage et de déchirement. Cela apparait environ 3 semaines après et pour un pro, au prix de la pose ça le fait pas.

Ce n'est pas exactement les mêmes matières puisqu'ils ont plusieurs épaisseurs (impression + protection)
C'est peut-être plus fragile
Passé ce délai, il n'y a plus de blème, la durée dans le temps est excellente.

Bon, ce coup ci j'ai mis le chauffage a toc pour avoir 20/23°
Heureusement que tonton bruno est venu donner un coup de main .tout seul c'est trop la galère
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(Lui il roule en FJR)

ensuite on s'applique :mais y as quand même pleins de défauts des chtites bules et surtout quand tu chauffe et que tu tire trop ça fait des nuances (parceque le vinyl se détend trop il deviens plus fin) mais bon a 50€ /m² ,un moment ,t'es obligé d'accepter le travail que t'as fait /j'ai recommencé 2x (et raté les 2 e+) le garde boue avant et du coup j'dois rachetter un morceau .
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je pense que tu as remarqué qu'il faut éviter de tirer trop fort avec les doigts, sinon ça laisse des empreintes ...?

d'où l'interêt de laisser du "mou" pour pouvoir tirer le film aux endroits qui seront coupés (mais plus facile à dire qu'à faire )

il faut éviter de trop l'étirer, sinon quand il va refroidir, il va se retracter... c'est ce qui se passe à certains endroits pour moi c'est pour cela qu'il ne faut pas hésiter à couper bien plus large que la pièce...

mais bon, ça ne se voit pas trop, et je vais trouver une parade

t'as reussi à faire le contour interieur du bloc compte tours ? chaud hein!?

dommage... tu aurais du couper le film droit pour le cache reservoir, tu vas devoir couper directement sur la pièce... ça va laisser une trace (si un jour tu décolles )

au fait ? c'est quoi la marque de ton film ? c'est écrit sur l'envers?

Chapeau Kayamb, s'attaquer au cache-compte-tours tout seul, c'est un exploit.... total respect, Man ! ...