Bracelets

Hello les enfants ,

j'ai monté un guidon dragbar un peu cintré que j'ai raccourci. Je voulais orienter le guidon de telle sorte que cela fasse un peu guidon bracelet mais je suis obligé de le laisser droit car je suis très rapidement en butée dans le réservoir.

Quelqu'un a-t-il déjà monté des bracelets (sur fourche d'origine) ?

Merci,

Sam

...sur fourche d'origine !!!!???

moi sur une fourche gsxr, et j'ai un rayon de braquage type camion

Entre le faux réservoir, les écopes, la valve de mise en pression de la fourche, et les clignotants, il n'y a pas beaucoup de marge de manœuvre. Le dragbar droit (il faut aimer la position), ou légèrement cintré, est, je pense, le mieux que tu puisses faire.

Déjà, avec le guidon d'origine, ma sacoche de réservoir n'arrête pas de klaxonner.

quand j'ai acheté mon maxou, il avait un dragbar.

pour éviter de toucher le faux réservoir à droite, le commutateur de réserve a été monté sur le support de guidon. il y avait juste les câbles d'accélérateur qui venaient juste toucher.
pas de problème du coté gauche.

mais je l'ai très vite démonté et échangé pour un model "medium" de chez dafy.
il est légèrement cintré, mais la position me vas comme un gant.
j'en avait marre de me battre avec le dragbar dès le premier rond-point !!

chubyann a écrit:

quand j'ai acheté mon maxou, il avait un dragbar.

pour éviter de toucher le faux réservoir à droite, le commutateur de réserve a été monté sur le support de guidon. il y avait juste les câbles d'accélérateur qui venaient juste toucher.
pas de problème du coté gauche....

La même ! idem pour la commande de la réserve ! Et pour le coude du câblé d'accélérateur qui touchait le faux réservoir, il suffit de faire pivoter un peu la poignée vers le haut.

Pour ma part, j'ai conservé ce guidon, avec des commandes reculées, c'est beaucoup plus confortable pour les longs trajets, un peu plus penché vers l'avant, les cervicales dérouillent moins...

Merci pour vos commentaires
me concernant, je préfère largement le drag au guidon d'origine. Je roule déjà comme ça depuis des mois, et je trouve la position plus agressive, ça me va.
Je vais regarder pour virer les commandes de réserve, je vais pouvoir gagner quelques milimètres peut-être

J2L76: tu as mis quoi comme commandes reculées ? Celles que je trouve coûtent un oeil et en plus, elles sont VRAIMENT très reculées: 20 cm en moyenne.

Merci !

Sam

Tiens Sam ! voilà ce que ça donne !
J'apprécie beaucoup la position de conduite, beaucoup plus confortable que l'origine.
Ce sont des LSL. Il y en a chez KMP, mais je les ai trouvées beaucoup moins cher sur site marchand, en Allemagne ...!


J'ai déplacé la commande de réserve sous le guidon.
Elle tient maintenant avec 2 colliers rislan. A l'époque de la photo, je m'étais contenté de la fixer sur le faisceau qui sort du comodo.



une autre tof plus récente...

aaarrrggg!!!! elles sont belles
ce sont des ABM?? j'en ai vu a 219,95 sur site marchand mais y a po l'prix pour le port

Rohhhhhhhhh !! meuh nan Bull !!

C'est des LSL.
KMP en vend, elle sont aux environs de 350 roros. Je les ai trouvées il y a 3 ou 4 ans pour 150 balles, toute neuves !!

j'veux les memes au meme prix

Voici ma modeste contribution

J'adore cette position de conduite



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