Remplacement coussinets

Pour revenir au problème d'Anis, pense pas qu'il trouve une agence de KMP ou Otec et les autres en Tunisie!!

Pour le coup des têtes de bielle en bas, ca nous vient des antiques, mais belles, machines à vapeur, pour la petite histoire!



http://fr.wikipedia.org/wiki/Bielle_%28m%C3%A9canique%29

Iceman 29 a écrit:

ca nous vient des antiques, mais belles, machines à vapeur

Ice, parle pas du 1200 comme ça, S'Teu'Plaît !

alors avez vous une réponse sur l'épaisseur des différentes côtes de coussinets (selon les couleurs)??

le choix dépend t'il de l'état du vilo et bielles ??

le choix dépend des N° marqués sur le vilo et sur les bielles, pas d'autre chose, si ton vilo est usée, il est mort...

pouvez vous me donner un exemple de numéros sur le vilo et les bielles ainsi que le numéro des coussinets correspondant?

Les repères:
vilo: 33-1222
Arbre : 2-4
carter : 66 - 7777

Palier de vilo (de la droite vers la gauche) réf. 1FK-11416
7 - 2 : 5 (jaune) x3
7 - 1 : 6 (rose)

Têtes de bielle réf. 1FK-11656
Avant gauche : 6 - 3 : 3 (brun)
Arrière gauche : pas de repère, à plastiguer.
Avant droite : 6 - 3 : 3 (brun)
Arrière droite : 7 - 3 : 4 (vert)

Paliers d'arbre (de la droite vers la gauche) réf. 26H-11413
6 - 4 : 2 (noir)
6 - 2 : 4 (vert)

Tiens Anis ! tu as tous les repères. (fais pas de conneries hein ! ce sont les numéros de mon moteur, pas ceux du tien... )

Pour mémoire :
Chaque bielle comporte un numéro gravé sur la tranche du chapeau (gravure laser ou quelque comme ça. Pas toujours facile à lire...)
Les numéros du vilo sont gravés sur la tranche d'une masse d'équilibrage. Ce sont les 2 premiers N°, ceux des manetons. les miens, 33.
maneton gauche et maneton droit.
Tu soustrait ce N° à celui du repère de bielle et ça te donne la réf. du coussinet correspondant. Tu trouves ça dans la RMT.

Il en est de même pour les paliers, tu soustrait 1 par 1 les N° gravés sur sur la masse d'équilibrage des N° gravés sur le carter moteur.
Attention, la lecture se fait de droite à gauche. Simple, mais faut pas se gourer de sens. (le N° de droite correspond au palier de gauche...)
C'est la même manip pour les paliers de l'arbre d'équilibrage...

N'essaye pas de rattraper un jeu excessif en prenant des coussinets plus épais, ça ne marche pas !

Trop de jeu = vilo à changer.... c'ets con, mais c'est comme ça !!

C'est assez clair ????

Merci beaucoup, c'est trés clair, je vais imprimer ton message et continuer.

Merci.

Bon ! tu le fais toi même ou c'est ton conces qui te fait ça ?

Si c'est toi, quelques petits conseils.

Tu détermines le choix des coussinets comme expliqué dans la RMT ( c'est comme l'exemple que je viens de te donner)
Et tu achètes tes coussinets. environ 7 euros pièce, il t'en faut 8.

Tu achètes (si tu n'en n'as pas) un kit de de contrôle d'épaisseur par jauges de plastigage.
Chez le conces, ça coûte la peau des fesses.... ça se trouve sur le net, notamment chez les britons, j'ai dû payer le mien 5 ou 6 euros...
La limite de lecture mini est de 25/1000, c'est suffisant pour ce qu'on en a à faire (tolérance de jeux aux têtes de bielle, de 21 à 39/1000)

Côté pratique, j'ai fais les contrôles de jeux au niveau du corps de bielle et de celui du chapeau (donc, 2 par bielle, l'usure n'est pas forcément la même). Il faut le faire au point mort bas, (fais attention de ne pas mettre le fil de la jauge sur une lumière de lubrification...)
Inutile de serrer les chapeaux au couple prescrit pour faire les essais. 3 m/DN c'est suffisant. Au delà, tu sollicites les goujons.

S'il te faut d'autres info, pas de problème, c'est encore tout frais...

là c'est devenu un peu plus compliqué pour moi !!!

mais sache que mon moteur est déja démonté donc le concessionnaire peut bien me donner les bons coussinets ?

Mon problème est le vilo, il ya des traces d'usure sur les parties en contact avec les coussinets, je ne sais pas si c'est réparable et quelle est la limite tolérée de l'usure avant le remplacement.

Merci.

Bin merdalors !!!!!

Je t'ai indiqué toutes les info dans le message précédent.
Limite tolérance usure : 39/1000.

CA NE SE REPARE PAS

Pour un remplacement du vilo chez ton conces, j'espère pour toi que tu as gagné au loto...

Par curiosité, j'ai demandé le prix du vilo seul, il m'en restait 2 et pensais pouvoir en vendre 1 avant de descendre le mien le mois dernier.
Maintenant, désolé, mais je garde le dernier qui me reste en secours....

ça vaut 2500 euros la pièce. Tu ajoutes la main d'oeuvre et le prix des coussinets. 4 pour les bielles, 4 pour les paliers de vilo et 4 pour l'arbre d'équilibrage.

A mona vis, quand tu vas ajouter la main doeuvre, tu ne t'en tireras pas pour moins de 3500 à 4000 roros...

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Réfléchie bien donc

Bin alors ?!

L'en est où notre ami pastis anis ???

Tiens nous au courant de l'avancement de tes réparations !!

Actuellement je suis à la recherche d'un moteur complet, chose qui n'est pas facile de tout !!!
Si ça va s'avérer impossible je vais essayer de commander les pièces (aux alentours de 1200 E !)

voilà, des avis ??

Ben rien qu'avec le vilo à 2500, çà me paraît difficile d'y arriver avec moins de la moitié...

j'ai fais mes comptes sans inclure le vilo que je comptes le remplacer avec de l'occasion.

1200 roros..... à mon avis, tu risques d'être un poil court !!!

Un vilo d'occase, ça doit pouvoir se toucher aux environs de 700 balles.
Tous les coussinets (24 au total), à environ 7 roros pièce, tu en prends pour 180 de plus.
Une pochette de joints complète, encore 300.
Un tube de pâte à joint à 20 balles pour refermer le bloc et tu arrives à tes 1200 €

Si tu as tout l'outillage nécessaire, ça doit pouvoir se faire.
A condition que tu n'ai pas besoin de changer d'autres bricoles, genre disques d'embrayage, joints et manchons de carbus (ils sont pas dans la pochette...), durites de flotte, j'en passe et des meilleures.

Mais là, tu n'as même plus un rond pour payer l'apéro au mécano qui va te filer un coup de main.....

Je ne connais pas les tarifs outre-Méditerranée, mais j'imagine que c'est pas meilleur marché que chez nous, peut-être même un poil plus difficile pour trouver de la pièce d'occase . Non ?

regarde tes mp!