bjr

bjr à vous tous et à vous toutes
un problème est survenu à mon vmax ,je suivai mon fils sur un chemin ( 1 km ) de cailasse lorsque j'en suis sorti ,mon vmax perd de temps en temps son ralenti donc ,elle cale, elle redemarre très bien mais je sens qu'elle a un creux dans le démarrage lors du passage de la première après il me semble qu'elle n'a pas de problème , elle fonctionnait très avant ce maudit chemin ,je pense à une prise d'air dut aux vibrations brutales ,j'ai regardé le filtre ,les bouchons, mais ne connaissant pas trop la technique du vmax ,je demande si parmi vous, il y aurait peu etre une personne qui aurait une idée sur mon problème qui j'espère n'est pas trop grave merci d'avoir lu ,etant un peu bricoleur ,je prefère demander des conseils a des personnes experimentées plutot que de faire une connerie irreversible merci encore a vous et si vous etes de passage sur vienne ( 38 ) ,vous serez les bienvenues .
amicalement jean marc

Salut Jean marc, bienvenue.

La règle est de se présenter au premier post comme ça se fait en général dans la "vraie vie", une manière de garder ce forum convivial, si tu as des photos de ta machine, elle sont aussi le bien venue!


Pour te présenter tu vas ici:

https://www.forumvmax.com/presentation-f16/

Je pense qu'après les Amis seront comptant de répondre à ton problème.

Vérifies les caoutchouc/durites de ta rampe de carbus, y peut être un début de prise d'air.

Tu vaporises du WD40 au ralenti dessus, si le moteur augmente en régime, c'est ça!

Au mieux essayent de resserrer les colliers, mais le plus sage c'est de remplacer.

bjr iceman merci de tes conseils ,je vais essayer ce soir , je suis que ce n'est pas grand chose mais je te tiendrai informer mer encore .
amicalement jean marc

peltoch a écrit:

bjr iceman merci de tes conseils ,je vais essayer ce soir , je suis que ce n'est pas grand chose mais je te tiendrai informer mer encore .
amicalement jean marc

Moui sûrement pas grand chose, çà fait deux ans que je suis sur la même panne que toi

bjr merci de ta reponse mais je suis tenace promi dès que je touve je mets la solution sur le forum merci
à plus jean marc

Y vaut mieux avec un Vmax!

ce week end ,je démonte toute la rampe des carburateurs ,nettoyage complet et après on verra !!!

A tout hasard, est ce que le moteur cale toujours à chaud si tu coupes l'éclairage?

bjr dom d'abord merci à toi de m'aider dans mon problème,non le moteur ne cale pas quand j'utilise l'éclairage ,la moto va bien c'est juste dans la montée des tours au ralenti qu'elle a un creux ,peut-etre un gigleur de ralenti qui est un peu ou bouché et quand elle est chaude ,des fois ,elle cale ,elle démarre très bien .
j'ai essayé le reservoir ouvert ,le w40 sur les carburateurs pas de prise d'air j'ai un petit doute sur le carburant que je vais remplacer ce soir encore merci à toi de ton aide .
amicalement jean marc

Tes symptômes me font penser que ta moto s'étouffe.
À ta place, je commencerais par remplacer le filtre à essence, s'il a déjà des bornes, et par faire une synchro et un réglage des vis de richesse.

bjr cnegroumf merci de ta réponse, j'avais prévu de le changer ce soir ,je vais faire le plus rapide et le plus facile des dépannages puis on verra après pour allez plus loin dans les recherches à part ce petit problème ( j'espère ) ,elle fonctionne bien .merci encore
à plus jean marc

Ok, donc tu n'as pas le même problème vicieux que moi, veinard

[mode touille-m...]Tu fais ta synchro avec tes intercoms débouchés ?[/mode]

bjr merci pour votre aide .
question: combien coute une synchro et une carburation chez le concessionnaire yamaha ?
MERCI à plus jean marc

CneGroumF a écrit:

[mode touille-m...]Tu fais ta synchro avec tes intercoms débouchés ?[/mode]

...... ......

peltoch a écrit:

combien coute une synchro et une carburation chez le concessionnaire yamaha ?

Si tu ne fais que ça, compte une heure de main d’œuvre. Mieux vaut coupler la synchro à une autre intervention, ça passe mieux, sur la facture.

bjr merci de ta réponse a plus jean marc