Quel pneu pour la jante 240 !!!

à suivre........

albend a écrit:

Voila , je le confirme !




Salut Fluid

Petite précision:
- Ce n'était pas au parc Floral , mais à Villepinte au Festival de Moto !


C'est ça..... lorsqu'on respire trop de vapeur de SP100 aux circuits
- on perd la mémoire !!


à très Bientôt Fluid & Deltafox !!!

Je t'es jamais vu aussi bavard, mon Ami !

- !!!

Comment je me suis mélangé les pinceaux entre le Festival de la Moto et le Moto Légende

Merci Albend (mais quand même, c'était un secret mes sniffs de sans plomb )

En tous cas, l'info du pneu est bonne

quelqu'un a essayé le dunlop d221 a l'arrière?

J'ai monter les dunlop D221, mais je n'ai pas eu l'occasion de rouler depuis avec ce temps de mer... parrait qu'ils sont assez tendre

Avis au futur participant au championnat de drag en 2013,

Le continental « Conti Race Attack custom » en 240/40/18 ne se fabrique plus et devient très rare a trouvé et très chère.

huch a écrit:

Avis au futur participant au championnat de drag en 2013,

Le continental « Conti Race Attack custom » en 240/40/18 ne se fabrique plus et devient très rare a trouvé et très chère.

Putain ! un super pneu pourtant...
tout part en couille !
La décroissance va commencer par ce genre de disparition de produits de conso courante.

Ils vont bien faire un équivalent !

Je crois que le Pirelli est pas mal tendre et Adrien a l'air content de son Dunlop

Le Pirelli Diablo, c’est ce que j’ai et c’est pas mal pour la route et les runs, mais ça ne vos pas le continental pour les Ruuuuuuuuuuuuuuuuuuuns !!!!!!!!

hein nonoff.

Mon Dunlop sera mort après Vichy, je pense remettre le même

Hotel California réservé

Je l'ai trouvé dans un magasin harley c'est le Conti Race Attack custom...

J'avais pas vu sans mes lunettes

Question :
Peut-on monter un pneu en 180 sur la jante d’origine

190 c'est sûr. Pourquoi?

Pour monté un Shinko 003 en 180/55/18

http://www.motorcycle-superstore.com/1/28/394/6177/ITEM/Shinko-003-Stealth-Rear-Tire.aspx

Cela va faire petit

Tu as regardé l'indice de charge et de vitesse?

AHHHHH t'es un malin Huch!!!

C'est un vrai pneu de drag, du coup, qu'il soit plus petit, on s'en fou vu que ça accroche de folie. Pareil pour l'indice de charge qui n'a pas d'importance sur ce type de pneu puisque pas fait pour durer plus d'un week-end à mon avis.
Plusieurs mecs, dont ceux de la concess de Valence m'ont dit qu'il y avait surement plus à gagner à faire ses runs en taille d'origine qu'en 240. Pour eux, trop large, ça augmente le frottement et ça diminue la capacité "d'arrachement" de la moto au démarrage.

Reste à voir si ce pneu "flotte" pas dans la jante d'origine. Bon sur le site Shinko il est dit que les ultra soft sont bons pour le drag et le 180 n'en fait pas parti

J'avais pensé à celui là, mais il faut une jante de 17
http://www.mickeythompsontires.com/motorcycle.php?item=ETDragMotorcycleRadial
Ou celui là toujours en 17
http://www.shinkotireusa.com/product/product.php?id=71

Msieur OTEC, hey oh msieur OTEC? Tu voudrais pas arrêter de penser tuning deux secondes pour nous pondre une belle jante de drag pour du 180/55X18 ou du 190/50X17

Je viens de découvrir ça en 240
http://www.shinkotireusa.com/product/product.php?id=4

Et ça en taille d'origine:
http://www.shinkotireusa.com/product/product.php?id=70

Je les avaient vu , a essayé