nology

salut , je desire mettre des fils de bougies nology , pour le look c est pas mal mais question performance est ce que cela change bcp , il parait que oui mais j aimerais avoir vos avis .
merci

oui... tu gagnes facilement 1/4 de millionième de seconde au tour.

et tu as laché environ 300 euros

Tsss tsss !!

70 roros rendu ou quelque chose comme ça aux USA....

Edit :

Pardon m'ai gouré, c'était 93 roros il y a 6 mois ...

Je colle le lien en dessous.

search.store.yahoo.net/cgi-bin/nsearch?c...vmax&x=0&y=0

Je pense pas que tu gagne quoi que ce soit avec des nology.

Garde ton argent pour l' oenologie, c'est plus sur.

Une recherche sur le serveur aurait suffit mais bon....

Oui on gagne, est ce que ca se ressent? non!
Je l'ai vu à la pompe car l'autonomie à légèrement augmenté d'une petite dizaine de km au max, en moyenne.

Est ce que ca vaut le coup financièrement? non!
Si tu te foues du dernier point alors pourquoi pas!

Pour rappel, afin que cela soit efficace il faut utiliser les version sans résistance des bougies : DP8EA9 au lieu des DPR8EA9, plus difficiles à trouver...

Si tu veux vraiment augmenter le rendement de l'allumage de façon notable :
-Boitier d'allumage Dyna3000 à courbes d'avances réglables et rupteur.
-Boitier CDI multispark réglables avec rafales d'étincelles.
Mais c'est pas gratuit non plus ;-)

10 bornes ,juste au modifiant ta façon de conduire tu doit les gagner
dire que ca vien des files j'ai un doute c'est possible mais comment en etre sur?

felixx a écrit:

10 bornes ,juste au modifiant ta façon de conduire tu doit les gagner
dire que ca vien des files j'ai un doute c'est possible mais comment en etre sur?

Parce que je l'ai utilisé suffisament longtemps avant de les installer pour avoir des références fiables en fonction de ma conduite...
Maintenant je n'en fait pas la pub, je dis même que le rapport rendement/prix n'est pas bon du tout à moins de les avoir à un tarif bien plus bas..

je suis tous afait d'accords avec dom.
a savoir conso en baisse .pour ma part j'avais trouvé une reponse plus franche . et surtout elle demarre au car de tours.
apres pour le comportement du moteur je trouve qu'elle marche mieux avec les nology ,maintenant est ce psychologique...
pour info avec le stage 7 : 160 kms avant reserve,(sur petite route ,en roulant normalement,avec de bonne axceleration ).et sur long parcourt sur grand axe :180 kms avant reserve

pour ma part, j'ai vu la différence...

mais uniquement sur le banc de démonstration lors des premiers paris tuning show.

l'étincelle est nettement plus forte, donc la totalité du mélange est brûlée normelement.

maintenant je n'en n'ai jamais monté... c'était juste pour répondre à la question de felixx

seb a écrit:

pour ma part, j'ai vu la différence...

mais uniquement sur le banc de démonstration lors des premiers paris tuning show.

l'étincelle est nettement plus forte, donc la totalité du mélange est brûlée normelement.

maintenant je n'en n'ai jamais monté... c'était juste pour répondre à la question de felixx

D'un autre coté faut pas se fier à ce genre de démo, avec un bobine, un éclateur et deux choix de fils, il suffit de mettre un fil HT à faible résistance d'un coté et un autre à forte résistance de l'autre et on verra un différence notable au niveau de l'étincelle.
Donc sans savoir ce qu'ils ont mis en face du fil Nology, çà n'est pas représentatif...