Bon plan Bougies NGK

Si ça intéresse quelqu'un j'ai commander des bougies NGK à environ 30€ les quatre frais de ports inclus (tout dépend combien de lots vous commandez).

Et en plus elles sont en Iridium.

Pour éviter la contactez moi par MP pour avoir le lien !

Si c'est pas sur I bay ou d'autres sites à enchères ou comme le good corner, tu peux mettre l'adresse. On est pas des sauvages non plus!

Pas des sauvages pas des sauvages ... pas si sûr
C'est sur Ibay c'est pour ça que je l'ai pas mis, d'ailleurs je comprend toujours pas pourquoi vous acceptez pas les liens site marchand.

c'est comme ca et pis c'est tout !

Et ça recommence!.....

Si tu les as commandées en Chine, attends-toi à des surprises...

elles vont être bridées

Bridées ?? Ca aurait été en accord avec mon VMAx tu me dira !

Mais non pas en Asie mais en Grande Bretagne !!!
Je les aient monté avec Fust cet après midi et tout tourne bien.
Vu l'état des anciennes je me demande si elles avaient été changé un jour, et comment on à fait pour renter avec la moto le jour où je l'ai acheté !!!!
Photo a suivre !!

Vous êtes prêts ??? Certains risquent d'avoir un choc !!!!




Je vous auraient prévenus.








Pour celle de droite, si le pas de vis est propre (du moins plus que les autres) c'est par ce qu'il a été nettoyé !

c'est rien ça, c'est l'état des miennes après 200 bornes seulement !
petit joueur !

Avec la même corrosion et tout ??? Tu roule où et comment ???
Non plus sérieusement j'ai été assez surpris !

Souvent ca vient de la visse de richesse du ralenti sur chaque carbu, ca te fait consommer un max en plus, j'en ai fait les frais. Les miennes étaient ouvertes de 6T et demi, quand je l'ai acheté (Réglé en concession..). Elle avait la consommation d'un concorde, 12l au 100 mini. Depuis c'est du velours. C'est facile à régler.
Ca te pourrit les démarrages du moteur à chaud comme à froid.
Le réglage se situe à 2 tours plus ou moins un demi tour d'ouverture. Mais moins c'est ouvert mieux c'est.. Et les bougies sont nickels propres maintenant, plus de carbone, et donc plus de problèmes d'étincelles court-circuitées . Quand on sait que le carbone est un excellent conducteur électrique....

Otys a écrit:

Avec la même corrosion et tout ???

La corrosion, on s'en tamponne, ça n'a pas d'incidence sur le fonctionnement de la bougie. Et il suffit que la moto n'ait pas, ou peu, roulé ces dernières années pour que ça arrive.

Par contre, elles sont grasses... Du moins trois d'entre elles.

Salut Otys ,

Dommage, tu aurais dû m'en parler - j'aurais pu te donner l'adresse pour acheter des DENSO (iridium) qui sont encore mieux je pense !

Faut voir si c'est de l'essence ou de l'huile sur les 2 de droites.. On dirait de l'huile, tu pourras peut être nous le dire. Si c'est le cas, c'est pas normal.

Les jeux de la 1 et 4 était pas au top! Régler au marteau!

Oui oui les vis étaient réglés à la va comme je te pousse certaine à 3 tours d'autres à 4 ou 5 !
J'ai tout revissé à fond et dévissé de 2 tours puis après avoir fait la syncho on à rajouté un demis tour à chacune pour que ça tourne plus rond. Par contre je pense que mes carbus doivent être encrassés cas le ralenti n'est pas super stable ... en enfin je sais pas trop, dès que je pourais conduire, que j'aurais fait la carte grise et qu'elle sera assuré, je vous la montrerai !

Albend> Dommage ça sera pour la prochaine fois ! Je pensais faire une bonne affaire avec 4 NGK iridium à 30€. Merci quand même.

Iceman 29 a écrit:

Faut voir si c'est de l'essence ou de l'huile sur les 2 de droites.. On dirait de l'huile, tu pourras peut être nous le dire. Si c'est le cas, c'est pas normal.

Les jeux de la 1 et 4 était pas au top! Régler au marteau!

non c"est de essence pourris a mon avie sa fesai un moment quelle avais pas tournée et la ramener avec le fond de cuve kil y avais sa a pas arranger non plus....

J'ai mis du nettoyant pour carbu dans mes pleins pendant un certain temps, ca fait de l'effet.

Tous dépend bien sur du degré de salissure.

Ton réservoir est peut être rouillé à l'intérieure et le filtre à essence colmaté.?!. Avec une lampe puissance, on voit bien l'état du réservoir. Quand au filtre, à t'écouter, il vaut mieux le remplacer avant de tomber en carafe. Vive la poussette!

jai regarder son filtre il est propre....mais bon au pris que sa coute jpense je vais voir avc lui pour lui changer quand meme

C'est très bon signe alors!

et pour son ralenti et que sa a du mal je pense que c'est ces carbu qui son dans un sale état je vais lui démonter sa et un bon nettoyage fera pas de mal

J'espère qu'il te règle en liquide en retour!! Le bougre.. ..

Bha oui forcement du coup j'ai plus de bière à la maison maintenant.

C'est que ca consomme un vrai pro du pot! ...

moouaif ....si elle a pas roulé t'en sait rien.
dès que tu vas la secouer ca apparaitra, mais pas avant (si cela doit apparaitre. )

sinon un bon démontage / nettoyage / remontage de la rampe ça n'a jamais fait de mal aux vieille machines qui n''ont pas roulé depuis longtemps : surprise garantie !