Le 1700 mène aussi au 1200...

salut bon pour la peinture va falloir faire trvailler les neurones du peintre , et cela pour les 2 teintes ! pas de correspondance en direct.

Vaudra qu'on se voit, pour fêter ça ..dés qui fait beau Max! Je voulais pas vous la présenter tant qu'elle ne ressemblait pas à un vrai Maxou.. j'y travaille jour et nuit sur le bestiaux!

En tout cas rien qu'avec ses petites sorties et intercoms débouchés, elle arrache bien, suffisamment pour mon beau fils! Je lui feras un petit cour avant+ les 6 numéros du Joe Bar team!

ok ! pas de soucis tu passe quand tu veux, comme ca tu pourras comparer avec mon 87 avant que je le demonte pour poursuivre sa remise a niveau ,j ai achete le kit de polissage, bon resultat pour un prix modique ( 17.10 eur) par contre les blocs de pates ne vont, je pense pas faire longtemps , et jen ai pas vus en pieces detachees ! quelqun a une adresse pour ces pates a polir ?????

Si... y en a chez Mr Brico dans la même marque.

Y tête le bestiaux! 12 litres au 100 ! C'est vrai que j'ai pas le V-Boost/petits gicleurs/petites sorties; oups aujourd'hui 107 km et le voyant s'allume! Je vais "immédiatement" à la pompe.. On sait jamais.. 12.5 litres au compteur de chez monsieur U.

Va me falloir un Vboost rapidement à ce tarif là!

Consomme plus que le 1700 dans cette config et en faisant les mêmes "acrobaties"...

Normal, avec les petites sorties, le rendement est médiocre!

ça consomme moins avec un stage 7 bien réglé!

affirmatif !!!!

je confirme

8,5 litres avec stage 7 en tiran,sur la bete

t'as quand même du essorer un peu la poignée

pas réveillé encore le garçon

détrompes toi mon copain,bien réglé par un pro,voila tout mouarff

Je pense que freephil fait sa réflexion
sur la consommation de 12 litres de ICE plutôt !

A force de faire attention de ne pas citer pour rien

tout à fait docteur Endré

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freephil a écrit:

t'as quand même du essorer un peu la poignée

pas réveillé encore le garçon

Si peu! Tu me connais.. quand je teste, je teste, et je compare en essorant les 2 avec la même poigne réglée comme une montre suisse! Avec une je fais 130 avant le voyant et 110 à peine avec l'autre. Donc y a de la modif dans l'air!! (12-13lts avant le voyant sur les 2 pour info)..

Je remets mon laïus ici:

j'ai repris le réglage de mes carbus, la semaine dernière car elle ratatouillait de temps en temps, mais de plus en plus..

Les bougies neuves que j'avais monté étaient noires au bout de 2 tours de vilebrequin... Et ca puait l'essence en sortie de pots.

Après avoir vérifié que les boisseaux ouvraient bien, je me suis attaqué aux vis de richesse de ralenti..
Là je les ai trouvé ouvertes de 6 tours et demi sur chaques carbus!!!??? Oups! Ca coulait à flot, je le voyais bien dans les pipes..
La RT propose 2 tours pour commencer + ou - 1/2, 2 tours c'était parfait.. Monté en régime impec, bougies ok.. Coup de pied au cul assuré.

Tout ca pour vous dire que le débridage avait été réalisé avant que je l'achete, dans une grande concession Yam de la "capitale" Bretonne...

Je devrais peut être moins consommer..aux feux rouges!

Mise en place aujourd'hui des étriers 4 pistons de R1 presque neufs que j'ai acheté 110 zeuros port compris du coté de Angoulême à un motard sympa qui travaille chez un fabriquant de side-car bien connu..

J'ai bien sûr vidangé le circuit.. J'ai remis du Dot4, le 5 c'est mieux, je sais... Mais pas sûr que les joints du maitre cylindre d'origine apprécient..
J'ai remis de l'huile par le bas avec une seringue par les vis de purge, c'est très rapide, et pas de bulles d'air.

J'ai pas pu tester à fond ce soir, faisait nuit et trop tard. De plus il faut que les plaquettes se rodent sur les disques. Mais y a déjà une nette amélioration du freinage et dosage, un peu trop d'ailleurs! Des durites aviations devraient améliorer le système.


J'en ai profité pour polir les roues et les tubes de fourche, ca commence à avoir de la gueule, photos demain, si il pleut pas!

belles occupation mousse !

pour moi, si tu mets des durites aviat se sera pire, si ça freine bien, reste comme ça. C'est plus brutal avec les durites aviat. Du moins c'est ce que je pense.

J'avais un peu d'huile sur les plaquettes, je l'ai re-démonté pour les dégraisser, et les passer au papier de verre ainsi que les disques. Ça a l'air mieux.

Il faut que ca se rode. Mais c'est déjà pas mal et très sécurisant.


Nouveaux étriers et polissage des tubes de fourche.


Polissage écopes et carbus

freephil a écrit:

belles occupation mousse !

pour moi, si tu mets des durites aviat se sera pire, si ça freine bien, reste comme ça. C'est plus brutal avec les durites aviat. Du moins c'est ce que je pense.

Je vais essayer quand même car je trouve ça un légèrement trop mou.. On verra bien. L'habitude du 1700..

bravo , cest propre , soigne et ca brille

Bravo ICE
Elle est belle & elle a de la classe avec des étriers anodisés bleus !

arrête de l'astiquée comme ça, la moto, la mienne va paraitre toute sale à coté

Plus je la regarde et plus je pense que c'est la même couleur que la mienne, faut que je regarde les photos (oui il fait noir à cette heure )



qu'en penses tu ?

On a le même plateau Erdé phil! Je vends le mien, tout neuf, 1000 bornes, j'en ai trouvé un, freiné pour pouvoir prendre 2 gros cubes, pour partir en vacances voir les copains!!

Pour ceux que ca intéresse , je mettrais un post dans la rubrique vente ou MP, je ferais un prix pour les membres du forum.