REGULATEUR??URGENT please...

J'ai fais une fonction rechercge avant histoire de fouiller le sujet, il semblerai que ce soit le régulateur mais je pars en vacances dimanche matin et pour une fois je charge ma vmax sur la remorque donc faut qu'elle marche.
Je m'explique: je demarre nickel tout a l'huere pour aller faire une course, je fais 15 kms, je m'arret, redemarre bien a chaud, je fais 100 m pour faire le plein et la terminé...
Comme une batterie faiblarde (le demarreur a tourné une fois), je vais au centre auto, ils cablent la moto, nickel ca repart, le temps de remonter la selle, elle cale!! :ohmy: , je le fais pousser, car elle n'a pas voulu repartir, elle repart en 3.
Je rentre chez moi et la en ouvrant en grand, a 8000 trs, un gros paf, le moteur se coupe et rapart, je continue ma route en lui mettant le compte (un poil enervé) et la plus de probleme, j'arrive chez moi (20 kms), tente de redemarrer, trop faible.
Je l'ai donc mise au fond du garage avec un chargeur lent.
Demain matin, j'envisage d'aller chez mon pote qui possede une casse moto afin de prendre un regul mais avent de me tapper 100 kms, je voudrai avoir vos avis histoire d'etre sur...
Comment se demonte t'il ce truc? :scratch:

:scratch: C'est (plutôt) la batterie qui est défectueuse .
- comme bien souvent chez les Maxou !

je l ai change il n y a pas longtemps
il se trouve derriere le cale pied passager arriere gauche
et franchement pas se n est pas difficile à faire juste à demonter quelques vis (tu ne peux pas te tromper)
et si une veritable quiche en mecanique comme moi y arrive tu n as pas de souci à te faire
bon courage à toi

albend a écrit:

:scratch: C'est (plutôt) la batterie qui est défectueuse .
- comme bien souvent chez les Maxou !

La batterie a 6 mois MAIS, je viens de la mettre sur charge lente et au bout d'une heure, la moto a redemarré nickel...

cadet a écrit:

je l ai change il n y a pas longtemps
il se trouve derriere le cale pied passager arriere gauche
et franchement pas se n est pas difficile à faire juste à demonter quelques vis (tu ne peux pas te tromper)
et si une veritable quiche en mecanique comme moi y arrive tu n as pas de souci à te faire
bon courage à toi

je vais le changer au cas ou, mon pote en a un de 1300 venture qui a les ailettes.

étonnant qu'elle ai calé en roulant... puis reparti...? :scratch:

ouais !! deplus en roulant avec un regul mort, tu prend le risque de flinguer un paquet d'autres truc (ca m'est arrivé l'année derniere sur autoroute)

j'ai flingué, toutes les ampoules, batterie,regul (bien sur) bloc compte tour/temp eau centrale clignotante. donc po glop de rouler comme ca.
pour verifier ton regul, prend un voltmetre, direct sur batterie, controle a l'arret, puis tu demarre si l'voltage augmente a 13volt (ou plus me rapelle plus) c'est que ton regul est bon, sinon si ca bouge po, il est mort
j'espere que j'ai po dit d'conneries, mais moii j'ai fait comme ca et ca a marché

t'as eu de la chance de pouvoir la ramener deja, d'habitude c'est plutot PAF et plus rien, batterie flinguée etc...
change le et prévoit une batterie, ya des chances pour qu'elle est pris un coupdans la gueule !

Bon, du coup je pensais partir avec ce matin chez mon pote pour changer tout ca, je vais eviter de faire 50 kms avec, je vais ramener le regulateur, prendre un batterie et remonter le tout ce soir.

voici le regulateur, c'est un de 1300 venture donc plus gros et a ailettes, j'espere que mon pote mécano moto va pouvoir l'adapter ce soir...

je viens de demonter mon repose pied histoire de voir comment c'est foutu, et bien c'est un a ailettes qui est monté dessus.
Je ne sais pas si c'est la batterie non plus car hier au bout d'une heure de charge lente, elle a redemarré nickel, par contre 20 kms de route n'ont pas suffit a la faire repartir. :scratch:

Faut contrôler au voltmètre, histoire d'être sûr.

Au pire, dans l'obscurité, tu devrais déjà voir si ton phare éclaire plus ou moins en fonction du régime moteur.

CneGroumF a écrit:

Faut contrôler au voltmètre, histoire d'être sûr.

Au pire, dans l'obscurité, tu devrais déjà voir si ton phare éclaire plus ou moins en fonction du régime moteur.

bon, j'ai fais ce que tu m'as dit, moto dans l'obscurité.
alors le phare diminue d'intensité lorsque j'accelere et reprend sa luminosité initiale au ralenti, de meme baisse d'intensité lorsque j'actionne le frein arriere., alors? :scratch:

ton régulateur qui est hs normalement plus t'accelaire plus ton phare doit éclairer sinon pose un volt mettre sur ta batterie et tu verra a l'arrêt tu doit avoir 12V, 4000 tour 13,5v et au dela elle doit monter a 14v si ce n'est pas le cas et que sa diminue sa vien bien de ton regule

A environ 2000 Trs/mn du devrais avoir 14.5, 14.8 V Si tu as plus ton regulateur est HS
Et si tu as moins de 13 V il faut tester ton stator
Voila

Bon, verdict, le regul de la venture que je devais adapter est hs aussi, il monte jusqu'a 17!!
Donc, j'ai chargé ma batterie a toc, on a testé mon regulateur qui prends un peu puisqu'il monte a 13.5, j'emmene un chargeur lent et je pars en vacances avec car c'est trop court pour commander, selon mon pote ca devrait le faire.

et moi je pense qu'il va te claquer dans les pattes !

ouai moi aussi je prendrai pas le risque

Je ne vais pas faire des millions de kms, elle va en faire 100 pour aller sur la bassin d'arcachon et la bas des petits trajets, le soir mise sur chargeur et retour fin de semaine 100 kms.
Meme si il lache, quel est le risque, si la batterie est pleine et que je la recharge tous les soirs, ca devrait marcher non?

ouai mais fait attention sa se conssomme tres vite une baterie mais bon si elle est vraiment bonne une bonne charge te durera 3jour grd max

fust a écrit:

ouai mais fait attention sa se conssomme tres vite une baterie mais bon si elle est vraiment bonne une bonne charge te durera 3jour grd max

Impec, elle sera sur chargeur tous les soirs.

Le plus dangereux, c'est si le régulateur ne plafonne plus la tension délivrée par l'alternateur (il est fait pour ça, à la base). Tu peux très vite te retrouver avec un barbecue. Si c'est ton alternateur qui a pris une claque, tout ce que tu risques, c'est une séance de poussette, et une batterie à changer si elle est trop déchargée.

Suis en vacances depuis dimanche, tout marche impec!

Je suis content pour VOUS !

( C'est-à-dire: TOI & Maxou )