Les Accessoires du new Vmax (Saison 2)

Je pense que ca se démonte en faite.. Mais bon y reste les trous!

Trous dans les jambes ....
TU veux dire Ice

:scratch: Je me demande si les copines en mini jupes seront prêtes de remonter derrière, après avoir goûter de cela ?!

N.B. - évidemment : sans bas et porte jarretelle la deuxième fois

En faite ca se dévisse pour prendre une passagere, à moins que tu ne veuilles l'attacher comme une saucisse à l'arrière!

Iceman 29 a écrit:

body30 a écrit:

ha je suis pas au courant ! ça maintient la valve ouverte en permanence c ça

La valve est ouverte par defaut a cause du ressort, je pense, d apres ce qui a ete deja dit sur le sujet. suffit de tout laisser connecte , debranche le servo, tourne le volet a la main en position ouvert. Branche le leurre. Le switch electrique est optionnel. Utile pour un controle kepi par exemple.

J'aimerai créer un système avec un relai qui maintient le servo moteur de l'exup en position ouverte sur tous les rapports et qui la remet en fonctionnement uniquement quand la boîte de vitesse est au neutre en se branchant sur le capteur

Simple et efficace

Comme cela en cas de contrôle il n'y a aucun soucis

C'est comme cela qu'Aprillia a homologué le nouveau RSV 1000 V4 avec les échappements racing

Iceman 29 a écrit:

En faite ca se dévisse pour prendre une passagere, à moins que tu ne veuilles l'attacher comme une saucisse à l'arrière!

À première vu, je croyais que c'était pour que madame se tienne (style rodéo)

Je vois!!

De tout nouveaux accessoires pour 1700, rien de transandant!

http://www.starvmax.com/news/1-v-max-news/55-custom-2009-vmax-by-palhegyi

C'est un hongrois , lui, Pàlhegyi .

Cette CUSTOME s'éloigne beaucoup de l'esprit de Vmax !

Je n 'aime pas - elle est très United States !!!

Ben même là bas y sont pas emballés, visiblement!

J'aime beaucoup l'arrière de cette vmax sans le pouf.
J'en ai parlé hier avec Vavoune et il était du même avis que moi.

[img]https://www.forumvmax.com/[/img]

Elle est surbaissée avant arriere. Incidence sur la tenue de route, Papé? :scratch:

Perso Iceman29 j'ai surbaissé l'avant -1cm donc j'ai réduit la chasse (au chevreuil)

Incidences :

Moto plus basse et qui déleste moins (plus sur l'avant)

La moto est plus vive et plonge littéralement dans les virages comme une sportive (chasse réduite), la direction est bcp plus légère

Je pense que le freinage doit être plus incisif car le centre de gravité est un peu plus sur l'avant

Iceman 29 a écrit:

Elle est surbaissée avant arriere. Incidence sur la tenue de route, Papé? :scratch:

Il est clair que l'incidence peut être considérable , et cela peut devenir très rapidement dangereux , donc toujours agir graduellement et faire les essais sur la même route , et bien sur noté toute les modifs afin de pouvoir faire marche arrière.

J'ai publier la tof pour le garde boue arrière , je n'arrive pas à voir si le garde boue est complètement refais, ou il y a une plaque pour cacher l'ouverture de la selle passager.

Il serait intéressant de savoir si le garde boue est celui d'origine.

Difficile de trouver d'autres photos de l'arrière pour le moment! Trop récent..

gilou a écrit:

Il serait intéressant de savoir si le garde boue est celui d'origine.

Crois pas, c'est du spécial à ce niveau!

De grande chance que ce soit un poli, c'est le moins chère à réaliser , faire un moule avec le garde boue d'origine , modif du moule , et zou un garde boue sans ouverture de la selle AR.

Si on regarde bien la dernière photo, il semble qu'il y ai une bande rajouté séparé par un liseré rouge qui part du siège jusqu'à la fin du garde boue.
J'ai comparé les épaisseurs avec ma machine, c'est sur c'est un rajout.

J'ai deja fait cette manip sur ma Rocket III.

OH la vache! tu l'as trouvé ou cette huitre?

A la base de cancale + un peu d'opéo +radiation et hop une huitre de la mort qui tue

mdr!