question "jeune permis" (résolue)

bonjour a tous

je suis a la recherche de tout renseignements possible sur la limitation 34 cv
(pour mon fils, il a eu son permis hier )
quelqu'un sait-il si il y a une liste de machine obligatoire?
j'ai cru comprendre que l'on pouvait faire bridé :suspect: des machines en concession???

toutes vos info seront les bien venu

pour les modèles, je ne suis pas certain qu'il y ai restriction (à part la logique, un 1700 de 34 cv!?)

les concessionnaires peuvent te le faire, ils te délivrent un certificat qui justifie le bridage (pour les assurances et les forces de l'ordre)

et je crois (mais pas sûre) que ça doit apparaitre sur la carte grise...

Un lien qui devrait vous éclairer à la bougie:

http://moto.caradisiac.com/Bridage-moto-tout-ce-qu-il-faut-savoir-sur-les-34-chevaux

y pas a dire ....vous etes trop fort
a peine le temp de finir la question ...que boom les infos tombent

merci a vous deux

De l'autre moitié du monde - en plus !

Je peux même voir mon maxou à distance dormir dans son garage! Trop fort!

Oui, - à la limite !

Par contre,ce que j'aime - nettement - moins, c'est que mon patron aussi peut me voir (de l'autre bout du monde ) toute la nuit lorsque je bosse à l'hôtel !

Là, c'est très limite effectivement, moi c'est plutôt pour faire une petite photo en cas d'intrusion , si tu vois ce que je veux dire! et avant d'envoyer les gaz! pour ejection de parasites..

Speedzz: pense au bouton résolu si c'est la cas !

Ouais, parce que moi et albend on risque de pourrir longtemps le post avec nos c.n.e.i.s, on est un peu fort la dessus!

Bon ,

- et en ce qui concerne la question sur " jeune permis " ............

bas non
on va po deja fermé

j'ai bien tout capté nickel chrome

mais j'ai une autre question
que pensez vous d'un 500 cb (en bi-cylindre)
j'ai ouie dire que s'était increvable

avez vous eu ou connu des experience avec cet engin??

Tu as peut être déjà lu ici:

http://www.moto-station.com/article75-p1-honda-cb-500-petite-reine.html (3 pages)

http://forum.cb500.org/ très beau forum

jamais roulé avec, mais certaines interventions pour l'entretien sont chiantes...(selon un pote)

mais pour commencer, c'est pas mal, et puis ce n'est pas pour garder bien longtemps je pense?

l'er6 est sympa aussi (on en voit pas mal au permis)

le SV 650 aussi, une fois débridé, ça permet de le garder encore un peu, car ça marche pas trop mal... alors qu'un 500, même débridé... (du moins en version normale)

C'est vrai qu'il est increvable !

seb a écrit:

mais pour commencer, c'est pas mal, et puis ce n'est pas pour garder bien longtemps je pense?

crois-tu .....
c'est po le fils de son pére pour rien :ohmy:

ca fait 2 jours qui me gave pour essayer mon maxou

donc c'est clair que dés qu'il pourra ,il va ce taper un gros cube :pale:

encore merci a tous
nickel les liens de l'ami iceman

seb a écrit:

alors qu'un 500, même débridé... (du moins en version normale)

D'ailleurs, ces motos changent souvent de main, d'un débutant à un autre. Heureusement qu'elles sont increvables.
L'avantage, c'est que c'est facile d'en trouver une déjà bridée.

Dans le même style : GSE 500 (j'ai appris là-dessus), ER-5, voire bandit 400, pour les petits gabarits...

La 650 V-strom est systématiquement vendue en 34 ch, pour le rôdage. Et, comme le passage en full sur beaucoup de grosses, il n'y a qu'un fil à débrancher pour la débrider... Le principe doit être identique sur la SV (du moins en version injectée), étant donné que le moteur est quasiment le même.

Reste à savoir quel est le budget du fiston, et ses goûts.

bon bas ca y
est ... c'est fait
un petit 500 cb 100000 km completement revisé
pour 830 roro
il est deja en concession pour le bridage 180 €

encorre une fois, oui je sais je me répete, un big merci a vous tous

à ce prix là, tu ne risques pas grand chose...

(j'espère que les pompes à vélo ne sont pas d'origine...?)

180 euros pour un bridage... se font pas chier quand même ces enfoirés!! (et autant pour le débridage??)

c'est clair
en plus elle réagit trés sainement( mise sur l'angle, petite pointe 170 nickel)

sinon c'est sur 180 roro c'est po donné mais pour la débridage je lui ferais tout seul

c'est pas sorcier changement de pipe d'admission et de gicleur

500 cb, mon collègue en a un depuis super longtemps : increvable !

speedzz a écrit:

sinon c'est sur 180 roro c'est po donné mais pour la débridage je lui ferais tout seul

Pas sûr que tu en aies le droit : il faut un certificat pour passer la carte grise en MTT2.
Le plus simple serait de la revendre encore bridée.

yes,
t'as raison