les boudins ?

Ben je l'ai un peu aidé a passer mon pneu .Au rassemblement de Vmax de l'est il y avait Formula et il retouchait le bras là ou il y a déja une petite encoche et bien j'ai fait pareil (disqueuse puis plaque en acier puis soudure ) nickel il me reste environ 5mm le pneu monté

Oui, je fais pareil, mais je monte un renfort de bras pour rigidifier en même temps, ce qui supprime bien la réaction de torsion de la vmax lors des fortes accélérations.

Dernièrement, sur le Vmax à J. Yves un adhérent du Vmax club on off, j'ai pu monter un 200 à l'arrière avec un bras "d'origine", et une roue centrée.

on off, ce serait cool de nous mettre des photos de tes transformations

Voila le bras en court de modif.

Je serai assé tenté par un 170 sur ma jante d'origine finalement.

Si quelqu'un avait une tof pour que je puisse me rendre compte de l'effet ce serai sympat.

le problème du 170 c'est que personne veux le monter : pas d'origine ! on m'a meme dit pas homologuer !

sinon, il faut emmener la jante seule avec le pneu, sans donner la provenance, juste dire que c'est pour un custom au pire...

souvent, ça passe !

J'ai quelqu'un pour me le monter sans problème. J'ai juste pas envie d'être déçu par la tenue de route après.

Attention car sur le 170 dunlop K555 il y a 2 modelesil faut voir les indices de vitesse car effectivement l'un doit etre pour 180 Km/H donc pas pour le maxou sinon pour l'autre jamais eu de problemes chez Yam ou ailleurs .

Vmax on off pourrait tu me donner des precisions sur ton renfort car je pourrai bien en faire un pour mon Maxou

L'indice H c'est 210 km/h est pendant une heure!!!

Pour le renfort de bras, le plus dur est de ceintrer le tube (Diam 21mm de chauffage), après il faut tailler les trois entretoise à la longueur que tu désires, savoir si tu garde le pot d'origine, ou pas, et aussi la béquille centrale.

Car en fonction de tes choix, ton renfort sera plus ou moins haut, plus il est haut (vers le bas) plus il est efficace !

Pour le soudage, il est impératif de fabriquer un gabarit qui maintient le bras, sinon, il se déforme avec la chaleur, et tu ne peux plus monter l'axe de roue...

C'est du vécu!

Vmax on off a écrit:

Pour le renfort de bras, le plus dur est de ceintrer le tube (Diam 21mm de chauffage)

Je suis chauffagiste et j'ai une cintreuse dans mon atelier pour le 15 X 21. Si ça peu aider quelqu'un c'est très volontier. A faire sur place car elle pèse hyper lourd.

un cintrage sur 180 avec un écart de 205 mm entre les tubes, donc en entraxe ça fait 225...

Une fois le cintrage fait, il faut vriller le U pour permettre un appui correct malgré les différences de longueur des "bras" du U.

Merci a toi Vmax on off pour les infos .Pour le vrillage du bras cela m'est arrivé il a fallu que je le redresse (coton) Oui je voudrais garder la béquille centrale. Je vais regarder comment je vais m'y prendre et je verrais cela cet hiver .

D'autre photos de mes modifs, avec et snas béquille centrale.


pneus en 200 sru jante de R1!

avec béquille en 170.

la première c'est une jante de CBR ou de BULLDOG non?

UNe jante de R1 modifiée par mes soins!

Merci Vmax on off .Tu recharges a la jonction des 2 tubes en plus de la soudure ? Donc avec la bequille centrale les rehausses sont moins hautes , pour ne pas gener le retour de la bequille.Le mien c'est exactement la config. bequille pot marving que tu montres (an 86)
Mais je vais peut etre me trouver un bras d'occase pour le faire sait on jamais!!!!

oui, c'est mieux si tu te loupes!!!

Juste pour vous dire que j'ai suivi les conseils de VOO et j'ai passé commande ce matin pour le dunlop K555 en 170 à l'arrière et le michelin Macadam 50 à l'avant. C'était le moment ou jamais falait que je change les deux.

je vais aussi suivre ces conseils mais pour le pneu avant, car il m'a dit qu'il était en bois^^
J'avais pas remarqué....

- ça doit être vachement dur pour tes stoppies !

Si peu!

Manu68 a écrit:

je vais aussi suivre ces conseils mais pour le pneu avant, car il m'a dit qu'il était en bois^^
J'avais pas remarqué....

En bois de quoi ????????????? D'arbre ?

Ce qui est en bois, c'est le chèque avec lequel il a payé le pneu.