3 séries limitées édition 2010 ???

Tout est dans le titre ! que penser des promesses de YAM ???

http://www.moto-station.com/article9638-yamaha-1700-v-max-3-limited-edition-reservees-au-marche-francais.html

Et qu'en 100 CH - s'il vous plaît !!!



Bof...

Aucun avantage en électronique comme un anti-patinage par exemple ,
ou un réservoir avec une contenance plus grande ,
ou bien une boîte de six pour la balade ,
ni allègement du poids , etc. etc.

- que de la couleur .


C'est de soutirer des frics et encore plus de frics des fous mordus que nous sommes ........ !



P.S.

D'ailleurs il est " le " plus beau en noir ( selon moi ) !!!

Jaune , il est pas vilain.........

J'ai la doc de Yamaha France je vous ai scanné les photos

pouah !

j'ai déjà trop de mal avec ce garde-boue arrière en noir, mais en orange, je supporte pas ! enfin sur la photo, trop beurk !
En Design, rien ne justifie ces formes, ces arêtes, ces facettes. Autant le faux réservoir est une merveille, est devrait servir de base d'harmonie, autant les garde-boue sont loin d'avoir reçu le même soin...

Mais c'est vrai que c'est une question de goût !

dedehp a écrit:

Jaune , il est pas vilain.........

Pour les 2 autres coloris j 'sais pas mais le orange beurk j 'ai pu le voir de près au moto tour :minable !!!!!!
et le orange n 'est pas du orange pur il tire un peu vers le marron clair enfin bref une belle caguade ce coloris

yeah black and nothing else !!!!

Salut les gars je trouve qu Albend a raison il aurait du améliorer la machine,comme la boite 6 ,un réservoir de 23 litres d'essence ,un anti patinage pourrait etre sympa et alléger la machine un peu,mais la juste des couleurs qui laisse un peu a désirer,de toute façon le noir lui va si bien,en tout cas super forum et les discussions et les avis rencontrés dans ce forum sont super intérressants,merci a tous vous etes géniaux.

Moi j'aime bien ces nouveaux coloris! Les black que vous avez font un peu tritounets à côté. C'est pour cela que bon nombre de posseurs de black ont une nouvelle carrosserie. Ca me rappelle ce qui s'est fait et ce qui se fait encore avec le 1200. Le black de la 1ère édition restera donc unique c'est vrai parce que c'était le 1er, (je dis bien c'était) mais c'est tout. A mon goût, il prend un petit coup de vieux.

Comme dit Régis, les goûts et les couleurs...mais c'est bien de cela que l'on parle malheureusement!

c'est pas trop vilain mais 3000euros pour 3 pieces de carenages peintes c'est carrement abusé...

moi j'aime bien la "soft braun"

Je les ai vu aujourd'hui lors de mon passage chez Yamaha France ............

Ah bon?

Du stock.. du stock .. plein les hangars .... savent pus quoi faire avec .. et pis peuvent pas baisser le prix, faudrait nous rembourser ...

Tarif pour le France 23400€ et il n'y en aura que 5 de chaque

En fait, ils n'arrivent plus à les vendre !!!

En tout cas, je préfére les notre cas elles ont été faites avec Passion et Amour...

Wmax a écrit:

Tarif pour le France 23400€ et il n'y en aura que 5 de chaque

C'est ce qu'on appelle une édition limitée mon Quiqui

Le problème des Vmax France c'est qu'ils ne sont pas exportables, Suzuki en fait encore l'amère expérience car ils ont toujours de B-King de la première année d'ailleurs il n'y a eu qu'une seule livraison de B-King en France depuis elles sont en stock chez Suzuki France

Merci Wmax de t'être donné la peine de scanner
Comme beaucoup, je n'apprécie pas non plus ces couleurs vs sobriété.
Pour me consoler (de je ne sais pas vraiment quoi en fait ) je lui offre une roue en 240. Là!

Wmax a écrit:

Suzuki en fait encore l'amère expérience car ils ont toujours de B-King de la première année d'ailleurs il n'y a eu qu'une seule livraison de B-King en France depuis elles sont en stock chez Suzuki France

Ils n'ont qu'à arrêter de faire des motos moches. Na.

la Soft Brown est magnifique mais c'est vrai que la peinture doit coûter chère au Japon parce que 3000 de plus !!! c'est des malades ! :ohmy:

CneGroumF a écrit:

Wmax a écrit:

Suzuki en fait encore l'amère expérience car ils ont toujours de B-King de la première année d'ailleurs il n'y a eu qu'une seule livraison de B-King en France depuis elles sont en stock chez Suzuki France

Ils n'ont qu'à arrêter de faire des motos moches. Na.

Ca t'empêche pas de monter dessus!! Une photo de toi sur la Gladius de Maman, ca doit se trouver!?

Nan, je me cache.

L'aspect esthétique de la Gladius me dérange quand même beaucoup moins que celui de la B-King. Je ne sais pas que que les stylistes avaient fumé, le jour où ils l'ont pondue, celle-là, mais ça devait être de la bonne.
Entre un cul dix fois trop haut, et dix fois trop gros, à cause des deux énormes (et laids... et faux, en plus) silencieux d'échappement, une roue arrière de vélo (comparé au gros cul suscité), une tête de fourche ridicule, par rapport aux deux gigantesques écopes qui l'encadrent, sans parler des optiques (les clignotants semblent plus gros que le phare !), ni du "regard" méchant... méchamment raté, les petites touches de chrome complètement déplacées sur une moto manga, cette bécane est une caricature du style esthétique japonais contemporain.

Elle me fait penser à la Triumph TR7, qui reprenait tous les canons esthétiques du moment, mais que les stylistes n'avaient pas réussi à assembler harmonieusement. Un journaliste avait écrit à l'époque qu'on avait l'impression que la carrosserie avait été soulevée du châssis et reposée de travers. Pour moi, la B-King, c'est tout-à-fait ça.

Amusant! Tu ne parles pas de la Gladius! Un p'tit pitch peut être! Évite le cliché "Moto de Gonzesse"!

Tu cherches la scène de ménage, hein ?
Et bien non, je ne dirai rien sur la Gladius. Na.