v max Suisse

Bonjour à tous!

Nouveau, je recherche une personne qui pourrait me donner les informations suivantes:

- Y a t-il des différences entre les modèles de Vmax importées en France et en Suisse?
- Est-ce facile à immatriculer en France?
- Pourquoi, je trouve des machines en suisse type Vmax TD et Vmax egli?
- Quelles sont ces différences?

Pour info, j'ai eu un modèle 91 et 95 acheté en France, le virus de la moto me reprend et je ne peux pas acheter une autre machine qu'un V MAX:D

Merci d'avance!

Salut piko49.

En Suisse, deux versions de Vmax ont été importées.
Le Vmax US (145ch avec V-Boost) par Egli. Toutes les vmax Egli sont donc en 145ch.
Le Vmax Europe par Yamaha Suisse (type Vmax TD) bridé de la même façon qu'en France.
Mais il me semble qu'à partir d'une certaine date, Yamaha Suisse a aussi importé des versions 145 ch, mais je ne suis plus très sûr. :|
Pour résumer, un vmax TD sera facilement homologuable en France, alors qu'un vmax Egli beaucoup moins (vu qu'il faut présenter une version 106ch)
;)

Bonsoir,

Je te remercie pour tes infos V-Taz42, j'en prends bonne note et à bientôt sur cet excellent forum.

A ma connaissance le Vmax EGLI est celui du 20ème anniversaire, importé à quelques exemplaires seulement, et équipé de catalyseurs pour l'homologation en Suisse. Voir l'article sur http://vmaxleclub.free.fr/vmax2005.htm

donc en fait celui qui veut un vmax 2006 ou 2007 peut en avoir un, en passant par la suisse, puis l'homologation.
sachant que les 145 cv se bride assez facilement en 100-106 cv, on peut donc toujours avoir un modèle neuf alors?
mais quand est il par rapport à la france puisqu'elle ne répond plus aux normes antipollution?il faudrait garder le catalyseur pour rester dans la norme?
mais y'a pas autre chose pour chez nous qui empêche l'homologation?

Bien compliqué tout çà. Le bon plan consiste toujours à s'acheter un Vmax neuf où tu veux, en Suisse, aux USA ou à Dubaï, et une épave en France... Pour un usage en moto de loisirs ou de collection, pourquoi se compliquer ? Savez vous que les suisses sont soumis au contrôle technique ? Comment font ils quand ils ont une machine comme le bourdon vu à Soulac ? Ils ont 2 Vmax...

moi j'ai entendu dire qu'ils remettaient tout d'origine pour pouvoir passer le contrôle?... laisse tomber, trop de boulot!
donc effectivement certains ont deux motos pour gruger...

PatrickG a écrit:

Savez vous que les suisses sont soumis au contrôle technique ?

Effectivement, normalement tous les deux ans, mais c'est pas comme votre controle technique pour les voitures, ici c'est chaque canton qui le fait. On est donc convoqué. Mais suivant les cantons ils ont un retard fou. Ici en valais je passe environ tous les 6 a 7 ans, donc je passe 2 semaines avant pour tout remettre d'origine, et il y en a qui ont effectivement 2 motos avec les memes numeros de cadres...:D Car ici, la moindre petite vis que tu changes, il faut un papier d'homologation:roll:

Tu as vu le Bourdon suisse ? Pour le remettre d'origine çà craint, y a plus que le moteur d'origine. Donc il en a 2. Mais son bourdon est d'une telle finition qu'il me disait que lors des contrôles routiers il n'avait aucun problème tant la machine parait neuve et de série avec un air de déjà vu avec son avant de TDM.