Occaz en or...?

Salut!

Je suis à la recherche d'un VMax 1200, et après 2 de vus, mais qui ne m'ont pas intéressé (un avec cardan rincé, et un autre trop cher pour moi), je suis tombé il n'y a pas longtemps sur une annonce. Je vous la décrit rapidos:

Vmax de 1998

22 000 km

Entretien régulier

Dors dans un garage

Peinture neuve

5000€, mais il me la baisse à 4500€


Bon Ok à première vue ca semble louche, surtout qu'un VMax comme ca pourrait se vendre facilement entre 6000 et 7000€ (d'après les annonces que j'ai pu voir).

Mais j'ai eu le vendeur au téléphone hier (un jeune militaire très sympa), en fait le VMax n'est pas à lui, il n'a même pas le permis moto... En fait son père est décédé il n'y pas longtemps, et il a hérité
de la moto, et au lieu de la faire dormir dans son garage, il la vend, surement à la côte de la centrale, ce qui expliquerai son bas prix.

Il a l'air sérieux, vu que la moto est au nom de son père, il m'a dit qu'il avait le "certificat d'hérédité", en gros un papier qui dit que la moto lui appartient je suppose. Bon je n'ai toujours pas de photos, car sa femme n'arrive pas à les envoyer par mail (...), il m'en enverra donc tout à l'heure par son IPhone, espérons que la qualité soit pas trop mauvaise...

Maisd'après lui elle est en excellent état, et je ne penses pas qu'il mente, sinon il me ferait pas venir pour rien vu comme j'ai bien insisté sur l'état de la moto.

Donc si tout va bien, je la vois demain. 4h30 de route aller-retour dans la journée... Faut pas lésiner à faire des bornes pour un si beau joujou, surtout quand c'est une affaire potentielle

Vous en pensez quoi?

A toute!!!

Fais toi envoyer une copie de la carte grise et du certificat d'hérédité avant de faire le déplacement.
Sur le certificat d'hérédité tu trouveras le tel. du notaire que tu peux contacter pour divers renseignements.

C'est en tous cas ce que j'aurai fait avant de faire le déplacement.

Mais si tu parts demain, ça va pas être possible.

Toujours se méfier des annonces trop alléchantes.

hey Gilou

Ah ben là oui c'est trop tard... Je verrai bien demain de toute façon, ça vaut le coup de se déplacer si tout est ok

T'inquiète pas, je vais tout inspecter comme il faut, un mec dans le cantal m'avais présenté son VMax comme étant "nickel, et sans aucun frais a prévoir", quand je suis arrivé, il avait quelques pignes sur le réservoir, la peinture moteur se barrait (classique mais il me l'a pas dit), et surtout le cardan complètement mort (d'énormes "klok-klok" et à-coups à bas régime)...

Merci à toi

gilou a écrit:

Fais toi envoyer une copie de la carte grise et du certificat d'hérédité avant de faire le déplacement.
Sur le certificat d'hérédité tu trouveras le tel. du notaire que tu peux contacter pour divers renseignements.

Et avec la copie de la carte grise, tu peux vérifier sur le site du Minimystère de l'Intérieur (de tes poches, vides, bien sûr) que la moto n'est pas gagée.

bonne chance pour demain

ouais...euh fait gaffe quand meme, t'es pas pret de rouler avec.
meme en cas de descendance direct c'est une bonne galère les papiers, 6 mois minimum. alors là.... renseigne toi bien avant mais ca al'air de valoir le coup.

Déjà merci à tous pour vos réponses ^^

CneGroumF a écrit:

Et avec la copie de la carte grise, tu peux vérifier sur le site du Minimystère de l'Intérieur (de tes poches, vides, bien sûr) que la moto n'est pas gagée.

Ca c'est OK, il va chopper un certificat de non gage

Antoine a écrit:

ouais...euh fait gaffe quand meme, t'es pas pret de rouler avec.
meme en cas de descendance direct c'est une bonne galère les papiers, 6 mois minimum. alors là.... renseigne toi bien avant mais ca al'air de valoir le coup.

Ah... J'avais pas trop pensé à ça, je pensais que c'était juste un papier à avoir en plus de la carte barrée. Tu as des sources sur les 6 mois d'attente?

Merci à vous

elle me semble bien d'apres tes dire, mais rien ne vaut que de la voir de pres
j'te souhaite de faire une bonne affaire

juste une question : pourquoi peinture neuve? le feu avait changé la couleur?

Si je me souvient bien, après le decès de mon père, il avait fallu en premier faire tous les papiers de sa bécane au nom de ma mère (son héritière) avant qu'elle puisse vendre la moto.

Fais gaffe!!

Nonon, c'est bon, y a aucun problème de ce côté là, il a le certificat d'hérédité de fait et c'est tout ce dont j'ai besoin pour faire ma CG, en plus d'un certificat comme quoi la moto n'a pas roulé depuis le décès de son père. Il aurait du mettre la carte grise à son nom SEULEMENT si la moto avait roulé depuis, ce qui n'est pas le cas. A partir de là je ne vois pas pourquoi ca mettrai plus de temps pour faire ma carte grise, du moment que j'ai ces deux documents. Donc c'est OK.

Source: Décès du titulaire du certificat d'immatriculation

Sinon c'est bon j'ai vu la moto (je suis rentré y a 30min, je suis vanné...).

Alors franchement, elle est tout simplement nickel, sauf deux points:
-pneus avant ET arrière morts.
-claquement du cardan en 5éme à 30km/h...

Mais du coup pour le cardan, vu que je suis pas habitué à cette transmission, et que sur un autre VMax ca faisait la même chose, j'en viens à me demander si c'est pas tout simplement normal en fait... Et pour ça, j'en appelle à vous, propriétaires de VMax !!!

Est-ce que par hasard un d'entre vous serait du Tarn, ou pas loin du Tarn, pour que je compare ce bruit avec son VMax? Je vous demande pas de me la prêter, mais juste de me prendre à l'arrière que je puisses écouter le bruit. Ce serait vraiment super sympa, et je serai fixé au moins...

Sinon pour les pneus, je vais me renseigner, mais je penses que même en ajoutant des pneus neufs (et dans le cas ou le bruit du cardan n'est pas un problème) elle resterait une super affaire.

Apparemment c'était à la base un modèle Black (jantes et pots noirs), repeinte en jaune avec quelques pignes (en fait j'avais mal comprit, quand il disait "repeinte", il voulait dire que la peinture n'était pas d'origine ), mais vu que je vais la repeindre aucun problème.

Niveau perf, j'ai été bluffé, et curieusement bien plus qu'avec les deux premiers que j'avais essayé. Peut être c'est qu'une impression en même temps, ou que je n'avais pas poussé les autres autant, je sais pas...

Voilà merci à tous, à+!!!

claquement du cardan en 5éme à 30km/h...


en 5 eme a 30 kmh sa cogne tu m'étonne !!!!!!!!
je pense la que pour le coût sa devrai être normale ,enfin évite tous de meme regarde plus tôt si sa fais du bruit a la remise des gaz et quand tu coupe mais pas avec un tel sous régime

Roule avec ta voiture en 5ème a 30 km/h et tu m'en reparle.

Quoi que...........c'est logique en fait. 10 Km/H par vitesse.
500 bornes avec un plein. Le rève.

Rapia!!

Hey!



Ben j'ai fais que suivre ce qu'ils disent ici : Essai Vmax 1200 (en pas de la page, dans l'encadré "MEMO")

Mais si c'est normal, tant mieux sinon ce que j'avais aussi fait, c'est me mettre en 1ère, moto sur béquille centrale, et laisse tourner la roue dans le vide sans mettre de gaz, et la aussi y avait des "klok-klok". Normal aussi donc?

Sinon dans les reprises, pas de problème, pas d'à-coups ni de bruits louches. J'avais juste l'impression d'entendre le cardan toujours un petit peu, en plus du bruit du moteur...

Bon je suis d'un naturel méfiant et inquiet , donc je penses que ça vient plus de moi que de la moto...

Sinon autre chose, c'est donc un Black VMax à la base. Je sais qu'il y en avait de 96, mais celle là est de 98. Il y en a eu en 98 aussi?

Oui y en a eu une en 1998; la preuve j'en ai une )

Fred.be a écrit:

Oui y en a eu une en 1998; la preuve j'en ai une )

Ok ça règle la question

Sinon pour le cardan d'autres conseils par rapport à ce que j'ai écrit plus haut...?

C'est peut être pour ça que le prix est bas, mine de rien..

Bon maintenant il faudrait savoir combien ca peut couter si tu as des réparation à faire dessus. Tu peux peut être encore négocier. Si le reste est OK. Ca peut rester une bonne affaire dans ce cas.

Bonjour à tous,

J'en avais vu une sur le bon coin, une série black de 1996, il me semble, avec pas trop de bornes dans le cantal, prix à 4500, sur photo ( pas mal), soucis = carte grise encore au nom de l'ancien proprio, le type la revendait..........

megadok6 a écrit:

hey Gilou

Ah ben là oui c'est trop tard... Je verrai bien demain de toute façon, ça vaut le coup de se déplacer si tout est ok

T'inquiète pas, je vais tout inspecter comme il faut, un mec dans le cantal m'avais présenté son VMax comme étant "nickel, et sans aucun frais a prévoir", quand je suis arrivé, il avait quelques pignes sur le réservoir, la peinture moteur se barrait (classique mais il me l'a pas dit), et surtout le cardan complètement mort (d'énormes "klok-klok" et à-coups à bas régime)...

Merci à toi

c'est pas bon, moto avec carte grise au nom de l'ancien proprio ( grosse magouille) j'avais téléphoné à ce mec avant d'acheter la mienne, ça puait franchement la m....

Dans le meilleur des cas, il faut payer deux cartes grises. Mais ça peut cacher aussi une moto gagée, déclarée épave... ou volée.
Bref, si l'ancien proprio refuse de refaire une carte grise à son nom (même en répercutant les frais sur le prix de vente), mieux vaut passer son chemin.